Saab و Evergrande Auto - الموازنة بين التناظرية والرقمية

كيف كان أسبوعك بالنسبة لي كان عملاً متوازنًا ، بالطريقة التي أمارسها حاليًا كل يوم. إليك نظرة على السيارات التناظرية وتقاليد ماركة Saab. في الصين ، عيون على المستقبل. المستقبل ، هذا ما يمثله Evergrande Auto في هذه الحالة. على المدى المتوسط ​​، يمكن أن تصبح Trollhättan موقع الإنتاج الأوروبي وما أثار إعجابي هو أول إعلان تجاري تم إطلاقه عبر الإنترنت هذا الأسبوع.

2007 Saab 9-5 Aero 60th Anniversary Edition
2007 Saab 9-5 Aero 60th Anniversary Edition

Evergrande Auto - المستقبل الرقمي

Hengchi 1 يقترب أكثر فأكثر ، ويجب احترام Evergrande Auto. توجد أنظمة مساعدة مثل المساعد الهولوغرافي على متن الطائرة ولا يتعين على ماركة السيارة الجديدة الاختباء خلف ما هو موجود حاليًا في السوق. على العكس تماما. أحدث قمرة قيادة للسيارات الإلكترونية في العالم ، مع شاشة 9 شاشات ومعالجات Qualcomm Snapdragon من الجيل الأخير ، ستكون موجودة في Hengchi 1. فجأة تبدو المنافسة القائمة قديمة جدًا.

في الواقع ، فإن البقاء في السلطة بدأ يؤتي ثماره. يمكن أن يكون أحد المؤشرات أن Evergrande Auto تبدو أيضًا مثيرة للاهتمام كصاحب عمل. إذا كانت الشائعات صحيحة ، فسينتقل المؤسس المشارك لشركة ناشئة معروفة للسيارات الكهربائية إلى Hengchi Schmiede. سيظهر ملخص للأحداث هنا في الأيام القليلة القادمة.

صعب - التقليد التناظري

الأسبوع الماضي لدينا إيفا سعى. مصمم شاب عمل على Saab 9-5 وكان موضوع تقرير تلفزيوني. لسوء الحظ ، ذكرت اسمها الأول فقط في العرض ، وظل كل شيء آخر في الظلام. ساعدتني إنجريد كارلسون ، التي عملت مع إيفا في قسم التصميم في ساب ، في البحث. صممت إنجريد الألوان وكانت مسؤولة عن المواد الموجودة في الداخل.

تُدعى إيفا هانر الآن إيفا هانر لارسون وكانت أو تعمل مديرة في قسم التصميم في شركة سيارات فولفو. لقد تركت بصماتها على XC60 ، وبعض السيارات النموذجية و XC90 الحالية. يمكن إرجاع مقبض التروس الزجاجي Orrefors الذي يمكن العثور عليه في طرازات التسعينيات إلى مصدر إلهامهم.

قالت كلمتها في فيلم عام 2008 حول التعاون مع Orrefors. ومرة أخرى تلاحظ التداخل بين العلامتين التجاريتين السويديتين. تعمل فولفو وساب على نفس الفكرة في نفس الوقت.

الزجاج كمادة مبتكرة في قمرة القيادة. موضوع لـ Saab 9-5 NG و 9-4x ، في Göta Älv. و في التسعينيات و الستينيات في جوتنبرج. نفذت فولفو الفكرة في أجزاء ، ولكن صعب للأسف لم يلتفت إليها. مرة أخرى ، الأمر متروك للخيال لكيفية تقديم صعب لموضوع الزجاج المثلج في السلسلة. أعتقد أنه كان من الممكن أن نكون متحمسين للنتيجة.

مواضيع الأسبوع الجديد على المدونة:

إن الوباء يغير الحياة اليومية. نظرة على ورش عمل صعب ووضعهم. هناك حاجة للعمل.

  • ورش عمل صعب تحتاج زيارتنا. الآن.

يعتمد استمرار هذا المشروع على المدى المتوسط ​​على نجاح نموذج الاشتراك. هل لديها فرصة؟ التقرير المؤقت - متناقض.

  • الكأس نصف مملوء ام نصف فارغ؟ هذه هي الطريقة التي يعمل بها اشتراك المدونة!

ينتهي أسبوع المدونة هذا الأسبوع يوم الخميس ولن تحتوي المدونة أيضًا على مشاركات جديدة يوم الأحد القادم. يتطلب العمل الفني في الخلفية استراحة قصيرة.

أفكار 6 على "Saab و Evergrande Auto - الموازنة بين التناظرية والرقمية"

  • فارغة

    تصميم قوالب الجليد الباردة والباردة ...

    أعتقد أنه رائع من الخارج. لكنني لست متأكدًا من الداخل. كان هناك مقال عن هذا الموضوع هنا من قبل ، إذا كنت قد فهمت ذلك بشكل صحيح في رأسي؟

    أعتقد أنه كان مفهوم 9-4X؟ أو ربما فولفو XC؟

    على أي حال ، كانت سيارة دفع رباعي تبدو راقية للغاية وفي نفس الوقت رائعة بشكل لا يصدق. ذكرني بتصميم اليخت الإيطالي. سيارة من المؤكد أنها ستشعر بالراحة في منتصف صيف البحر الأبيض المتوسط ​​...

    أصابتني فكرة ركوب سيارة مثل هذه ، مجمدة و / أو بملابس مبللة ، بقشعريرة في جسدي ...

    يعجبني التصميم الاسكندنافي عندما يكون رصينًا وعمليًا ، عندما يتم اختزاله بشكل معقول إلى الأساسيات. لكنني لن أربط ذلك بالبرد ، ناهيك عن مساواته.
    على العكس من ذلك ، من الرائع أنه إذا كان ناجحًا ولم يكن البحر الأبيض المتوسط ​​، فإنه يجمع بين الموضوعية الرسمية والدفء المادي بشكل فعال بحيث يعمل بغض النظر عن الطقس. ليست ضخمة جدًا في الصيف وليست شديدة البرودة في الشتاء.

    كتلة الجليد في الداخل ، بالنسبة لي شخصيًا ، هي إيطاليا و. ميامي ، نخلة وجوز الهند. انها ليست بالضرورة الاسكندنافية ...

  • فارغة

    رائع ، زجاج في قمرة القيادة.
    فكرة رائعة من شأنها تعزيز الأسلوب الاسكندنافي بشكل كبير. (لا أعرف ما إذا كانت فولفو قد نفذت هذا بالفعل)
    شكرا لك توم لحل "سر" إيفا. ربما من الآن فصاعدًا ستقرأ إيفا مدونة SAAB مع ... 😉
    أوه لا ، ليس الموضوع مرة أخرى: ركوب الأمواج ، يحب التسلق دائمًا القيادة ، لكن تحمل المسؤولية (من خلال €) ، لا شكرًا. اعتقدت أننا كنا خطوة جيدة إلى الأمام ...
    موافق. أنتظر وأتمنى لمزيد من اشتراكات TURBO!
    من المؤكد أن قضاء يوم بدون مدونة SAAB ممكن ... لكن الكثير من متعة القراءة والمعلومات والترفيه والتعليقات الجيدة ستكون مفقودة.
    نحن القراء / المستخدمون لدينا "في أيديهم" سواء أحببنا جميع أبحاث Tom € WERT.
    أتمنى حقًا الحصول على المزيد من أرقام الاشتراك ...
    أسبوع جيد وابقى بصحة جيدة!

  • فارغة

    أنا أيضًا فضولي جدًا بشأن أرقام الاشتراك الحالية!؟ من أجل مصلحة جميع معجبي SAAB (الحقيقيين) ، سأكون سعيدًا بالطبع بشأن "العضويات" العالية - أو أنها مرة أخرى كما هو الحال غالبًا في الحياة - بمجرد "استدعاء" السعر لسبب ما ، المصلحة المفترضة تختفي فجأة من "يد الشبح"!؟!؟
    آمل أن تتمكن توم من تعليمي وربما أفضل المتشككين الآخرين!
    استمر في مشروع AERO الخاص بي - بهذه الطريقة يمكنني الجمع بين الجميل والمفيد - الشد حتى يأتي الطبيب - وإيقاظ "التراث الثقافي" السويدي (العالمي) على حياة جديدة….

    تحيات ساب من تورينجيا

  • فارغة

    نأمل أن يسير الاشتراك جيدًا بحيث تظل مدونتنا معنا! بدون؟ - لا يمكن تصوره!

  • فارغة

    موضوع الزجاج في قمرة القيادة مثير للاهتمام؟ كيف كان صعب حل ذلك؟

    • فارغة

      لقد حل @ Freising86 Saab هذا الأمر الرائع ، في مفهوم 9-4x ، أظهرت وحدة تحكم مركزية وتطعيمات أخرى في لوحة القيادة في بصريات Saab المثلجة. مع 9-5 NG يجب أن يأتي هذا في سلسلة.

التعليقات مغلقة.