في منتصف الأزمة - Saab 93 في Mille Miglia 2011

قبل 10 سنوات كان هناك شيئان غريبان عن صعب. في Trollhättan ، ظلت الصور ثابتة ولم يكن مستقبل العلامة التجارية غير مؤكد. في الوقت نفسه ، عرضت صعب علمها في إيطاليا. مع ثلاثة من Saab 93 من متحف المصنع ، شاركت الشركة المصنعة في ما قد يكون أشهر حدث كلاسيكي في العالم. ميل ميجليا والأزمة ، كيف سارت الأمور معًا؟ رأى عدد غير قليل من النقاد هذا المزيج مع علامة استفهام كبيرة.

صعب 93 ​​ميل ميليا 2011
صعب 93 ​​ميل ميليا 2011

صعب وميلي ميليا 2011

بالإضافة إلى ذلك ، كان فيكتور مولر وابنه يقود مصنع صعب 93. تم التعبير عن شكوك الرحلة الفاخرة على حساب الشركة بشكل لا شعوري. افتراض لا أساس له من الصحة. كان صعب قد حجز الأداء قبل وقت طويل من حدوث الأزمة وكان القرار صحيحًا بنسبة 100٪.

لأن Mille Miglia كان ولا يزال اجتماعًا لنبلاء السيارات الرفيعي المستوى. يجب أن تبقى السيارات التي لم يتم تصنيعها بين عامي 1927 و 1957 بالخارج. يمكنك مشاهدة سيارات من الدرجة الأولى على الطريق بين بريشيا وروما ويتمتع الحدث بمستوى عالٍ من اهتمام وسائل الإعلام. يمكن اعتبار حقيقة أن Saab Automobile و Victor Muller قد اختاروا هذه المرحلة وأظهروا وجودهم بثلاث سيارات تاريخية بمثابة خطوة رائعة.

الماس الخام السويدي

إذا لم تحدث الأزمة في ترولهاتان في نفس الوقت ، لما كانت خطوط الإنتاج قد توقفت وكان من الممكن أن تنجح الخطة. كان صعب قد عاد إلى وعي الجمهور الثري ، وكان هذا هو بالضبط النية. ولكن كما كان ، طغت العناوين الرئيسية من السويد على الأداء في إيطاليا. ما تم التخطيط له جيدًا قد ضاع للتو في الدراما قبل 10 سنوات.

لكن مولر ، كما ترى بعد عقد من الزمان ، أدرك قيمة العلامة التجارية. صعب ، الماس الخام الذي كان منذ فترة طويلة يقصف تحت جنرال موتورز ، والذي كان لا بد من طحنه. كان من الممكن تحقيق الكثير مع العلامة التجارية على المدى الطويل إذا كانت الظروف أفضل قليلاً.

من بسباقي ميل في عام 2011 بقيت الذكريات فقط. في ظهور صعب في واحدة من أكثر الأحداث إثارة للسيارات من الدرجة الأولى ، وذلك في وسط أسوأ أزمة للشركة.

أفكار 6 على "في منتصف الأزمة - Saab 93 في Mille Miglia 2011"

  • فارغة

    نأمل أن يأتي شيء ما يسمى بالمستهلكين العاديين ، مع وضع SAAB في الاعتبار ، بمساعدة Königsegg. سيكون من الخطأ تمامًا إذا كانت هناك سيارات فقط في طور الإعداد للعملاء فاحشي الثراء في المستقبل. تبدو SAAB التي صنعتها شركة Königsegg جيدة جدًا ولن تكون منتجات Evergrande الخالصة أيضًا.

    المركبات الجديدة التي تحمل الاسم التجاري SAAB (وبالطبع مع جينات SAAB!) ستكون منطقية بشكل خاص للمنطقة الأوروبية - مع تدفق الأسماء والمنتجات الجديدة ، سيكون من الصعب إنشاء إبداعات جديدة في السوق في الكل.

    4
    3
  • فارغة

    @ برجسااب ،

    أراه بالمثل وفي أجزاء مختلفة قليلاً.

    في Saab ، خرج الكثير من جميع أنواع الرفوف. محركات متساوية ومستقيمة (كل ديزل ، كل V6 أو حتى سيارات كاملة مثل 9-7) ...

    أعتقد أن اقتراحك بأن اهتمام Evergrande بـ Koenigsegg لا يمكن فهمه إلا على أنه استراتيجية إنعاش لـ Saab بعيد الاحتمال للغاية.

    صعب لن يعود. وإذا جاء Saab من Evergrande ، فسيؤدي ذلك إلى إبعادني ...

  • فارغة

    كان مولر قد حصل بالفعل على المسار الصحيح. لسوء الحظ ، لم يكن لديه المال لوضع خططه موضع التنفيذ. من المفترض أنه راهن على المال الصيني ، أو شيء من موسكو من صديقه أنتونوف.

    إنه لأمر مخز ، لأن هناك حلم سيارة أقل. ما زال صعب على الأقل يقف أمام نافذة مكتبي.

  • فارغة

    إضافة صغيرة: شكرًا لك VM على airoxwd 9-5NG الرائع ، وإلا فلن أتمكن من شرائه. على Spiegel عبر الإنترنت ، كان هناك مؤخرًا تقرير قيادة لسيارة Opel Insignia GrandeSport ، ولاحظ أن الباب الخلفي الكبير قد عاد! لذلك أسأل نفسي ، هل كانت واحدة من 9 إلى 5 في خط الأنابيب (ألم تكن هناك صور Erlkönig ؟؟) أم أن أوبل ما زالت تتلاعب بها. عار ، مع ذلك كان SAAB قد اقترب قليلاً من 9000er.

    https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/opel-insignia-grand-sport-im-test-es-gibt-sie-noch-die-guten-diesel-a-7e0cc5c8-f55b-4f52-b4b1-0a4a38293bc8?sara_ecid=soci_upd_KsBF0AFjflf0DZCxpPYDCQgO1dEMph

    • فارغة

      Bergsaab كانت الصور هناك ، وكان لدينا بعض منها على المدونة. رسميًا ، تم إنكار وجود هذه المركبات دائمًا. لم يخطط صعب أبدًا مع هاتشباك لـ 9-5 NG.

  • فارغة

    نعم ، إنه لأمر مخز حقًا أن VM لم يكن لديه القدرة على التحمل المالي لفصل SAAB بشكل صحيح عن GM ووضعها على قدميها. ربما أدرك Evergrande القيمة… بطريقة ما لا أستطيع شرح التزام Evergrande تجاه Königsegg. يبدو SAAB الذي تم إنشاؤه بواسطة Königsegg مختلفًا تمامًا عن SAAB مع أجزاء Opel. الأول صعود والآخر نزول. لا يعني ذلك أن تقنية أوبل سيئة ، لكنها لا تعمل فقط كحامل للصور لمنتج ممتاز مرغوب فيه. حسنًا ، دعنا ننتظر ونرى ما إذا كان لدى Evergrande خطة كبيرة هناك أيضًا. لا توجد حتى الآن علامة تجارية للسيارات لديها مثل هذا التفكير المريح والتقني إلى الأمام ولكن ليس صورة مرفوعة مثل SAAB. لا تبجح ، لا رياء ، مجرد سيارة عالية الجودة من الناحية الفنية بسعر معقول (مرتفع).

    17

التعليقات مغلقة.