عام جديد - وسيكون كل شيء مختلفًا تمامًا

في الواقع ، فإن نهاية العام مبالغ فيها تمامًا. يتغير التاريخ ، تقوم الدولة تقليديًا بزيادة العبء الضريبي ، وإلا فإن كل شيء يبقى كما كان. هذا العام سيكون كل شيء مختلفًا تمامًا. على الأقل فيما يتعلق بمشروع Saabblog. إنها عند نقطة تحول.

عام جديد - وسيكون كل شيء مختلفًا تمامًا

في بعض الأحيان يكون من الضروري استخلاص النتائج. حتى عندما يكون الأمر صعبًا. يبلغ عمر مشروع المدونة 10 سنوات تقريبًا وله تاريخ حافل بالأحداث. كانت Saab كعلامة تجارية نشطة للسيارات في الماضي منذ فترة وجيزة ، ولكن عام 2020 كان ثالث أفضل علامة تجارية في تاريخ المدونة. جاء إلى المدونة 1.192.906،2012،2014 زائرًا بالضبط ، فقط في عامي XNUMX و XNUMX كان هناك المزيد.

ليس بعد الآن

أصبحت الأعداد الكبيرة من الزوار الآن شيئًا من الماضي ، وسوف يتقلص المشروع ، تمامًا مثل سكان صعب في الشوارع. سيبدأ التحول إلى نموذج الاشتراك هذا الأسبوع ، ولم تكن الخطوة سوى قرار سهل. لكي نكون منصفين ، عليك أن تقول إن كل شيء قد تم تجربته في الماضي لتأمين التمويل وفي نفس الوقت لإبقاء المدونة مفتوحة لجميع القراء.

جربت جميع احتمالات إشراك ورش العمل وموزعي قطع الغيار والقراء. كان كل شيء قائمًا على الطوعية والنداءات ، لكن لم يكن أي من النماذج مستدامًا. الأداة المتبقية هي نموذج الدفع الذي لطالما أردت تجنبه. إنها نهائية معينة وغير مريحة بعض الشيء للقارئ ، لأن من يحب أن يدفع مقابل المحتوى؟

لكن النظام عادل وبسيط. يوضح الموقف ويستخدم الأرقام لإظهار ما إذا كان للمشروع مستقبل. من يدفع ، يقرأ. أولئك الذين لا يشتركون سيبقون بالخارج في المستقبل.

بالطبع ، لن أغلق المدونة بنسبة 100٪ على الفور ، وسيكون هناك دائمًا محتوى مجاني في المستقبل. مثل المشاركات التي المؤلفون الضيوف ينشر. لكن غالبية المحتوى التحريري سيختفي الآن خلف حاجز الدفع بسعر عادل.

من الواضح لي أن هذا التغيير في الاتجاه سيولد القليل من الحماس. كما أن عدد الزوار سينخفض ​​بسرعة. يمكن للمرء أن يجادل بأن القرار سيء لعلامة Saab التجارية. سوف تفقد المزيد من الرؤية نتيجة لذلك. هذا صحيح بالتأكيد ، لكن كل أولئك الذين ما زالوا يكسبون رزقهم مع العلامة التجارية كان لديهم عقد من الفرص لفرز الأمور نيابة عنهم

لكن من الناحية الموضوعية ، هذه هي الأخبار السارة لكل من قد يرى مشكلة لأنفسهم هنا: هذا المشروع ليس ضروريًا. لا أحد يجب أن يقرأها ، ولا يوجد محتوى يمكن العثور عليه هنا لا يمكن لأحد أن يعيش بدونه. الحياة اليومية بدون مدونة وبدون قصص صعب ممكنة تمامًا.

ولكن ربما لا يكون هذا مسليًا ...

سألني صديق جيد جدًا قبل أيام قليلة إلى أي مدى أود أن أفعل ذلك. في مرحلة ما سيكون ذلك كافيًا ، وسوف يقف المشروع بأكمله ضد روح العصر والكهرباء في سلسلة خاسرة. كانت إجابتي بسيطة. طالما يمكنني التفكير في شيء عن صعب ، وهو يفعل ذلك باستمرار ، سأستمر في الكتابة.

في المستقبل لعدد أقل من القراء ، ولكن من دون أسئلة بلا إجابة ، مع تنظيم عادل للجانبين. والتغييرات هي فوق كل الفرص. قد تؤدي إمكانية الحصول على ميزانية أفضل وأكثر قابلية للتنبؤ إلى إنشاء مدونة أكثر إثارة للاهتمام بمحتوى أكثر إثارة. سوف نرى.

سيتم نشر رسوم الاشتراك عبر الإنترنت في الساعات القليلة القادمة ، والمزيد على المدونة غدًا.

أفكار 26 على "عام جديد - وسيكون كل شيء مختلفًا تمامًا"

  • هجاء:

    أنا أتفق بلا تحفظ مع تعليق غيرهارد.
    أخيرًا ، يضرب أحدهم الطاولة بقبضته ويشير بقوة إلى الحقيقة بإصبعه العاري. تم قمع مثل هذه التعليقات وحذفها بشكل منهجي هنا لفترة طويلة جدًا.

    هذه هي الطريقة الوحيدة التي تمكن المدون من إثراء نفسه بما لا يقاس بقراء هادئين على مدى السنوات العشر الماضية.

    لقد حشر تلاميذه وتلاميذه في غرفة صدى بشكل بارع لدرجة أنه لم يكن مضطرًا إلى رفع إصبعه بنفسه للحصول على عشرات الملايين من الدخل غير الخاضع للضريبة. لا ، لقد أرسل التلاميذ مساهمات القراء وتبرعوا أيضًا بمبالغ ضخمة من المال.

    المدونة كانت نجاحا مؤكدا مع كل المال وطوال الوقت ، يمول المدون الخجول من العمل نفسه ويستمتع ليس فقط بمجموعة من Saab التاريخية وحفلات الإسبريسو المتدهورة والكلاب وبرك الأرض والحديقة ، ولكن أيضًا بمضمار سباق خاص ومجموعة من Koenigseggs.

    إنه لأمر رائع أن يُظهر لنا القارئ الاستقصائي غيرهارد أخيرًا إمكانية الوصول إلى الواقع. إنه لأمر رائع كيف حصل على هذه المعلومات المتفجرة وذات الصلة بعد الرقابة - تقريبًا سنودن.

    ساتيروف:

    هؤلاء القراء (الأعلى صوتًا والأكثر ظلمًا حتى تحت الحزام ضد التبرعات والاشتراكات) هم الذين غذوا نموذج التمويل النهائي (الاشتراك) عامًا بعد عام.
    المفارقة هي أن النموذج يمنحهم الفرصة لوضع أنفسهم بوضوح مع الاستمرار في التحول إلى وضع الهجوم.
    إنه مثل نباتي يقوم بتلطيخ برغر التوفو على وجهي في حفلة شواء ، والتي قمت بشويها خصيصًا له أو لها مجانًا - على أساس أن الضيوف الذين يدفعون سيحصلون أيضًا على اللحوم.

    نعم ، ماذا الآن يا سيد جيرهارد؟ عندما تختفي المدونة أخيرًا خلف حاجز الدفع ، تكون قد حققت هدفك. من الآن فصاعدًا ، لا يتعين عليك التفكير أو التكهن باستخدام التبرعات (التي ربما لم تقدمها أبدًا) أو عدالة تقسيم العمل (الذي ربما لم يكن مهتمًا بك أبدًا).

    أخيرًا ، تم توضيح الموقف لصالحك أخيرًا. أنت تدفع مبلغ X مقابل شيء ما أو تتركه. قرارك ، أرباحك. النحيب لم يعد صالحا ...

  • مرحبًا توم وشكرًا لك على العمل الذي أنجزته حتى الآن على المدونة. بالطبع أفهم قرارك! في المنشورات السابقة كل شيء قيل في الواقع. بالطبع ، سيؤدي الاشتراك في مدونة العلامة التجارية ككل إلى إيذاء وإهانة بعض القراء ، لكن مثل هذه المشاركة لا تستحق القراء فحسب ، بل تستحق التقدير العادل أيضًا! لذلك سأكون هناك أيضًا في المستقبل وسأدعم المدونة واشترك فيها. وبهذه المناسبة ، أتمنى للجميع عامًا سعيدًا 2021 مع صحة جيدة وأمل عودة الحياة إلى طبيعتها قريبًا.

  • عفوا - فانيش الحافلة!

    الآن من الواضح أن مقالة اليوم مع أنظمة الاشتراك المختلفة بما في ذلك جميع التعليقات قد هربت إلى Orkus الإلكترونية. 🙁 أين ذهب؟ هل سيعود مرة أخرى ؟؟؟

    • Ebasli تعال ، تحلى بالصبر من فضلك. التكنولوجيا تزعجني.

  • @ غيرهارد:
    من فضلك "زبدة مع السمك": مضحك ، المدونات الأخرى تحصل على موارد مالية أقل بكثير.
    ماذا؟
    شكرا لك.

  • أرتدي بفخر ملصق مدونة Saab في الجزء الخلفي من 9-3I.
    سأستمر في دعم المدونة والاشتراك فيها في المستقبل ، هذا واضح!
    ما أحبه أيضًا في صعب ، إلى جانب المركبات ، هو العمل الجماعي و "روح المعجبين".
    يساعد الناس بعضهم البعض ، ويسعدون ، ويقدمون نصائح افتراضية للاختبار التالي لمحرك "جديد". أنا أستمتع بذلك و
    هو بالتأكيد جزء من دافعي للشراء. مرة أخرى هذه الأيام عند التفكير في 9-3 أنا ضد '06
    9-3 II SC ليتم تبادلها.
    استمر في صعب (جي)!

    10
    1
  • Tom ، Volvaab - الاهتمام الشديد والدبلوماسية فيما يتعلق بـ ORIO

    لم أكن أتوقع ذلك من توم الذكي أي اختلاف ، خاصة في هذا المكان العام تمامًا. لكنك ما زلت تحب القيام ببعض "الحفر" عندما يعذبك الفضول ... 😉
    LG!

  • Gerhard أخيرًا تعليق سلبي. لقد انتظرت كل يوم أمس عبثا. سأكون مهتمًا بتعريف كلمة "مكلفة" للحرق. لم أر سعرًا هنا حتى الآن ، ومن هنا السؤال ما هو "باهظ الثمن". هل يتعلق الأمر بالمبدأ ، هل كل شيء يجب أن يكون حراً؟ وهل كان من الهراء هنا خلال السنوات العشر الماضية أنك لا تجد سوى كلمات غير لطيفة؟

    في الواقع ، سأكون مهتمًا أيضًا بالمدونات الأخرى التي تكتب عن صعب يوميًا. ربما لسنوات عديدة وفي الجودة المعروضة هنا. أود أن أقرأ المزيد عن صعب. الارتباط سوف يسعدني كثيرا شكرا جزيلا!

  • مضحك ، المدونات الأخرى تحصل على موارد مالية أقل بكثير. ولكن ربما تكون جميع "رحلات العمل" إلى كيل أو بامبرغ أو أي مكان آخر باهظة الثمن حقًا ...
    ربما حان الوقت الآن لبيع "Paul" واستخدام الأموال في المدونة. لقد نسى الغالبية بالفعل أنه كان من أجل سبب وجيه (بعد كل هذه السنوات) وبالنسبة إلى المعجبين ، فإن المدونة هي بالتأكيد "قضية جيدة".
    الأمر كما هو الحال دائمًا: عندما يتعلق الأمر بمحفظتك الخاصة ، فإن "الحب" ليس بعيدًا. ثم تصبح "المروحة" وحدة تحكم صعبة.
    لكن في الواقع نموذج الاشتراك ليس سيئًا ، فالأشخاص ذوي التفكير المماثل يظلون فيما بينهم ويمكنهم تقريبًا أن يربتوا على أكتافهم في غرفة الصدى الخاصة بهم لتأكيد مرارًا وتكرارًا أنهم الحراس الحقيقيون لتراث صعب

    8
    15
    • Gerhard شكرا لتعليقك. كان هناك الكثير من الانسجام هنا أمس. حقيقة أن المدونة ستختفي خلف نظام حظر الاشتراك غير المدفوع يرجع الفضل فيها إلى الأشخاص الذين لديهم موقفك. لا يكافأ الأداء بل يُستهلك بجد. وعندما لا تسير الأمور بالطريقة التي تريدها ، فإنك تعمل بافتراضات غامضة.

      تعليقك مرة أخرى يؤكد قراري ويجعل الأمر أسهل بالنسبة لي. شكر!

      أنا حقًا لا أريد أن أكتب للأشخاص الذين يتسمون بموقفك. وكما هو مكتوب ، لا أحد يجب أن يقرأ هنا. ليس من الضروري.

      15
      1
  • سيكون هناك أيضا.

  • أنا متمسك بالمدونة.
    في كل مكان تدفع فيه ، على سبيل المثال البث ،
    بفضل توم
    تحية André

  • عند وصولك متأخرًا ، أبقى معك توم. المدونة أكثر إثارة للاهتمام وأكثر أهمية بالنسبة لي من "Autobild أو Auto-Motor-Sport." يمكنني إنهاؤها إذا لزم الأمر ....

  • @ Ebasil (حرق الفائدة) ،

    أنا أيضا. ويمكنني أن أتخيل أن توم يود أن يكتب بصراحة بعض التجارب مع المستفيدين التجاريين ...

    إنها تتحدث عن أسلوب جيد وبصيرة لا تستسلم لإلحاحات وخيبات الأمل لدينا أو لا تترك يدك تتحرك بحرية.

    تغييرات الأجيال والاستراتيجيات ، وتغييرات الموظفين ، وإعادة الهيكلة وحتى الشركات الناشئة مع الأصدقاء القدامى (على سبيل المثال ورشة عمل مجانية مع خلفية ومعرفة متخصصة) - عالم صعب ديناميكي والجسور فقط هي التي تتيح الفرص - أيضًا لأوريو ...

    بالنسبة إلى أحد أعمدة الجسر أو الأخرى ، أود التخلي عن المعرفة الداخلية والخلفية والمثريين المحتملين. من يدري من يرغب في اتخاذ خطوة أو خطوتين تجاه المجتمع مرة أخرى ، ومتى وكيف ولماذا ، والاستيلاء على هذه المدونة كجسر ومنصة إعلانية والتواصل؟

    أرفع قبعتي إلى توم وتعامله الدبلوماسي الناضج مع هذا الجانب غير المريح أيضًا.

    15
  • مفهوم تماما توم. كما هو مكتوب سابقًا ؛ أنا بالتأكيد هناك كشخص مهتم بـ ABO.

  • لقد قيل الكثير بالفعل ، معظمه صحيح ومفهوم.

    ماذا عن الإعلانات المبوبة؟ هل ستظل مرئية للجميع؟ يمكن أن يخضع وضع الإعلان أيضًا لرسوم ، ولكن قراءته ليراها الجميع؟

    • Hans S. تظل الإعلانات المبوبة مفتوحة (مجانية) ومرئية للجميع.

  • ملاحظة: صورة أخرى رائعة - السيارة الزرقاء 9-3 II القابلة للتحويل تتلاءم بشكل رائع أمام السماء الزرقاء وفي المناظر الطبيعية الجليدية! لا يصدق ما لدى المدونة أو توم لأرشيف صور Saab. هذا أيضًا يحتاج إلى الحفاظ عليه وإتاحته للوصول (على الأقل للمشتركين)!

    13
  • @ جو:
    هل هناك أي معلومات حول ما إذا كانت ورش عمل SAAB "تعاني" ولديها أوامر مشددة ؟؟؟
    إذا كان الأمر كذلك ، فأنا مندهش أيضًا من عدم الالتزام.
    إذا لم يكن الأمر كذلك ، يمكنني حتى أن أفهم الشركة قليلاً: العمل دائمًا إلى الحد الأقصى ، يجعلك أيضًا غير راضٍ.
    لا MA للحصول على أي منهما. ثم تظل مجرد ورشة عمل "صغيرة / قابلة للإدارة / فردية".
    أنا هناك من أجل الاشتراك :-)!

  • نعم ، هذا هو الحل المتوقع والذي لا مفر منه للأسف. مفهوم تماما! في رأيي ، سيكون الأمر أكثر أهمية ، على سبيل المثال ، من مساهمات الضيف أن المقالات القديمة من الأرشيف لا تزال متاحة مجانًا ، أو على الأقل بالنسبة للجزء الأكبر. يمكن للقراء المهتمين العثور عليها وقراءتها عبر محركات البحث - ثم ربما يقررون الاشتراك بسبب المقالات الحالية. على الأقل هذا ما حدث لي عندما صادفت المدونة عبر بحث شبكة لتعديل نظام تحديد المواقع العالمي. هل هناك شيء مخطط له؟

    وماذا يحدث لمؤيدي المدونات التجارية المتبقين (Lafrentz و Stephan و Skandix و Gaworski و Jost و Taubenberger و Schwedenteile و Saab Service Frankfurt و Muckelbauer و Schmitz و Himberg)؟ لا يوجد هذا العدد القليل أيضًا (حتى لو لم يغطوا التكاليف). إنهم بالتأكيد لا يريدون الاختفاء خلف حاجز أمام إعلاناتهم المدفوعة. أعتقد أنه سيكون من العار إذا اندلعت هذه الرابطة أيضًا.

    وفيما يتعلق بـ ORIO ، أتذكر تلميح Tom إلى أنه تم إنهاء التعاون بواسطة المدونة ، ولكن ليس بواسطة ORIO. سأكون مهتمًا حقًا بالخلفية! 🙂

    أتمنى لتوم وفريق المدونة وجميع القراء عامًا جديدًا سعيدًا وصحيًا مع الكثير من تجارب صعب الرائعة! 🙂

    13
    • Ebasli حاليا هناك بالضبط 3.718 مشاركة تتناول فقط موضوع صعب. أعتقد أننا سنترك حوالي 90٪ من المحتوى التاريخي متاحًا مجانًا ، بافتراض حدوث تطور إيجابي.
      سيستمر مؤيدو المدونة في امتلاك نظامهم الأساسي وسيظل مرئيًا لأن كل المحتوى سيكون قابلاً للقراءة. لسوء الحظ ، فإن أعدادهم تذوب مثل الثلج في الربيع. في مطلع العام كان لدينا مخرج آخر.

      أما بالنسبة لأوريو ، فقد جاء إنهاء التعاون مني. تم تقديم السبب بإصرار شديد من قبل الجانب الآخر وليس هناك ما هو أكثر للإبلاغ عنه. حتى لو كنت مهتمًا حقًا بما يجب فهمه 😉

      13
  • لم يكن هذا غير متوقع تمامًا ، لكنه ما زال يصدمني قليلاً. لكن من المفهوم منطقيا كنتيجة لذلك. بالطبع ، هذا ليس جيدًا للعلامة التجارية. لكن عليّ أن أشكر توم في هذه المرحلة على سنوات الصبر التي أبقى بها المدونة مفتوحة. هذا رائع حقًا!

    وإذا أغلق الباب الآن ، فسيغضب الكثيرون منه ، لكنه قراره. أنا أحترم.

    @ جو لا أعتقد أن أوريو يدرك حتى ما يحدث هنا. لا توجد مصلحة أكثر من 0٪.

    12
  • نعم ، ما عليك سوى القيام بذلك ، بغض النظر عما إذا كانت مدونة أو منتدى ، فغالبًا ما تحصل على نصيحة مهمة لـ SAAB الخاص بك هناك. كنت هناك وحتى الآن تم تقييدني عن طريق مارك. من المؤكد أننا كنا نأمل جميعًا في أن تبدأ SAAB ، الشركة المصنعة التي تدرك التقاليد وتجلبها إلى السيارات الجديدة وكذلك في صيانة SAAB التاريخية. دعم أحد النوادي والمنتديات والمدونات وورش العمل وفاجأنا بحلول غير تقليدية في SAABs الجديدة. ولكن بدون هذه الشركة المصنعة ، من الصعب تجميع المعلومات. شكرا للعمل على المدونة حتى الآن!

    10
  • هو القرار الصحيح. سيكلف ذلك قارئًا أو اثنين ، لكن الجودة لها قيمتها. إذا تأكدت من استمرار وجود المدونة ، فمن الحكمة. كانت هناك بالفعل محاولات كافية للحصول على تمويل بديل.

    إنني أتطلع إلى عام 2021 والمدونة!

    16
  • مرحبا توم ، فريق المدونة العزيز

    بالضبط ، أنا أتفق معك في العديد من النقاط. الشركات التي "لا تزال" تكسب المال مع ساب نائمة. يجب عليهم فتح مدونة ودعمها. لأن هذه هي المنصة الوحيدة الموجودة.

    قبل كل شيء ORIO! لسوء الحظ ، يبدو أن إدارة الشركة "ضعيفة" أو ببساطة تتجاوز الواقع. ربما الالتصاق طويلاً على الكرسي بذراعين.

    يجب أن يتولى القسم الكلاسيكي صيانة المركبات. تقديم النصائح والحيل عن التجديدات وأحكام للتنزيل! على سبيل المثال "خطط ختم التجويف" وأكثر من ذلك بكثير. وبناءً على مبادرتك الخاصة ، يمكن إعادة إنتاج كتل المحرك التي تم إصلاحها وتروسها ، والمفروشات الجلدية ، وما إلى ذلك بأعداد كبيرة وإعادتها بأسعار عادلة من خلال استعادة الجزء القديم. إنه أمر ممل أن على متحمس SAAB أن يكافح نفسه. يعد الإصلاح الفردي أكثر تكلفة بكثير مما لو ، على سبيل المثال ، تم تكليف شركة في بولندا بـ 100 محرك وتم إصلاحها في سلسلة. لم تعد هناك أشياء كثيرة متاحة لجميع المركبات. المصابيح الأمامية ، المفسد الأمامي ، المصابيح الخلفية ، أغطية الكروم الموجودة بالفعل مع أحدث السيارات.

    في مجلات youngtimers و oldtimer يجب أن يكون هناك "إعلان لقسم SAAB الكلاسيكي". حتى تظل SAAB حاضرة وهذا وذاك عاشق الشباب يأتي بفكرة التعامل مع SAAB. لدى SAAB على وجه الخصوص دائمًا العديد من النماذج الخاصة التي تستحق الاحتفاظ بها. لكن هذا ممكن فقط إذا قمت ، كشركة ، بوضع إعلان هناك من وقت لآخر.

    سيكون الأمر كذلك أنه سيكون هناك عدد قليل جدًا من المتحمسين الذين سيظلون مستعدين خلال 5 سنوات لقضاء بعض الوقت في البحث عن الأجزاء التي يحتاجونها. وحيث أن الأسعار لن ترتفع بل يتناقص الطلب ،

    مثل بلوق الخاص بك. في مرحلة ما ، "يمحو" الجميع ، كما نقول في سويسرا. في النهاية سيكون كافيا. بالتأكيد ، أنا أفهمك دون أدنى شك. إنه لأمر مخز ، ولكن كما ذكرت ، يرجع ذلك أساسًا إلى عدم وجود دعم من الشركات التي لا تزال تكسب المال من العلامات التجارية الحالية ولكنها ستحتضر قريبًا.

    لقد غادر الكثير من المتحمسين بالفعل وأغلقوا SAAB. وأنا مقتنع أيضًا أنه إذا كان هناك عدد أقل من SAABs على الطريق ، فسوف توقف ORIO أيضًا قسم SAAB في مرحلة ما بسبب نقص الدخل. بدلاً من التصرف الآن وقلب الأمور. شفقة.

    يتم دفع العديد من 9-3 و9-5 لأطول فترة ممكنة ثم تختفي الأخيرة. كما هو الحال في السويد في البلد الأم.

    سأشارك بالتأكيد في المدونة كمشترك ، لكن ما زلت لا أجد حلًا جيدًا. آمل أن تستيقظ الأسطر أعلاه الشركات مرة أخرى وتفكر فيها.

    31
    1
  • كل التوفيق توم لعام 2021 - الشيء الرئيسي هو أن المدونة تعيش - كل شيء يتم بشكل صحيح 🙂

    23

التعليقات مغلقة.