ليست مدونة للرجال البيض فقط

أنت العدو هذه الأيام. ألقى الرجال البيض الكبار باللوم على كل شيء. يبدأ بتغير المناخ ، ويمتد إلى العلامات النجمية التي تراعي الفوارق بين الجنسين ، وجميع أشكال الظلم في العالم بشكل عام. بالتأكيد ، إذا كان عمرك يزيد عن 50 عامًا وقرأت مدونة عن محركات الاحتراق القديمة ، فأنت تحت شك عام في الانتماء إليها. إلى كبار السن من الرجال البيض. سيئ! لكن هناك أمل!

مفهوم Saab BioPower 100
مفهوم Saab BioPower 100

بالطبع ، يتعلق الأمر في المقام الأول بالسيارات القديمة. قد يكون اعتبارها مستدامة وحدها أمرًا غير مريح لأحد القارئ الضيف أو الآخر. رأي ضد التيار السائد ؛ الجانب الذي لا يعمل خارج التصفيق للتنقل الكهربائي. لجعل الأمور أسوأ ، هناك قراءة حية والتعليق والمناقشة هنا. إذن ملجأ لكبار السن من الرجال البيض؟

انها ليست بهذا السوء.

في الواقع ، نحن هنا في تقليد صعب قديم. ربما تكون مدرسة قديمة صغيرة ، والتي ترجع أيضًا إلى عمري - ولكنها أيضًا نموذجية من Saab مرة أخرى. لأنه في Saab في Trollhättan ، كشركة فقيرة ، كان عليك ببساطة التمسك بالعديد من الأشياء. واستخدمت الأموال المتاحة لدفع الابتكار.

لنتحدث عن أنواع الوقود البديلة.

لا تزال بعض الأفكار في Saab حالية بشكل صادم. كان هناك أنواع الوقود البديلة التي كان يعتقد أنها فكرة جيدة. من حيث المبدأ ، كان محرك Saab دائمًا محركًا متعدد الوقود. يعرف الجيش هذا التعبير. تصب مرقًا نصف قابل للاشتعال في الخزان - ويعمل المحرك. لم يكن الأمر مختلفًا في صعب بسبب Trionic. كل ما يشتعل يعمل. بالنسبة لمفهوم BioPower ، كان لا بد من تغيير المحيط فقط في شكل الكابلات والأختام. تم الابتكار.

وقود نباتي 100٪
وقود نباتي 100٪

واحدة من أفكار Saab الأخيرة كانت BioPower 100 Concept. وقود نباتي 100٪ في الخزان. كان يجب أن تأتي الشرارة الأولية من الوقود الأحفوري ، ولكن بعد ذلك عمل صعب بنسبة 100 ٪ على الطاقة المستندة إلى النباتات. كان ذلك منذ وقت طويل وكاد أن يُنسى. الآن ، في جميع الأوقات ، عندما يحتاج العالم إلى خفض سريع في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، لا أحد ينظر إلى الأفكار من ذلك الوقت.

لماذا هذا؟ في السويد ، يتم تقديم الديزل تحت التسمية HVO 100 ، والتي يتم الحصول عليها من النفايات الصناعية. إنه مستدام ، ومساهمة في التقليل السريع لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. لا يوجد شيء من هذا القبيل في ألمانيا ، ولا بديل عن التنقل الكهربائي. يمكن أن يكون للديزل السيئ ، الذي يعمل بالوقود المستدام ، مستقبل.

لنتحدث عن السيارات الكهربائية.

يبدو كقانون من قوانين الطبيعة أن السيارات الكهربائية يجب أن تكون كبيرة وثقيلة. الكثير من النطاق والبطاريات الكبيرة التي تتطلب الكثير من الموارد. هل يجب أن يكون الأمر كذلك ، أم أن هناك طريقة أكثر ذكاءً؟ اعتمد مفهوم Saab ePower على البطاريات الصغيرة التي تم وضعها في النفق المركزي. البطاريات الصغيرة تعني استهلاكًا منخفضًا للموارد ، ولا يوجد نظام تبريد إضافي. بدلاً من ذلك ، تم استخدام نظام موجود لتبريد البطاريات مع تكييف الهواء الأوتوماتيكي. بناء بسيط بوزن خفيف.

لسوء الحظ ، يبقى أن نرى ما إذا كانت هناك أي فرص في السوق.

لكن هناك حلول ذكية. بدون بطاريات الوحش ، دون إضاعة الموارد. عليك فقط البحث عنه. ثم ستجد التنقل الكهربائي الذكي والمستدام. مثل سيون من Sono Motors ، والتي نأمل أن تخرج من خط الإنتاج في Trollhättan العام المقبل. ولكن هناك المزيد من البدائل ، وبعضها بالفعل فاتح للشهية.

كل هذا مثير للاهتمام. موضوع لكبار السن من الرجال البيض الذين يمكن أن يغضبوا من القراءة والتفكير في البدائل التي لم يستخدموها. السيارات الكهربائية الذكية ، بعيدًا عن المعتاد ، وأنواع الوقود البديلة هي موضوعات يجب أن تهمنا. يجب أن تكون مهتمًا! في ترتيب فضفاض ومعبأ بشكل ترفيهي. في الأيام والأسابيع المقبلة على مدونة الرجال البيض المسنين الذين يهتمون أكثر من مجرد الموقد العتيق.

أفكار 8 على "ليست مدونة للرجال البيض فقط"

  • فارغة

    ما زلت أشعر بالأسف لأن E85 سيعاد إلى بلدان مختلفة.
    في ذلك الوقت كان لديّ Saab 9-5 NG الجديد ، Biopower ، وكان بإمكاني قيادة هذا الوقود في ألمانيا والنمسا وسويسرا وفرنسا (أيضًا في الدول الاسكندنافية ، لكنني لم أحضر إلى هناك كثيرًا).
    في هولندا وبلجيكا ، لم يكن هناك أبدًا عرض من E85.
    سارت Saab بشكل جيد مع E85 لدرجة أنني قمت للتو بتثبيت تطبيق للعثور على المحطات التي سيوفرها هذا E85.
    قدت الكثير من الكيلومترات مع E85 في الخزان. كان ذلك جيدًا للمناخ ولمحفظتي.
    لكن بعد ذلك انقطعت ألمانيا ، ثم النمسا ، ولم يتبق سوى فرنسا وسويسرا في ذلك الوقت
    بقي.
    لسوء الحظ ، حد هذا من إمكانيات استخدام الطاقة الحيوية.
    جلبت Saab مرة أخرى ميزة رائعة في السوق ولكن العديد من العناصر حطمت هذا مرة أخرى.

    6
    1
  • فارغة

    مثل كثيرين آخرين ، أحزن على الطاقة الحيوية. في النمسا ، تم إنتاج الوقود وبيعه بواسطة منشأة الإنتاج الخاصة بتعاونية رايفايزن (محطات وقود جينول). الغناء والصامت تم إيقاف هذا الوقود. يدعي الشعبوي أن فول الصويا من البرازيل كان يستخدم من أجله وأن هذا جنون بيئي (بصمة ثاني أكسيد الكربون). وهذا ، في الحقيقة ، لم يكن صحيحًا على الإطلاق. تم استخدام نفايات رقائق الخشب ، إلخ. اشتكيت إلى Genol بنفسي وأردت أن أعرف لماذا توقف؟ الإجابة: يمكنك القيادة بالبنزين على أي حال! (كذا!). لم يكن هناك حتى تجاهل للأكتاف من جانب السياسيين (الخضر).
    عليك فقط أن تعرف هنا في النمسا أن OMV (أكبر مصفاة) مملوكة للدولة وأن الوقود الأحفوري وضع الكثير من الأموال في خزينة وزير المالية. والسيارات الإلكترونية الآن هي المنقذ الوحيد ...

    9
    1
  • فارغة

    هناك الكثير يسير في الاتجاه الخاطئ. محركات الاحتراق التقليدية ، التي يتم إنتاجها الآن ، ستستمر هنا لمدة 15 عامًا أخرى. ثم ربما 10 سنوات أخرى (ربما أكثر) في مكان ما في أفريقيا أو في الشرق.
    إذا كان المرء جادًا بشأن تغير المناخ ، فسيتعين على المرء أن يجلب وفقًا لذلك الوقود المحايد مناخيًا إلى السوق الآن ، والذي يمكن أن يلقى القبول على نطاق واسع. بعد كل شيء ، ما هو الجيد إذا كانت السيارات الكهربائية تتدحرج هنا ، في غضون 10 سنوات كثيرة جدًا ، ولكن على بعد 1000 كيلومتر أخرى ، سيتم حرق الطاقة الأحفورية. أم أن الأرض مسطحة بعد كل شيء؟

    20
    2
  • فارغة

    حسنًا ، أفترض أن المدونة لا تحتوي فقط على رجال كبار (أبيض؟ لون البشرة لحسن الحظ لم يتم تسجيله) ، ولكن أيضًا (كبار السن؟) نساء (مثلي) كقراء ، وكذلك بعض الأشخاص الأصغر سنًا من كلا الجنسين - لذلك هذا الإدانة الشاملة الجديدة لا تناسب. هل توجد أي إحصائيات للمستخدم؟

    من حيث المحتوى ، فإن هذا التدهور الشامل يناسب (مع "كبار السن من الرجال البيض" لا يمكنك ولا حتى أن تناقش الأمر على أنه مجتمع تعددي حديث للغاية - وهذا بالضبط دليل على الافتقار إلى التعددية) لسيارات الدفع الرباعي المعترف بها ذاتيًا والرافضة "الأكبر والأثقل وزناً والأثقل" "ليس على أي حال. ونعلم أيضًا أن كل شخص هنا تقريبًا حزن على Saab BioPower العبقري ، والذي كان بسيطًا ومبدعًا وفعالًا. بعبارة أخرى ، منتدى يجرؤ على مناقشة البدائل ووجهات النظر المختلفة تمامًا بطريقة متباينة - مثل الببغاء غير النقدي للحلول التي يتم مضغها مسبقًا ونشرها "حلول بديلة وبسيطة أحادية الاتجاه". من المحتمل أن يكون هذا عكس ما يتم الترويج له الآن على أنه موقف "كبار السن من الرجال البيض".

    10
    4
  • فارغة

    @ السويدي الأسود: نعم ، للأسف ، تعقد المناقشات هنا أيديولوجيا. للمهندس (في حد ذاته تجسد رجل أبيض عجوز) الحقائق والأرقام مهمة. نحن نوفر كميات كبيرة من توربينات الرياح والألواح الشمسية للتخلي عن الكهرباء في الخارج في أوقات الذروة لأنه ليس لدينا مرافق تخزين. لدينا خط أنابيب غاز يمر عبر بحر البلطيق من أجل أن يكون لدينا جسر لنقل الطاقة. في الوقت نفسه ، يتم دائمًا تجاهل العواقب. مثل الخلاف مع الولايات المتحدة حول خط الأنابيب ، ونقص الجبس الناتج عن إزالة الكبريت من غاز المداخن بعد إغلاق محطات الطاقة التي تعمل بالفحم ، والكهرباء التي نحصل عليها من محطات الطاقة النووية والفحم في جيراننا ، والحمل الزائد على الشبكات في أوقات التحميل القصوى و و ....
    سيتم إلغاء تقنيات الجسور بخلاف الغاز الطبيعي ، مثل E85 و LPG وحافلات الترولي والترام وخطوط السكك الحديدية في المناطق الريفية ، أو فرض ضرائب أكبر أو عدم أخذها في الاعتبار. لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون هناك نقص في خبرة الأحواض البيضاء القديمة (وبالمناسبة للنساء). وهو ، بالمناسبة ، أراه في الغالب في المناصب الفخرية وأقل في العروض التوضيحية بصوت عالٍ!

    صديقي الرياضي (رجل أبيض عجوز ومهندس) يحسب ويدقق. أولاً ، تم وضع النظام الشمسي مع مخزن مؤقت على سطح المنزل (التخزين في المنزل) ، ثم تم اختبار العديد من السيارات الكهربائية ، والآن يأتي ID-3 مع أصغر بطارية للقيادة إلى العمل (يمكن أيضًا) وفي نفس الوقت محطة الشحن في مرآب المنزل مع الاتصال بالنظام الشمسي. نظرًا لأن كلاهما يعمل ، هناك سيارة تقليدية ثانية لقضاء الإجازات ورحلات العمل. عندما أرسلت إليه مؤخرًا تقريرًا نقديًا لـ E-Auto من WDR ، قال إنه يجب على شخص ما أن يبدأ بالأشياء الجديدة حتى يتمكن من المضي قدمًا. أعتقد أن خطته وموقفه على ما يرام ، وإذا كانت هناك SAABs جديدة مع محرك إلكتروني ، فسنكون بالتأكيد هناك أيضًا.
    على سبيل المثال ، باستخدام غاز البترول المسال في سيارة الشركة ، أستخدم تقنية تجسير غير مرغوب فيها وأنظر بحسد إلى ما يحدث في السوق. سأكون مهتمًا بكيفية قيامهم بذلك في SAAB. تحت جنرال موتورز ، أصبح SAAB جزءًا من دورة التدوير التي يجب مراعاتها. كشركة مصنعة مستقلة صغيرة فقيرة ، كان من الممكن أن تكون مثيرة ، لأن الضرورة ، كما هو معروف ، تجعل الابتكار.

    وبدون كبار السن من الحكماء ، ربما كنا لا نزال نركب الخيول ، وأنا فخور بأن أكون رجلًا أبيض عجوزًا!

    12
  • فارغة

    اهمال

    إنه لأمر فظيع مدى السرعة وتحت أي رعاية تتعثر في واحدة أو أخرى ...

    يكفي انتقاد السياسيين الألمان وإغفالاتهم فيما يتعلق بإعادة تدوير النفايات وأنواع الوقود البديلة ، ويفتح ZACK درجًا ويتم فرزك داخل وخارج.

    سواء كان ذلك منكرًا للتغير المناخي ، أو كمرتدي قبعة من الألومنيوم ، أو كمنظر مؤامرة ، أو رجل أبيض عجوز ...

    أرسل لي الأكبر (رجل أبيض يبلغ من العمر 14 عامًا) صورة بالأمس تظهر محطة شحن للسيارات الكهربائية التي تغذيها مولد ديزل وتعمل بالوقود الأحفوري.

    كيف أشرح له الآن أن الأمر يبدو منطقيًا وأنه لا يوجد بديل؟ إنه ليس غبيًا.

    15
    1
  • فارغة

    السويديون يقومون بعمل جيد حقا. من Bosch يوجد CARE Diesel ، الذي يتمتع ببصمة كربونية أفضل من الديزل الأحفوري. لسوء الحظ ، لا يزال هذا البديل محرومًا من الموافقة في ألمانيا. لماذا هذا على هذا النحو؟

    هل النقاشات هنا في البلاد تجري أيديولوجيا فقط؟

    21
    2
    • فارغة

      زيوت نباتية مهدرجة

      شكرا لك أيها السويدي الأبيض العجوز. لم أكن أعرف حتى منظمة كير. عملية مثيرة للاهتمام.

      القبول في ألمانيا؟
      يمكنني أن أتخيل أن أنواع الوقود البديلة تواجه صعوبة أكبر معنا ، أقل إيديولوجيًا منها بكثير من الناحية المالية. كانت نهاية E85 قسرية على الأقل.

      يبدو أن الدولة ليست مستعدة للتخلي عن ضرائب الزيوت المعدنية وضرائب ثاني أكسيد الكربون.

      لو كنت صحفيًا في المنتجع المناسب ، لكنت حصلت على الموافقة من رئيس التحرير:
      لفحص اهتمام الدولة بالزيوت المعدنية والكهرباء لمعرفة ما إذا كانت تتبع منطقًا ماليًا وماليًا لا يكون فيه للبدائل - مهما كانت معقولة من حيث السياسة البيئية - مكانًا لاعتبارات الميزانية وحدها.

      يمكنني تخيلها معلقة هنا. تحت عنوان المناخ وحماية البيئة ، أوجدنا عبئًا ضريبيًا غير مسبوق.

      قد تكون البدائل الخالية من الزيوت المعدنية وخالية من ثاني أكسيد الكربون وليست جزءًا من صناعة الكهرباء منطقية من حيث السياسة البيئية ، ولكنها على الأرجح مادة الشيطان فيما يتعلق بسياسة الميزانية.

      7
      1

التعليقات مغلقة.