Saab 9000 Turbo الذي كنت أرغب فيه

هل تعرف ذلك أيضًا؟ تلك السيارة التي لم تحصل عليها من قبل؟ لأن الوقت كان ضد ذلك ، كنت صغيرًا جدًا أو أن رصيدك المصرفي منخفض جدًا؟ يمكن معالجة هذا العجز الشبابي بطريقتين. يمكنك الذهاب إلى طبيب نفساني أو شراء السيارة فقط. الآن. كلا الطريقتين مكلفتان.

Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 1992
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo 1992

اشتريت أول ساب لي في عام 1992. سيارة 900 S كوبيه تتناسب مع الميزانية. في الواقع ، للتمسك بالحقيقة ، كان من الممكن أن تكون 9000 هي السيارة الأنسب لي. كانت الأميال السنوية عالية ، وكان التصميم الأكثر حداثة 9000. أكثر راحة ، وأكثر هدوءًا ، مع مزيد من الرفاهية. ولكن أيضا باهظة الثمن.

أناقة حقيقية

لذلك بقيت مع نظرة الشوق إلى CS الجديدة ، والتي كانت في ساحة التاجر. ومع ذلك ، كنت سعيدًا بـ 900 وظللت مخلصًا للمسلسل لفترة طويلة ، تليها سيارتان إضافيتان 900 S. ومع ذلك ، كسيارة صغيرة مستعملة ، والتي أحدثت تغييرًا نموذجيًا بشكل صادم في السويد.

ما تبقى من الرغبات التي لم تتحقق حتى يومنا هذا هو 9000 CS باللون الرمادي Odoardo. كانت وظيفة الطلاء من 1986 إلى 98. وقد سميت على اسم المستورد الإيطالي Saab في ذلك الوقت ، والذي قيل إنه أعطى الزخم لهذا اللون. في نظره ، لم تكن الألوان المستخدمة سابقًا للسويديين مناسبة للأناقة الحقيقية. وهو ما لم يكن مخطئًا تمامًا بشأنه.

بالنسبة لي ، يمثل لون Odoardo Gray بعد منتصف الليل الأزرق أجمل لون يمكن أن يكون لدى Saab. عندما ظهر لون مشابه جدًا منذ بضع سنوات في مجموعة فولكس فاجن ، لفتت نفسي لجزء من الثانية عند التفكير في شراء مثل هذه السيارة.

بالطبع لم أفعل ذلك ، يجب أن تكون هناك رغبات لم تتحقق عمدا في الحياة. محرك Saab 1992 CSE الرائع جدًا لعام 9000 متوفر الآن في سويسرا. يقف بجانبه جراج جوست للبيع في Pieterlen. يدعم Jost المدونة ، والتي ، مع ذلك ، لا تؤدي إلى محتوى مدفوع في هذه الحالة المحددة. هذه المساهمة ناتجة فقط عن الحماس لـ 9000 CSE.

تعيش عائلة Jost في Saab وتواصل جلب المركبات التاريخية من السويد إلى الاتحاد السويسري. محرك Odoardo الرمادي 9000 CSE هو أيضًا مستورد مباشر من السويد. كلاسيكي باللونين الرمادي والأسود وهو أنيق بشكل خاص لأنه CS مبكر وليس Aero أو Anniversary.

قم بشراء 9000 Turbo قبل أن أفعل

صعب خالية من الصدأ ولم يتم لحامها من قبل. يجب الاحتفاظ بدفتر الشيكات بالكامل ، ووصف حالته بأنها بحالة جيدة. يوجد ما يزيد قليلاً عن 110.000،2,3 كيلومتر على عداد السرعة ، ينتج المحرك سعة 200 لتر XNUMX حصان توربو والذي ، بالتزامن مع وزن السيارة المنخفض ، يضمن أداء القيادة الكامل.

لدى Saab 9000 CSE 2.3 Turbo سنة أخرى على لوحة ترخيص H ، إنها بالفعل كلاسيكية القلب. الدخول في لعبة Saab الأنيقة والنادرة ليس مكلفًا حقًا. أرخص بكثير مما كانت عليه عندما كانت جديدة في المزرعة عام 1992.

يرغب Garage Jost في إضافة 11.900 فرنك سويسري إلى الحساب لهذا الغرض. تم تحويله سيكون أقل بقليل من 11.000 يورو ، لكنني أعتقد أن 9000 سيجد منزلاً في سويسرا ولن يتجول أكثر في أوروبا.

يجب شراؤها بجدية.

حتى قبل أن أفكر في ذلك.

أفكار 14 على "Saab 9000 Turbo الذي كنت أرغب فيه"

  • فارغة

    ألوان .. وتزود بالوقود من E85 في سويسرا؟

    صعب للغاية صعب ، الذي لا أجده باهظ الثمن أيضًا! إنه أمر نادر ولن تكون علامة تجارية أخرى بديلاً بالتأكيد ، كما هو مذكور أدناه بشكل صحيح.

    لاحظت علامة محطة البنزين في الصورة وسألت أصدقاء Swiss Saab عما إذا كان لا يزال بإمكانك ملء E85 هناك؟ أثناء بحثي - مدفوعًا بمحاولة تقديم طعامي المفضل لخيول السباق السوداء مرة أخرى - صادفت ليس فقط فرنسا ، ولكن أيضًا محطات البنزين "Agrola" في CH. هل لا يزال بإمكانك شراء المشروب النبيل هناك؟ بأي ثمن؟ نظرًا لحالة السفر الحالية ، فإن هذا السؤال ليس عاجلاً حقًا ، لكنني سأكون ممتنًا جدًا لأي معلومات! بعد كل شيء ، إنه لمن دواعي سروري أن أحلم حاليًا بجولة مكثفة قابلة للتحويل عبر F و CH ... (ولسوء الحظ لم تتمكن فرس السباق السوداء الخاصة بي من تناول طعامها المفضل إلا مرة واحدة في السويد).

    نعم ، وكانت هناك ظلال خضراء مثيرة للاهتمام للغاية ، كما أشار ديتمار أدناه. هنا في الحي الذي أعيش فيه ، ما زلت أرى 9000 خضراء كمتنزه فانوس ، للأسف في حالة ليست جيدة جدًا. سأفحص قريبًا ما إذا كانت خضراء أيضًا من الداخل.

    جماهير صعب سعيدة! 🙂

    2
    1
  • فارغة

    أهنئ المشتري الجديد بالفعل…. يمكنني فقط أن أتفق مع EF-Elch. يجب أن تكون رخصة السلاح إلزامية لهذه السيارة…. أنا شخصياً سأفتقد الأوتوماتيكي الشهير ، ولكن هناك أيضًا أصدقاء في ناقل الحركة. أما التسعير "الرياضي"…. على الرغم من القاعدة الصلبة - أو ربما بفضل القاعدة الصلبة - فقد كلفني حوالي 10 آلاف يورو للحصول على جهازي 9000 في حالة مقبولة شخصيًا. إذا أمكن ، لا أريد أيضًا قيادة أي سيارة أخرى عندما يتعلق الأمر بمسافات طويلة. ومن الملائم أن تحصل هذه السيارة أخيرًا على التقدير الذي تستحقه. يسعدني أن أقدم لي "الجاهل" في رحلة تجريبية.

    الليزي

  • فارغة

    اشتر اشتر. مثل هذه الفرصة تحدث كل بضع مئات من السنين. أنا أيضا جعلت حلمي حقيقة. يوجد الآن محرك 9000 محرك CSE في المرآب. الرابع 9000 بعد ما مجموعه 18 بار. لا يزال هناك شعور SAAB الحقيقي.
    المالك الجديد لديه الكثير من المرح ومتعة القيادة.

  • فارغة

    إذا كان هذا 9000er هو Mj.92 حقيقي ، فهو "سلاح" حقيقي - أداء بلا نهاية ، لم يكن لهما TRIONIC ولكن اشتعال DI مقترنًا بنظام LH وبالطبع ETS / TCS - كان الأخير أمرًا لا مفر منه لتطوير القوة الغاشمة في منتصف الطريق للحصول على الطريق. حتى إيروس من MY 93 كان عليه أن يكافح.

    بالمناسبة ، توم - يعمل في الاتجاه المعاكس - أراد دائمًا محرك 900I Turbo ثم أصبح 9000CS 170 PS.
    كيف حدث هذا ؟ - كان لدينا 900I في Odoardo Grau في إرفورت لسنوات عديدة - تحت الرعاية - 3 أبواب Mj.89 وحسنًا فقط حلمي.
    لطالما "أزعجت" المالك (الأستاذ) بشأن بيع الجزء لي - "لا لا لا" كانت إجابته دائمًا 🙁
    وعندما أصيب بضرر في علبة التروس - بالطبع لقد نشطت على الفور مرة أخرى - ولكن كما هو الحال دائمًا "لا" - لذلك تم تغيير علبة التروس للأستاذ ...

    لذلك قررت على 9000CS المذكورة أعلاه - والتي ما زلت أتحمس لها حتى اليوم - حتى لو انفصلنا منذ سنوات 🙁

    لكن الشيء "السيئ" حقًا هو - أن الأستاذ بعد أربعة أسابيع من شرائي CS - ثم تداول في 900 معنا! العالم مجرد ظلم واضح ...

    الآن ، في الخريف الماضي ، حققت حلم SAAB آخر - لا ، 900 لم تكن موجودة في مرآبي - لقد كانت 9000 AERO مع مادة جيدة جدًا لاستعادتها ... والتي بدأت للتو 🙂

    لكن هذا سيكون تقريرًا منفصلاً هنا على المدونة في منتصف العام

  • فارغة

    أهلا! يرتدي الطراز 9000 CS المعروض فستانًا مطليًا باللك باللون "بلاتانا" (228). كان "Odoardo" أكثر قتامة! تحياتي Jens M.

  • فارغة

    9000 النهائي سيكون هناك!
    https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1997-occasion?vehid=5293350&backurl=%2Fautos%2Fsaab%3Fmake%3D69%26sort%3Dprice_desc%26vehtyp%3D10&make=69&sort=price_desc&vehtyp=10
    السعر بالطبع نهائي أيضًا ، لكن السيارة رائعة. لقد رأيتها ، إنها سيارة رائعة حقًا والتاجر يعرف شيئًا عن صعب. لقد حصلت منه على سيارة Aero Coupe 9-3 ، ليست رخيصة أيضًا ، ولكن أيضًا سيارة فاخرة.

  • فارغة

    أعتقد أن هذا أكثر من لا بأس به من حيث السعر! بعد كل شيء ، تم الاعتناء بهذه السيارة وصيانتها لأكثر من 20 عامًا أو أكثر بالنسبة للبعض. تحمل تكاليف لمواقف السيارات الداخلية والمرائب تحت الأرض وما إلى ذلك على مر السنين.

    لماذا يشعر مجتمع SAAB دائمًا أن SAABs يجب أن تذهب "بسعر الصفقة"! إذا كانت سيارة مرسيدس أو علامة تجارية أخرى ، فإن الأسعار سترتفع. حتى في ساب ، يجب أن ترتفع الأسعار بشكل مستمر. هذا أمر لا بد منه ، وإلا فلن يكون هناك المزيد من المركبات على قيد الحياة في النهاية.

    السيارة التي يتم صيانتها جيدًا هي أفضل استثمار. بدلاً من نسخة "مهترئة" حيث يتعين عليك استثمار الكثير. وما "دمره" الملاك السابقون. بالتأكيد ، يجب أيضًا توفير سيارات مثل هذه أكثر فأكثر. لكن هذا هو السبب في أن سعر المركبات يجب أن يرتفع أخيرًا.

    لذلك يجب أن تبتعد أخيرًا عن الحصول على SAAB بأسعار منخفضة.

  • فارغة

    اللون …

    ... كان نبويًا تقريبًا. أعتقد أن السعر عادل. المسافة المقطوعة بالكلمات الرئيسية. صحيح أن الكثير أيضًا يتقدم في العمر في الولاية ، ولكن على العكس من ذلك ، فإن الكثير أيضًا يتقدم في العمر من خلال الاستخدام.

    يمكن أن توفر 9K التي يتم الاعتناء بها والمحمية الكثير من المال مقارنةً بأداة جيدة العناية ولكنها مستخدمة بشكل مكثف. بالفعل في الداخل. توفير وقت الفراغ والمزيد من الوقت على الطريق.

    للأسف ، يتأثر الدخل بكورونا. إذا كان بإمكاني أن آخذه ...

    استمتع بالمشتري واستمتع دائمًا برحلة جيدة.

  • فارغة

    أعرف ذلك جيدًا مع السيارة التي طالما رغبت في الحصول عليها ولكنك لم تحصل عليها أبدًا. في النهاية كانت دائما السيارة وليس عالم النفس 😉
    من الجيد رؤية 9000s ، حتى في مثل هذه الحالة الجيدة. لسوء الحظ ، أصبحوا نادرون جدًا في الشوارع ، وهذا عار.
    حتى العام الماضي ، كان لديّ طراز Odoardo-gray 9000 CC MY'88 بنفسي ، والذي ما زلت أفتقده كثيرًا - لكنني أتذكر أن اللون الرمادي أغمق كثيرًا وأكثر كتمًا مما هو الحال مع CS هذا. هل كان هناك تغيير في درجات الرمادي؟
    أتمنى أن يحصل على مكان لائق.
    شكرا وأطيب التحيات
    ماريو

  • فارغة

    بالنسبة لي ، "القيمة التجارية" لساب لا تبرر استعادة. أنا فقط لا أريد أن أقود أي سيارة أخرى. لذلك علي أن آخذ المال والوقت بين يدي. السيارات الأخرى ستحرك جسدك ، ساب يحرك روحي. 😉

    12
  • فارغة

    ليس لدي أي فكرة على الإطلاق عن 900. ما "أعرفه" قرأته أو سمعته هنا. هذا الأخير كان منذ وقت طويل. لسوء الحظ! فيما يتعلق بالشعور ، أعتقد أن 11.000 يورو أصبحت الآن لعبة رياضية. هل يتم تداول 9000s بالفعل بمثل هذه الأسعار؟ إذًا سيكونون حقاً مستقرين من حيث القيمة ، ربما حتى أكثر السيارات ثباتًا من ساب ؟!

    2
    2
    • فارغة

      Alter Swedishe بشكل عام ، ترتفع الأسعار ، فقط لأن هناك عددًا أقل من النسخ الجيدة. ترقق الأسهم بشكل ملحوظ. هناك حاجز سعر يزيد قليلاً عن 10 آلاف ، والذي يتم دفع ثمنه بالفعل. لكن 9k لا (حتى الآن) تتجاوز ذلك.

      من شأن الأسعار المرتفعة أن تبرر عمليات الترميم وتحافظ على المخزون ، لكنني لا أرى ذلك في الوقت الحالي.

  • فارغة

    مرحبا توم،
    لقد قرأت تعليقاتك على اللون الرمادي Odoardo باهتمام. أستخدم هذا منذ عام 1989
    قم برسم Saab 900 turbo وما زلت حزنًا على لون Saab 900 turbo Bj السابق. 1980
    بعد ذلك اشتريت مستعملة في عام 1985 باللون الأخضر الداكن الإنجليزي (اسم اللون لم يعد معروفًا للأسف)
    سيكون. جنبا إلى جنب مع تنجيد القماش الأخضر وألواح الأبواب ، كان هذا هو الأفضل في رأيي
    لون Saab 900. لكن في عام 1989 لم يعد هذا اللون في النطاق.
    لون Odoardo الرمادي ليس سيئًا ولطيفًا جدًا مع طلاء نظيف ولامع ،
    لكن ليس مثيرًا.

    • فارغة

      Dietmar Erhard في 900 ، كان هناك عدد قليل من درجات اللون الأخضر التي كانت موجودة فقط في البرنامج لمدة عام أو عامين. الصنوبر والسنط والملكيت - كلها متوفرة مع تصميم داخلي مناسب. إذا كانت عبادة اليوم ، لكان لدى المرء أخرى - أنا أفهم الحزن.

التعليقات مغلقة.