مشروع أم خردة؟ بقايا Saab Sonett II!

الركائز الأساسية: سيارة رياضية ، نادرة جدا ، ماركة أوروبية تقليدية. الحقائق الواضحة التي يمكن أن تجعل حطام السيارة يبدو مرغوبًا فيه. إذا كانت بقايا سيارة بورش 911 الأولى معروضة للبيع بدلاً من Saab Sonett II ، فسيتم مسح الأمور بسرعة. لكن السونيتة؟ هل لديها ما يلزم للمشروع؟

ساب سونيت فنومكس شنومكس
ساب سونيت فنومكس شنومكس

أساء الفهم

لم يكن مشروع Sonett II نجماً محظوظاً منذ البداية. كان هناك تصميم أفضل من قبل Sixten Sason ، وهو موجود الآن في المتحف في Trollhättan. وكانت هناك أصوات تحذير داخل صعب. على الرغم من كل المؤشرات ، قرر المجلس لصالح تصميم بيورن كارلستروم. وضد مصممك الخاص ومعرفة أفضل.

في محاولة أخيرة يائسة ، رسم بيورن إنفال وسيكستين ساسون تصميمًا آخر. سيارة كوبيه رياضية صغيرة الحجم. لكن هذا لم يساعد أيضًا ، تمسك مجلس الإدارة في Stallbacka بقرارهم. من حيث المبدأ ، كما يقولون اليوم.

وجاءت المشاكل بسرعة. أصبح افتقار Karlström للخبرة ، كانت المسودة الأولى للمصمم هي التي جعلته حقيقة واقعة ، مشكلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكليف ASJ في مالمو لبناء سيارة رياضية Saab. كانت الشركة قد صنعت سابقًا عربات السكك الحديدية وليس لديها خبرة في تصنيع السيارات. يمكنك أن تفعل الإثارة حول صنع Sonett II هنا قراءة.

مزيج سام

مع هذا المزيج السام ، فلا عجب أن التعليقات في الصحافة الآلية كانت دائمًا غير ودية. تم تجميعها بلا مبالاة ، تذكرنا بسيارة عدة إنجليزية ، والتي كانت لا تزال لطيفة. لم يره العملاء بشكل مختلف ، وكان عدد الوحدات دائمًا أقل من التوقعات.

بالإضافة إلى ذلك ، كان يجب أن تأتي Sonett إلى السوق باعتبارها Targa. لكن تم حذف هذه التفاصيل ، وكذلك الباب الخلفي الكبير المفتوح. أثبتت كلتا الميزتين ، كجزء من المواصفات الأصلية ، أنهما معقدان للغاية في الإنتاج وكان من الممكن أن يكون لهما تأثير سلبي على استقرار الجسم.

أصبح الأمر سيئًا حقًا مع التبديل إلى محرك V4. كان المحرك المتطور ثنائي الشوط قد أعطى سيارة Sonett II شخصية رياضية وعصبية. بالمقارنة مع الشوطين ، سلب V4 السيارة الرياضية أي طموح رياضي. حرفيًا وضع السونيتة الثانية في النوم. مع V4 ، تغير أيضًا توزيع الوزن السلبي بالفعل. كان 60٪ من الوزن موجودًا بالفعل على المحور الأمامي من الشوطين ، والآن أصبح أكثر.

مشروع أو سكراب

في دالاس ، تكساس ، بقايا Sonnet II V4 برزت. وهنا يطرح السؤال: مشروع أم خردة؟ بنيت في عام 1968 ، وهي واحدة من 899 V4s التي تركت مصنع ASJ في مالمو في ذلك العام. عدد قليل من الكوبيه الرياضية من علامة تجارية لها اسم كبير.

هل هذا يحول البقايا إلى مشروع؟ الحالة غير جيدة ، والتي لن تكون مشكلة مع بورش 911. على العكس من ذلك ، فإن 911 من نفس العام بها ستة أرقام. باعتبارها Targa مع قسط كبير. حتى لو كانت حطامًا فإنها ستجلب السوناتة مرات عديدة.

نعم ، لم يأخذ صعب فرصة أخرى في الستينيات. كان Targa في المواصفات ولم يتم تسليمه. ثم ، كما نعلم ، أصبحت عبادة في شتوتغارت وفي بورش يحتفلون بقصة Targa في إصدارات خيالية جديدة دائمًا حتى يومنا هذا. يحب العملاء الدفع بسخاء مقابل ذلك.

إذن كيف تبدو؟ ليست بورش - ولكن صعب. علامة تجارية مفقودة وسيارة رياضية ليست من أبرز معالم ترولهاتان. بقايا سيارة ، لكنها كاملة إلى حد كبير. المحرك في حالة غير معروفة والكثير من الصدأ تحت الهيكل البلاستيكي. النوافذ الأمامية والخلفية بها تشققات وتقريبا كل شيء في حالة تتطلب العمل.

واحد من 899 - هل توجد فرصة أم لا؟

أفكار 12 على "مشروع أم خردة؟ بقايا Saab Sonett II!"

  • حسنًا ، أعتقد أن السوناتة ، ولا سيما الرقم 2 ، جميلة جدًا ويمكنني أيضًا الحصول على شيء من V4. لكن للأسف كل شيء ضاع في هذه الحالة ، على ما أعتقد. في النهاية ، لا يوجد شيء لا يبدو مكسورًا إلى حد ما أو لا يحتاج إلى لحام أو إصلاح وسيحتاج المحرك أيضًا إلى أجزاء جديدة وبصحة جيدة ... إنه لأمر مخز ، لكنني لا أعتقد أن أي شخص قد يرغب في الاعتناء به. ماذا يجب أن يكلف الشيء؟

    4
    1
    • Tim Weber يكلف 1.999،XNUMX دولارًا

  • إذا كان قابلاً للإنقاذ ، فقم بالمشروع (وفي هذه العملية قل وداعًا لفكرة رؤية كل أموال المشروع مرة أخرى). Sonett رائع ، للأسف فرع تطوير من Saab لم يعد مستمرًا بعد الرقم 3.

  • أنا أيضًا لست متحمسًا حقًا بشأن Saab Sonett II و III. أجد فقط Sonnet I رائعًا. أفضل الاحتفاظ بهذه السوناتة على أنها خردة ووضعها بعيدًا على أنها "بحث عن شريط". ربما سيظل شخص ما قادرًا على استخدام شيء ما كقطع غيار.

    4
    2
  • سلبي جدا ...

    ما تم التعليق عليه هنا حتى الآن. والآن تسوء الأمور وتتحسن في نفس الوقت.

    من ناحية ، أرى كل شيء بشكل مشابه جدًا. من ناحية أخرى ، أرى السوناتة كطفل أصيل في عصره بمكانة نادرة.

    بين عامي 1950 و 70 + ، تم بناء سلسلة من مشتقات التكنولوجيا المتسلسلة كسيارات رياضية. الشيء المشترك بينهم جميعًا هو أنك تحصل على قيمة أقل مقابل المزيد من المال.
    في بعض الأحيان ، قامت ماركات السيارات بضغط 5 حصان أكثر من المحركات ، لكنها غالبًا ما استغنت عن مثل هذه التدابير التجميلية.

    لقد اعتمدوا بالكامل على الأوزان المخفضة ومقاومة الرياح من أجل التفوق على المنافسة الداخلية في ورقة البيانات. 155 كم / س بدلاً من 150 كانت كافية أحيانًا للتأهل كـ "سيارة رياضية".

    لا يمكن قياس معظم "السيارات الرياضية" منذ ذلك الوقت بمعايير عصرنا. حتى في أيامهم كانوا أدنى من العديد من سيارات الليموزين. ينطبق هذا أيضًا على Porsches ، التي تفرز سدادات الشمبانيا عندما تشققت 190 كم / ساعة - على الرغم من أنها كانت لا تزال معلقة على ظهر بعض الشخصيات البارزة الذين كانوا يقرؤون صحيفة في المقعد الخلفي بسرعة 193 كم / ساعة ودخان السيجار في سائقه فجر العنق.

    السونيتة هي سونيتة. ليس عليك أن تريدها بنفسك ولا يزال بإمكانك أن تكون سعيدًا بشأن كل واحدة إذا رأيت واحدة مرة أخرى. هذا له تبريره (التاريخي).

    10
    1
  • بالتأكيد صعب. أعتقد أن صعب أضاع فرصة بالفعل في ذلك الوقت. بغض النظر عن كيفية تحويلها ، فإن السوناتة ليست لطيفة حقًا. أخشى أن الآثار لن يكون لها مستقبل. على هذا النحو من السوء. 🙁

    4
    1
  • أعتقد أن تعليق هانز س يصل إلى صلب الموضوع ، بالنسبة لي أيضًا.
    توصل المعادن.

  • إن Sonett ، بغض النظر عن الطرازات التي لم أكن لأعرفها على أنها Saab بدون شعار Saab.

  • مشروع طويل الأمد

  • من الناحية العاطفية ، تثير السوناتة على الفور الارتباط بصندوق صابون مهدد يهدد الحياة. كان من الممكن أن تكون كاثرينا أفضل بكثير. بالنسبة لي شخصيًا ، فإن Saab تمثل الموديلات اللاحقة على أي حال ، والتي تتميز بالسلامة والتصميم العملي المبتكر مع قيمة فائدة عالية ومحركات توربو.

    لكن كل حيوان لديه القليل من العلاج! 🙂 كان هذا جيلًا مختلفًا في ذلك الوقت. سيكون من الجيد أن يتم العثور على عاشق لديه الجزء الكبير الضروري من العاطفة والحماس والشجاعة والمال.

  • صعب ، لم أرغب في السوناتة. لطالما وجدتها قبيحة وبعيدة عن جماليات نماذج ساب الأخرى. القمامة في عيني بلا فرصة.

    8
    1
  • سيكون إعجابي بـ "مدير المشروع" لهذا المشروع أه ربما محطم بالتأكيد! يجب أن يكون لديك الكثير من الفهم والمعرفة والقدرة والقدرة على التحمل ، أيضًا من الناحية المالية.

    سونيت ، لا أعرف. ليس كل ما هو مكتوب مع صعب يجب أن يكون محبوبًا. أنا لا أحب Sonett ولا أرى هذه السيارة كسيارة رياضية أيضًا.
    دعونا نرى ماذا لدى مجتمع Saab أيضًا من أجل آراء حول السوناتة ؟!

التعليقات مغلقة.