أبناء عمومة السيد - مثيرة للاهتمام Saab 9-5 Aero

لطالما عرف صعب كيف يصنع سيارات أقل من قيمتها الحقيقية. الممثل النموذجي لهذا الجنس ، المهدد بالانقراض ، هو 9-5 Aero من السلسلة الأولى. بطريقة ما تم نسيانه تقريبًا ومحوه من الذاكرة. ثم جاء مشروع الرجل المحترم. معه 9-5 من إسبانيا ، مما أوضح تمامًا ما هي السيارات الرائعة التي بنوها في ترولهاتان منذ حوالي 20 عامًا.

ابن عم مشروع جنتلمان
ابن عم مشروع جنتلمان

لم يفت الأوان بعد

الفرصة ما زالت موجودة ، لكن الوقت ينفد. تستمر Series 1 Aero المثيرة للاهتمام في الظهور في السوق. أحيانًا يتم الاعتناء به بشكل مثير للدهشة ، على بعد بضعة كيلومترات. الأسعار محتملة. بالنسبة للبطارية السويدية الفاخرة ذات الطابع الرياضي قليلاً ، فإنك تضع نقودًا أقل على المنضدة من تكلفة بطارية السيارة الكهربائية.

في المقابل ، تحصل على الكثير من الراحة والتفرد وكذلك الهدوء القياسي. لحسن الحظ ، توقف صعب عندما يتعلق الأمر بالإلكترونيات ، بحيث يمكن التحكم في نقاط الضعف وفي حالة وجود عيب ، يمكن إصلاح كل شيء بميزانية معقولة.

سلسلة 9-5 الأولى لديها الجينات لتمريرها كسيارة طويلة الأجل مع صيانة ذكية. بدأ القلم الأحمر حيز التنفيذ فقط في السلسلة 2 و 3 ، وكانت المعالجة لا تزال محببة. نظرًا لأنه يتم الاحتفاظ بالخبرة في النقاط الحرجة التي تعرفها كل ورشة عمل في Saab ، فإن الصدأ ليس له فرصة أيضًا.

لقد وجدت اثنين من أبناء عمومة مشروع Gentleman ، في سويسرا وهولندا. ليست أي منهما باهظة الثمن ، ويجب عليك الحصول عليها قبل أن يفعلها شخص آخر.

ابن عم صعب من سويسرا

هل الفضة هي أفضل لون لطائرة 9-5؟ يمكن للمرء أن يكون لديه آراء مختلفة حول هذا. ابن العم السويسري لمشروع جنتلمان هو بالتأكيد فرداني. الفضة مع التصميم الداخلي للجلد البيج شيء لا تراه كثيرًا.

تتمتع السيارات السويسرية بسمعة صيانتها بدقة في ألمانيا ، وهو ما يرجع أيضًا إلى النسخة الفيدرالية من TÜV. ممتحنوهم يفتقرون إلى روح الدعابة ولا يلوحون إلا بما هو جيد حقًا. يبدو أن Aero يتم صيانته جيدًا ولا يزيد طوله قليلاً عن 100.000 كيلومتر على مدار الساعة. يضمن ناقل الحركة الأوتوماتيكي السفر المريح ، والسعر ليس مرتفعًا.

مطلوب 5.000 فرنك سويسري ، أي ما يعادل حوالي 4.700 يورو. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك حساب ضريبة القيمة المضافة ، إذا أراد Saab السفر إلى ألمانيا أو دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي. في كلتا الحالتين: البدء في العمل ليس مكلفًا.

ابن عم السيد في منطقة زيورخ بيع.

ابن عم صعب من هولندا

الجمال يجب أن يدفع ثمنه ، أليس كذلك؟ يعد Midnight Blue أحد أجمل الظلال التي سبق لك مزجها في Stallbacka. إنه يجعل مظهرًا مميزًا من كل صعب ، ولكن بشكل خاص خارج سيارة 9-5 سيدان. لا تزال طائرة Aero التي يتم تقديمها في هولندا أقل بقليل من العلامة النفسية المهمة البالغة 100.000 كيلومتر.

لكي لا تصبح ضعيفًا ، عليك أن تكون شخصية قوية. المقاعد ذات التهوية والقابلة للتعديل كهربائيًا هي طبقة الجليد لميزة رائعة جدًا. يتم تبديل Aero يدويًا ، والذي لا يجب أن يكون عيبًا والذي يطلبه أحد المتحمسين على وجه التحديد.

يجب توثيق السجل ويجب أن تكون الحالة جيدة. ومنذ ذلك الحين ، تم تخفيض سعر الطلب الأصلي الذي يزيد عن 10.000 يورو إلى 9.250 يورو. من الممكن أنه لا يزال هناك هواء هنا ، لأن الأوقات ليست بالضبط تلك التي تباع فيها الصغار والكلاسيكيات بأعلى الأسعار.

على الرغم من كل هذا الجمال ، فمن المستحسن بالطبع إلقاء نظرة مكثفة. البائع ، الذي بين الحين والآخر لديه Saab جميل في عرضه ، يقدم أيضًا العديد من الصور.

ابن عم الرجل الهولندي يقف في مشارين بيع.

فرصة قيادة مستقبل كلاسيكي هنا. سيارة مستدامة يمكنك استخدامها لفترة طويلة بضمير مرتاح ، دون الحاجة إلى التخلي عن الراحة والأداء. أوقات الاستخدام الممتدة هي استدامة حقيقية والحفاظ على الموارد النادرة.

لسوء الحظ ، لا يوجد لوبي لهذه الفكرة على الإطلاق.

أفكار 3 على "أبناء عمومة السيد - مثيرة للاهتمام Saab 9-5 Aero"

  • فارغة

    لقد استخدمنا 9-5 Series 2 كسيارة زوجتي لسنوات. رافقتنا السيارة لقضاء إجازة في البلقان ، إلى إسبانيا وفرنسا والمجر وأكثر من ذلك بكثير دون أي مشاكل. ويمكن استخدامها أيضًا كسيارة يومية. لديه الآن حوالي 310 كم وهو موثوق به. بالضبط ، كان لابد من لحام الأماكن المعروفة مرة واحدة وكانت خالية تمامًا من المشاكل لمدة 6 سنوات حتى الآن. والسيارة فسيحة في الخلف أيضًا. إذا كان الجو باردًا ، فإن تدفئة المقاعد تدل على ركاب المقاعد الخلفية ، الذين يشعرون دائمًا بالراحة في المقاعد المريحة ولديهم مساحة كافية.

    بعد أكثر من أسبوعين في المطار ، بدأ الأمر ، بينما واجهت "سيارة" زميلي الجديدة مشاكل لأن الأجهزة الإلكترونية كانت بحاجة إلى الكثير.

    حتى التبديل التلقائي بسلاسة ونظيفة. المحرك نظيف ولا يفقد أي زيت. في آخر دورة MFK في سويسرا ، لم يتم غسل المحرك والشاسيه حتى يتمكن المفتش من رؤية السيارة جافة تمامًا على الرغم من وجود القليل من الغبار. وهي شديدة الحرارة هنا. كان لا بد من تغيير مآخذين فقط على المحور الخلفي.

    في بداية عملية الاستحواذ في عام 2014 ، كان لا بد من القيام بأشياء مختلفة. بعد ذلك تم تجديد السيارة بشكل احترافي ، وتم طلاء الأجزاء التي بها خدوش وخدوش وخدوش. ولكن إذا نظرنا إلى الاستثمارات في 7 سنوات من العمر الإنتاجي ، فهي منخفضة. لأن تكاليف الخدمة أشبه بالمركبات الأحدث. كما أن استهلاك البنزين أقل من 10 لترات في المتوسط. في حالة المسافات الطويلة ، فهي أقل بكثير.

    تحتوي السيارة على راديو متعدد الوسائط حديث. ولذا فهي حالة من الفن.

    يمكنني حقًا أن أوصي بـ 9-5 فقط كسيارة. وآمل أن يفكر أحدهما في الاحتفاظ بالسيارة. من المشكوك فيه أن يتبعه شيء أفضل. وأعرف السيارات المزودة بمساعدات إلكترونية رقمية ، لكن يمكن للسيارة بالتأكيد أن تعمل بطريقة تناظرية. الشيء الرئيسي هو أنها موثوقة ومريحة وسريعة.

    المصابيح الأمامية H7 العادية ليست سيئة في الأساس ، ولكن كاختبار قمت باختبار مجموعة من مصابيح OSRAM LED الجديدة المعدلة. واو ، بالكاد أعتقد أن المصباح الجديد يمكن أن يتفوق على ذلك.

    سيتعين على مجتمع SAAB فقط ممارسة بعض الضغط على OSRAM بحيث يمكن أيضًا اعتماد مصابيح LED المعدلة رسميًا لمركباتنا.

    توم ، ربما كان ذلك يستحق التقرير. ماذا تقصد بذلك؟

  • فارغة

    أعتقد أن الطائرة Aero من هولندا جيدة. كوخ ممتلئ تقريبًا وفي الواقع ليس باهظ الثمن. ربما الآن هو أفضل وقت لتخزين مرة أخرى؟

    6
    1
  • فارغة

    لقد تعاملنا للتو مع 9-5 2.0 LPT SE من السلسلة الأولى كسيارة شتوية لزوجتي.

    إنها محطمة قليلاً وبمسافة 190,000 كيلومتر على وشك التراجع.

    بخدوشها وخدوشها ، سيارة سيكون لها قصة مثيرة أو أخرى لترويها.

    في نهاية هذا الأسبوع ، يجب أن يعود معنا مع MFK جديد (Swiss TÜV). زوجتي بالتأكيد تتطلع إلى "لها" صعب ، لونها رمادي-أزرق ، والذي رأيته عدة مرات فقط.

    إذا قرأت المنشور هنا ، فربما يجب أن نحتفظ به لفترة أطول من هذا الشتاء فقط ونمنحه المزيد من الحب أو ربما حتى نستعيده.

    13

التعليقات مغلقة.