من مروحة إلى مروحة - تم بناء Saab 9-3 Aero Coupe في عام 2000

يحدث مرارًا وتكرارًا أن تصادف سيارات ترغب في امتلاكها كثيرًا. هذا Saab 9-3 Aero Coupe هو مثل هذا المرشح. إنها إحدى تلك المركبات التي تأتي من أيدي المتحمسين ولها تاريخ واضح. أنت لا تبيع سيارة مثل هذه في الواقع. وإذا كان الأمر كذلك ، فعندئذ فقط بقلب مثقل.

Saab 9-3 Aero Coupe 2000
Saab 9-3 Aero Coupe 2000

ساب شنومكس شنومكس ايرو كوبيه

عادة لا أكتب عن سيارات القراء. في هذه الحالة ، أقوم باستثناء لأنني عرفت المالك Hans لسنوات ولأنه يريد Saab في أيد أمينة. يقول إنه يريد تقليل مجموعته قليلاً. لأسباب تتعلق بالعمر ، لأن Aero سريع للغاية ودائمًا ما يقود بسرعة كبيرة.

في كلتا الحالتين ، صعب هو عنصر جامع. آخر سيارة هاتشباك من ترولهاتان ، لا تزال تتحرك في الحياة اليومية دون أي قيود. باعتبارها سيارة كلاسيكية قادمة ، تنقل Aero الكثير من الأناقة ، وهي نموذجية للعلامة التجارية ، وهي مركبة متعددة الاستخدامات مع موهبة في السيارات الرياضية ووسائل النقل. تمنح مجموعة جسم Viggen مظهرًا مرئيًا لـ 9-3 ، وقد صممه إيان كالوم ، مصمم جاكوار العظيم.

ماذا يمكنك أن تكتب عن صعب؟ تم تسجيلها في الأصل في سويسرا ، وكان هانز هو المالك رقم 2 منذ عام 2013. في عام 2019 ، انتقلت سيارة Aero إلى ألمانيا مع هانز ومركباته الأخرى ، وكانت السيارة تتدحرج منذ ذلك الحين ، وتم تخليصها بشكل صحيح من لوحات الترخيص الألمانية.

يبلغ عداد السرعة عن ما يزيد قليلاً عن 141.000 كيلومتر ، ويتم فحص Saab قليلاً ، وكان آخرها منذ حوالي 200 كيلومتر في Saab Garage Buser في أغسطس 2020. الكوبيه خالية من الصدأ ، والطلاء به علامات تآكل صغيرة ، وواحد لديه عيب كبير في الطلاء. هذا البيان وحده يدل على أن الحالة جيدة.

يجب أن يذهب صعب في أيد أمينة

تم إعادة طلاء غطاء المحرك ، إطارات Pirelli P7 أسفل 1000 كيلومتر ، TÜV جديدة. التصميم الداخلي أنيق للغاية ، ولا تحتوي شاشات العرض على أخطاء في البكسل. كان لدى Hans مجموعة Aero أقل قليلاً ، والمسار أوسع قليلاً. بالطبع هناك رأي خبير هنا.

يعرف أي شخص يعرف طراز 9-3 Aero أنه بفضل قوة التوربو البالغة 205 حصان ، فهو جيد في العلف. لا يزال أدائها جذابًا اليوم ، وهناك تكلفة إضافية صغيرة عند الطلب. تشتمل ملحقات الكوبيه على موالف خرائط يبرمج Saab حتى 250 حصانًا و 320 نيوتن متر. الجهاز متاح كمكافأة ، بالطبع لا يسمح باستخدامه على الطرق العامة ، يجب السماح لغريزة اللعب أن تأخذ مجراها على الملكية الخاصة.

كالعادة ، السؤال الذي يطرح نفسه في نهاية ما يمكن أن يكلف صعب؟ من مروحة إلى أخرى ، يرغب هانز في رؤية 9.900,00،XNUMX يورو ، وهذا لا يكفي. انطلاقا من حالة السيارة وندرتها. إنه يدرك ذلك أيضًا ، لكن الأمور على ما هي عليه. وإذا كان من المفترض أن تذهب Aero Coupe ، فعندئذ على الأقل في أيد أمينة ، حتى لو لم تكن بالسعر الأعلى.

يمكن لأي شخص مهتم بسيارة Saab 9-3 Coupe الجميلة التواصل مع Hans على عنوان البريد الإلكتروني المؤقت هذا: aerocoupe@saabblog.de.

أفكار 2 على "من مروحة إلى مروحة - تم بناء Saab 9-3 Aero Coupe في عام 2000"

  • فارغة

    أنا أتردد ... ، الرغبة في هذا (!) SAAB جذابة بشكل لا يصدق ... ، لكني انتهيت.
    لقد قدمت لي 9-3 TTiD AERO الكثير من الشكاوى عندما أقول وداعًا / بيعًا ، لا أريد أن أعود إلى ذلك مرة أخرى في مرحلة ما.
    سأعاملك مع هانز ، مالك SAAB الجديد الجيد. AERO تستحق ذلك بالتأكيد. متعة بصرية. من الناحية الفنية على أي حال.
    وداعا الجمال الأزرق ...

  • فارغة

    كوبيه جميلة! أتمنى أن يكون هانز في أيد أمينة!

    8
    1

التعليقات مغلقة.