A متعددة Saab deja vu

لقد رأيت كل ذلك من قبل ... في إصدارات متعددة ... خريف 2013. كنت بعيدًا تمامًا عن "مشهد صعب". كان لدي حماس كبير في Saab و "no-go" 902 V6 قابل للتحويل ، والذي أطلق عليه اسم Gustav. لقد وصفت بالتفصيل بالفعل كيف وصلت إلى Gustav في المدونة. والآن يمكنني ببساطة نسخ بداية قصة Red & Hot: أثناء تناول القهوة في الصباح ، قمت بالتمرير عبر بوابات المبيعات بدون قصد تمامًا ...

ساب شنومكس كس
ساب شنومكس كس

ثم رأيت هذا: 9000 محرك بحث مخصص من 11/91. أخضر داكن ، جلد بيج ، أوتوماتيكي توربو كامل سعة 2,3 لتر ، فتحة سقف ، تم بيع ما يقرب من 210.000،XNUMX ، القصة معقولة وسعر يشير إلى خطأ في الطباعة. وبالطبع في مكان قريب. اتصلت وبعد بضعة أيام دخلت إلى قاعة خاصة مليئة بمحفزات السيارات. قال البائع بإيجاز: "لا مزيد من الوقت لهذا".

في زاوية ومغبرة وقفت 9k. كان السقف معلقًا ، وألواح الأبواب لم تعد موجودة ، والجلد يصرخ حرفياً من أجل منتج عناية. لكن خلال اختبار القيادة ، اتضح أن كل شيء يعمل. لقد أذهلتني قوة المحرك وعزم الدوران ، وثبات الطريق ، والباقة الشاملة التي يزيد عمرها عن 20 عامًا.

2 x Saab 9000 - واحد لا يكفي أبدًا
2 x Saab 9000 - واحد لا يكفي أبدًا

اشتريته. وبعد عدة رحلات أطلقت عليها اسم "الوحش". لم أر قط الكثير من القوة في سيارة من قبل.

منذ ذلك الوقت وأنا لا برما، ما يزال Ratzmann، ما زلت تعرف المدونة ، كان الطريق لإيقاظها بكل جمالها طويلًا وصخريًا. ورشة عمل صغيرة تحاول باستمرار ، سرج ومتجر دهان في مكان إقامتي في إسبانيا وورشة GM - Saab في أقرب مدينة مقابل 9k مجهزة بالكامل من 1991 ونعم ، مع الجزء الموجود على المحرك الذي لا يحتاجه أحد.

أترك التفاصيل لخيال القارئ. الحقيقة هي أنه في مرحلة ما تم الانتهاء منه ورائع. وكاد أن يذهب مني مرة أخرى. "قيمة الوقت" هي الكلمة الرهيبة .. .. كان يقف بجوار جوستاف عندما جاء البرد القاتل ...

لكنها لا تزال موجودة. مسجلة الآن في ألمانيا ، وبعد عدة آلاف من الكيلومترات السعيدة معًا ، أصبحت نائمة ، فقط ليتم تسجيلها مرة أخرى خلال العام على الأرجح كأول محرك بحث مخصص يحمل لوحة ترخيص H. كان هذا ممكنًا فقط لأن عالم صعب الشخصي الخاص بي قد تغير كثيرًا في هذه الأثناء.

وصلت في أحد الأيام إلى فرانكفورت ، رأيت 9-5 NG ، والتي ربما تكون سيارة أجرة Saab الوحيدة في العالم في منطقة فرانكفورت - وهذا حتى يومنا هذا.

فريد من نوعه - سيارة أجرة Saab 9-5 NG
فريد من نوعه - سيارة أجرة Saab 9-5 NG

بدأنا نتحدث. تم ذكر اسم راتزمان. وبما أن فرانكفورت لديها راتزمان ، يجب أن يكون لدى برشلونة واحد أيضًا. ذهبت للبحث ووجدت بيرما. أصبحت الحياة الفوضوية سهلة للغاية. تطورت صداقات كبيرة. تم إجراء العديد من حملات المساعدة في مجال قطع الغيار. وأصبحت قصص الديجا فو ممكنة.

أولًا مع 900 كوبيه في إسبانيا. بعد ذلك بقليل مع 9k الأحمر في ألمانيا. بفارق واحد كبير - تم دفع المصاعب. إذا تم القيام بشيء ما ، فهذا رائع.

قصة رجل نبيل مبين. سيارة عظيمة تحولت إلى سيارة عظيمة - فريدة من نوعها.

والآن نأتي إلى قلب القصة. نظرًا لأنني لا أستطيع التوقف عن التمرير ، فأنا أعرف الآن عن Red & Hot Aero - وليس فقط عنه….

في الواقع ، إنه يحتاج إلى القليل من الاهتمام. نظرًا لأنني تخيلت بالفعل أن يتم "الانتهاء" عدة مرات ، أقدم عرضًا للتاجر ...

أفكار 5 على "A متعددة Saab deja vu"

  • @ Lizi - كنت أعلم أنك تقصد ETS - طالما كان النظام يعمل - كل شيء على ما يرام - إذا لم يكن الأمر كذلك ، يمكنك فقط أن تأمل في أن خرطوم التفريغ فقط كان مفكوكًا / معيبًا - وإلا فسيكون ذلك سيئًا لحساب التوفير ...

    تحيات ساب ، موس إي أف

  • عزيزي توماس.

    أنا ... "الجزء"…. أعني بالطبع ETS. عظيم عندما يعمل. الجحيم ، إذا بدأ يزعج.

    الليزي

  • يلهم 9K مرارًا وتكرارًا. بالنسبة لي لا يزال صعب بامتياز. أنا كليا أوف ...

    لكن بالطبع أنا أيضًا أنظر قليلاً إلى اليمين واليسار وأتساءل كيف قد يبدو صعب اليوم؟

    لم تكن تغييرات النموذج المحمومة شيئًا صعبًا أبدًا. بل النضج. كانت بعض الموديلات مثل بارميزان على عجلات ، مثل بوردو الجيد. كلما طالت مدة البرنامج ، كان ذلك أفضل. ينطبق بشكل خاص على 9K أو 900.

    أعتقد أننا سنظل نحصل اليوم على 9-5 NG (ولكن أيضًا باسم SC) ، ولا يزال آخر 9-3 و9-4X.

    كل منها به تغييرات هامشية بصريًا ، ولكن من المحتمل أيضًا أن تكون هجينة متوافقة مع E85 ذات مدى طويل وانبعاثات منخفضة وأداء رائع من 2.0 TT + kW من محرك كهربائي.

    لا أفضّل شيئًا أكثر من ذلك - إذا كان ساب الأخير والأصغر سناً قد سُمح له بالاستمرار في النضوج.

    4
    1
  • @ Lizi - "جزء من المحرك لا يحتاجه أحد"
    بالإضافة إلى ذلك ، تحدث لي ثلاثة أشياء بشكل عفوي مع 9k ..
    • كشخص عاقل ومستدام وصديق للبيئة - توربو - لا معنى له - يجب أن يمتلك صعب ذلك ..
    • بصفتك سائقًا رياضيًا وطموحًا - الجزء الكبير من الألمنيوم على يسار المحرك - حسنًا - أيضًا مسألة رأي
    • كمفك براغي SAAB - ETS (صمام الخانق الإلكتروني) يفهم المطلعون "تحيزاتي"

    ستكون هذه هي اقتراحاتي - وإلا سيارة رائعة يمكن أن تصبح كلاسيكية - أعرف ما أتحدث عنه ..

  • الوحش!!

    GRRRRRRR !!! اسم لامع لسيارة رائعة! أستطيع أن أتخيل حقًا كيف يدفع الوحش السائق إلى المقاعد (المريحة للغاية) مع عزم الدوران الوحشي! ببساطة مذهل! 🙂 الفرق الوحيد في فيلم الحركة هذا: الوحش يستمع بطاعة لرغبات سيده ...

    قصة رائعة ، شكرا جزيلا لك ليزي! هل توجد أيضًا صور للداخل (الذي تم ترميمه في الوقت نفسه)؟ جلد بيج مع ورنيش أخضر داكن - هذا يبدو أنيقًا جدًا.

    هل هناك طريقة للاتصال بسيارة الأجرة صعب؟ لقد سمعت عنها من قبل. ولكن ، إذا وجدت نفسي مسافرًا إلى بعثة تقصي الحقائق مرة أخرى ، أود بالطبع الاستمتاع بالرحلة في NG!

    ولا يزال استمرار القصة حول المكشوفة الحمراء مثيرة للغاية! تجاوزتها برما وبعد ذلك - رغم كورونا - لمحبي ساب والألوان لألمانيا الذي ينتظر قطعة المجوهرات بشوق؟ سيكون رائعا! 🙂

    6
    2

التعليقات مغلقة.