MG - عندما تعود سيارة كبيرة قديمة

كان ذلك في حوالي عام 1989. كنت شابًا وساذجًا جدًا فيما يتعلق بالسيارات. وأردت سيارة بريطانية. كان الاختيار بين Triumph Spitfire و MGB لصالح Morris Garages. من الواضح أن MG ، التي كانت في ذلك الوقت أكثر السيارات الرياضية نجاحًا في العالم ومنذ فترة طويلة منذ الأسطورة ، كانت السيارة الأفضل والأكثر نضجًا.

الأحمر والعاطفي - My MGB 1971
الأحمر والعاطفي - My MGB 1971

في الواقع ، كنت عديم الخبرة تمامًا ، وإلا فلن أشتري هذه السيارة أبدًا. كان MGB ، الذي بني في عام 1971 ، يعاني من الصدأ وأشياء أخرى تُقال عمومًا عن السيارات الإنجليزية. لم تأت من أيدي العشاق. على العكس تماما. اشتريت السيارة من شرطي مكافحة الشغب الذي كان يسافر معه كل أسبوع من Spessart إلى ميونيخ. في أي طقس وبغض النظر عن المواد. لم يكن مصطلح "youngtimer" موجودًا في العالم في ذلك الوقت ، ففي عام 1989 كانت MG مجرد سيارة قديمة.

حصلت على صر تحت السيطرة. حتى ذلك الحين ، كان لدى MG إمداد رائع بقطع الغيار لا يمكن لفصيل Saab إلا أن يحلم به. شركات ونوادي مخصصة وأسعار منخفضة وكل شيء متاح حتى الهيكل. تم حل المشكلة الأخرى ، وهي مشكلة النظام الكهربائي ، كما هو مطلوب من خلال خطوط جديدة مرسومة بالتوازي مع ضفيرة الأسلاك.

وهكذا كانت MG سيارة موثوقة ورائعة لم تعيدها مرة واحدة إلى المرآب على محورها الخاص. لم يكن السبب هو سيارة الرودستر ، ولكن غبائي الشخصي.

ماركة سيارات عاطفية

كان لدى MG الكثير لتقدمه عاطفياً. صوت إلهي ، تسارع قوي ، هيكل صلب ، ناقل حركة واضح مع زيادة السرعة الكهربائية. قبل كل شيء ، كانت السيارة هي التي يمكن دائمًا فتحها. في أي طقس ، لأن التدفئة كانت قوية لدرجة أنها كانت قادرة على إذابة نعل حذائك. ما هو ليس ملحمة MG ، ولكن الحقيقة والاهتمام المثقف في التعامل مع الاحتباس الحراري ، والذي كان من الممكن أن يؤدي إلى سخونة الإمبراطورية بأكملها.

كان الجزء العلوي القابل للتحويل الذي صممه جيوفاني ميشيلوتي بارعًا حقًا.

سيارات الدفع الرباعي ، ولكن على الأقل الداخلية عاطفية.
سيارات الدفع الرباعي ، ولكن على الأقل الداخلية عاطفية.

محسّن للتشغيل بيد واحدة فقط ، يمكن فتح وإغلاق MGB في غضون ثوانٍ. كان هذا سهلاً أثناء القيادة كما كان متوقفاً. أسرع من أي سقف قابل للتحويل عالي التقنية ، بعض الأشياء جيدة لدرجة أنه لم يعد من الممكن تجاوزها.

وهكذا ، أعطت MGB المشاعر وتجارب قيادة لا تُنسى وتجارب مفككة لما يقرب من 10 سنوات ، وعندما غادرت كنت حزينًا بعض الشيء.

مع نهاية إنتاج MGB في عام 1980 ، بدأ تراجع الشركة المصنعة ، وتحولت العلامة التجارية إلى ملحق من Rover Group ، ومنذ ذلك الحين تم تزيين Octagon بمشتقات Rover الرياضية فقط. جعلتنا نبكي. في عام 2005 أصبحت العلامة التجارية صينية ، ثم تزوجت بمرسوم من SAIC وغطت في بريطانيا والصين.

لقد تابعت التطوير فقط بفتور ، وعيني مبللة عندما قابلت MGB أو Midget ، لكن قصة MG كانت مكتملة تقريبًا.

والآن تعود MG إلى أوروبا

ماذا تتوقع هناك؟ إنه يشبه إلى حد ما عودة صعب. من حيث المبدأ ، لا يمكن إلا أن تخيب التوقعات والعواطف ، لأن الكثير من الوقت قد مر بين عامي 1980 و 2021 ، أو تم حسابه بشكل جيد بين 2005 واليوم.

Marvel R - سيارة MG e-SUV المثيرة
Marvel R - سيارة MG e-SUV المثيرة

MG ألمانيا يأتي ، أي شيء آخر كان يمكن أن يكون مفاجأة ، أولاً مع سيارة هجينة تعمل بالكهرباء وسيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل. مع اسم النموذج MG ZS بعد كل شيء ، إذا كنت ملتزمًا بالتقاليد القديمة ، فهذا واحد MG EHS لم يكن موجودًا في تاريخ العلامة التجارية. تم اختبار مجلات السيارات الأولى بالفعل ، وكانت الأحكام خيرة ولكنها ليست مليئة بالحماس. متوسط ​​البضائع هو ما تقدمه MG ، وهي ليست باهظة الثمن. لكنها لن تكون كافية للنجاح.

لكن الأمر ليس بهذه البساطة. MG هي مورد صغير ولم تسلم سوى حوالي 2020 وحدة في الصين في عام 300.000. ولكن منذ إطلاقها في السوق في عام 2007 ، نمت العلامة التجارية بشكل مستمر ولديها اليوم حصة سوقية تبلغ 1,51٪. الشركة الأم SAIC ، التي تقف وراء MG والتي تعد ، بعلاماتها التجارية ، واحدة من أكبر الموردين في الصين ، كبيرة. على عكس الخطة الأولية ، لا يوجد مستورد بلجيكي ، وبالتالي لا يوجد مدير عام سابق في ساب ، يتولى تطوير العلامة التجارية في ألمانيا.

تسيطر مجموعة SAIC على الشركة نفسها من الفرع في ميونيخ ، وهذا بدوره علامة على أنهم أتوا للبقاء.

متى تصبح عاطفية مرة أخرى؟

أعلن تحت الاسم MG مارفل ر سيارة دفع رباعي إلكترونية تقدمية ستكون مثيرة للاهتمام من حيث السعر والتصميم. ثم تأتي ، كمفاجأة حقيقية ، عربة محطة كهربائية بحتة. كانت عربة المحطة ، للتذكير ، في يوم من الأيام نوعًا فعالًا للغاية من السيارات التي توفر الكثير من مساحة الشحن والمرافق ، وفي وقت ما تم جرفها تقريبًا بسبب تدفق سيارات الدفع الرباعي والسيارات متعددة الأغراض.

إم جي 5 - ستايشن واجن لم تمت. ليس مع إم جي.
إم جي 5 - ستايشن واجن لم تمت. ليس مع إم جي.

MG تقدم أول واحدة في الخريف عربة محطة كهربائية بحتة في السوق الألماني ، وهو وحده عبارة عن حشوة قوية (البافارية للصفعة على الوجه) نحو تثبيط عزيمة مقدمي الخدمة.

أجل وماذا عن العواطف؟

لا يمكن للمرء أن يتجاهل حقيقة أن MG كانت ذات يوم أنجح علامة تجارية للسيارات الرياضية في العالم. إن تحديد العلامة التجارية فقط على أنواع سيارات الدفع الرباعي سيكون مثل دفن 911 في بورش. في SAIC أيضًا ، هم على دراية بالجوهرة الأوروبية التي يمتلكونها. لقد أصبحت عاطفية مرة أخرى ، تعود السيارة.

أحمر وعاطفي. MG Cybester.
أحمر وعاطفي. MG Cybester.

حتمًا بالنسبة للاستراتيجيين الصينيين ، تنشئ MG علامة تجارية فرعية جديدة تسمى "Cyber". تجري حملة التمويل الجماعي لسيارة MG Cybester في الصين ، وتستمتع MG بإعادة إحياء ماركة السيارات الرياضية.

في هذه المرحلة تصبح القصة مثيرة. لأن ما يفتقر إليه المزودون الصينيون في جميع المجالات ، فإن MG لديها. القصص والمسرحيات والتقاليد. لن يكون من السهل البناء على ذلك ، لكن لا يوجد شيء ملموس في العالم. تستمر عجلة التاريخ في الدوران ، وربما تبدأ العلامة التجارية ذات الثماني الأضلاع الآن فصلاً جديدًا ومثيرًا.

مع صور من SAIC / MG

أفكار 6 على "MG - عندما تعود سيارة كبيرة قديمة"

  • نقطة أخرى حول MGB ، التي أعادتها MG-Rover من اللون الأزرق في التسعينيات وبنت حوالي 90 سيارة جديدة مثل RV2000s ، ذهب أكثر من ثلاثة أرباعها إلى اليابان. كانت جميعها عبارة عن محرك الأيمن ، على الرغم من وجود عدد قليل منها تم تحويله إلى محرك يسار. ومع ذلك ، لا تزال هذه السيارات باهظة الثمن اليوم ، ولكن إذا كنت مهتمًا ، يمكنك البحث عنها في google.

    تعليق آخر على الجلفنة الكاملة ، والتي هي في الواقع عبارة عن جلفنة كاملة تقريبًا. يشتري المصنعون الصفائح المعدنية الخام المجلفنة ، والتي يتم قطعها وتشكيلها بعد ذلك. تنجو طبقة الزنك من التشكيل ، لكن على حد علمي ، لا تتم إعادة جلفنة الحواف المقطوعة.
    وهذه هي الأماكن التي يمكن أن يبدأ فيها الطاعون البني بعد بضع سنوات ، اعتمادًا على مدى جودة الطلاء ومدة بقاء الماء هناك.

  • الصدأ

    في اليوم الآخر قرأت على عبوات مصنع شهير للبيتزا المجمدة بملايين النسخ سنويًا ، يجب أن أضعها على رف الأسلاك (!)

    لقد وضعته على صر (!) في لمسة من العصيان المدني وما زال يعمل.

    مهما كان الأمر ، كانت هناك أوقات رائعة كان فيها الصدأ لا يزال يمثل مشكلة في السيارات. نعم ، بالطبع ، كان أيضًا مزعجًا ، بعد 7 ، كان حقًا موضوعًا كبيرًا بعد 13 أو 20 عامًا ...
    ولكن ما فائدة استخدام الكربون والألمنيوم المجلفن بالكامل في السيارات التي لا تتلقى تحديثًا للبرنامج بعد 3 أو 4 سنوات ، إذا لم يعد الهاتف المحمول متوافقًا ولم يعد لديك مفتاح؟

    فجأة لديك مشكلة لا يمكن لأي قطعة من الصفائح المعدنية ولا لحام في العالم حلها.
    أنا لا أحب ذلك. والبيتزا لا تزال طازجة بشكل أفضل على الحجر بدلاً من وضعها مجمدة على الرف السلكي. ببساطة مذاقه أفضل بكثير.

    3
    1
  • أنا متأكد من معرفة المزيد عن MG Cybester ziu. بالنسبة لي ، تُعرف indertat MG فقط بالسيارات الرياضية وأريد أن أرى ولادة جديدة أيضًا. يوجد بالفعل الكثير من سيارات الدفع الرباعي.

  • سيارة رائعة ، MGB الخاص بك. على عكس الموديلات الجديدة ، فإنه يثير المشاعر وتريد بالفعل أن يكون لديك واحد ... ؛.)

  • لماذا حصلت على ارتباطات فقط مع ستيشن واجن - فولكس فاجن باسات؟

  • أما بالنسبة للاختبارات ، فهناك قليل من الغطرسة الأوروبية. قرأت واحدة في Auto Bild أن ZS تبدو صلبة. قبل كل شيء ، ومع ذلك ، بأسعار معقولة ولا ينبغي لأحد أن ينسى: لقد كنت تستخدم السيارات التي تعمل بالبطاريات في آسيا لفترة أطول من هنا.

    بالمناسبة: سيارة جميلة ، توم. أنا أحب 😉

اكتب تعليق