Evergrande Auto - هل انتهى الضجيج مرة أخرى؟

هل انتهى قبل أن يبدأ حقا؟ سعر سهم Evergrande Auto يعرف حاليًا طريقة واحدة فقط. وهذا يقود إلى الجنوب. منذ أعلى مستوى في فبراير ، انخفض سعر السهم بأكثر من النصف. لقد ولت الأيام التي كانت قيمة Evergrande فيها أعلى من قيمة GM أو Ford ، وهناك تطورات أخرى مثيرة للقلق.

Hengchi 1 من Evergrande Auto
Hengchi 1 من Evergrande Auto

قدم Evergrande 9 موديلات لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات. كان من الممكن أن يكون أول ظهور كبير لعلامة Hengchi التجارية ، كان هناك 3 عروض أولية عالمية وحدها. تم عرض أرقام Hengchi 7 و 8 و 9 وسيارتين سيدان وسيارة دفع رباعي. ظلت استجابة وسائل الإعلام في الصين صامتة بشكل غريب. كان هناك عرض مباشر من Hengchi على التلفزيون استمر حوالي 30 دقيقة. تم السماح للأطراف المهتمة المختارة بقيادة سيارة دفع رباعي كهربائية في مسار محدد وأشادوا بإخلاص بالمنتج وصفاته.

سعر السهم أكثر من النصف

ولم ترد تفاصيل عن العروض العالمية الثلاثة الأولى أو البيانات الفنية أو الأسعار أو حتى بيانات دخول السوق. تجاهلت الصحافة المظهر إلى حد كبير ، والذي يجب أن يُنظر إليه دائمًا على أنه علامة سيئة في الصين. وجد سعر سهم Evergrande Auto طريقه إلى الأسفل فقط منذ أبريل ، حيث وصل إلى مستوى منخفض جديد عند 35 دولار هونج كونج أمس.

لقد أفسح خيال منافس Tesla المحتمل المجال للشك. هل ستتولى شركة Evergrande Auto تطوير 14 سلسلة طراز في نفس الفترة؟ تعهد لا يجرؤ حتى المنافسة القائمة على القيام به. هل سيكون من الممكن طرح Hengchi 1 في السوق بالجودة المستهدفة في بداية عام 2022؟ لأن الشركة ليس لديها خبرة على الإطلاق في إنتاج السيارات. وكيف تنوي تمويل التوسع الذي سيتطلب مليارات على المدى المتوسط؟

وفي الوقت نفسه ، لا تزال الشركة الأم لـ Evergrande تحت رقابة الحكومة والضغط لتخفيض الديون. لا يزال يتعين على المجموعة إرسال بيانات الأعمال إلى البنك المركزي على أساس منتظم تقرير، فإن نطاق الاستثمارات والرحلات إلى مناطق الأعمال الجديدة محدود. لقد أوقفت الإدارة المضاربة بالعقارات ومساحات المعيشة ، فالوضع غير مريح.

Evergrande Auto - انخفض سعر السهم بأكثر من النصف
Evergrande Auto - انخفض سعر السهم بأكثر من النصف

التحقيق في الوقت الخطأ

الحالي بحث أغلقت السلطات صفقة بقيمة 15,63 مليار دولار بين Evergrande و Shengjing Bank. البنك صغير وغير مهم في الواقع ، لكن الصفقة مرتفعة بشكل ملحوظ. متفجر: تمتلك Evergrande حصة 36,4 ٪ في المعهد ، ولا تقدم السلطة أي تفاصيل حول نوع المعاملة.

كانت أخبار التحقيق في الصفقة وحدها كافية للتسبب في انخفاض سهم Evergrande Auto (HK 708) بنسبة 7,89٪ أمس. هل انتهى ضجيج Evergrande Auto قبل أن يجد المنتج الأول طريقه إلى العميل؟

في السويد يراقبون التطورات عن كثب. تعتمد NEVS على تدفق الأموال من الصين ، ولا تنتج الشركة أي مبلغ كبير من أموالها الخاصة. تتم تغطية التكاليف والاستثمارات الحالية عن طريق التحويلات من Evergrande ، حيث لا يكون نموذج الأعمال أو المنتج القابل للتسويق في متناول اليد حتى في السنة 9. التطوير الإضافي في Evergrande Auto هو أيضًا حاسم للمستقبل في Stallbacka. إذا تذبذب Evergrande ، يمكن أن تأتي عاصفة في السويد.

أفكار 17 على "Evergrande Auto - هل انتهى الضجيج مرة أخرى؟"

  • يعرف أي شخص سبق له أن زار ترولهاتان أن 800 وظيفة هذه مهمة جدًا أيضًا.
    من الناحية الاقتصادية ، منذ خسارة Saab ومورديها ، مات Trollhättan منذ فترة طويلة أو كان ضئيلاً مثل Kalmar و Halmstad and Co.
    ألم يكن هناك حتى احتمال أن يتم استخدام المصنع في صناعة طاقة الرياح وما شابه ذلك؟
    السويد وخاصة ما حدث لصناعتهم بعد عام 2000 (إريكسون ، جلاسيريتش ، هولزيندستري وشركاه) ، لم يتركوا سوى افتراض أن السويديين كانوا يراقبون مكتوفي الأيدي ، والآن لم يتبق منه شيء / أو لم يتبق منه سوى القليل.
    أما بالنسبة للصين ... يجب أن تعيش عاليا وتلتزم بالأرض في مرحلة ما.
    إنها أعلى بكثير وتطلق النار هناك.
    دعونا نرى إلى متى سيستمر ذلك على ما يرام.
    بهذا المعنى ، أتمنى لك أمسية سعيدة

  • في الواقع ، لا يمكنك قول أي شيء آخر عنها. لا ، لا يمكنني قول أي شيء آخر لنفسي. قرأت مرارًا وتكرارًا عندما يتعلق الأمر بـ Evergrande و NEVZ ، لكن الاهتمام قد انتهى الآن. الكثير ذهابًا وإيابًا. 800 وظيفة عار ، لكنها ليست سقوطًا لمدينة أيضًا. سوف تنجو.

    • يشبهني في الأساس ...

      لكنني تأثرت بالفعل اليوم. فيما يتعلق بعدد السكان ، 800 وظيفة في ترولهاتان تتوافق مع حوالي 64.000 وظيفة في برلين ...

      هذا رقم - هنا وهناك. الموضوع يزعجني أيضًا ، لكن لا يزال ، وخاصة اليوم ، أعتقد أنه بخير تمامًا.

      أي شخص يقود سيارة ، أو يقود سيارة واحدة أو أخرى ، وقد ذهب إلى ترولهاتان / المتحف لا يسعه إلا أن يكون قلقًا ومتعاطفًا ، أليس كذلك؟

      • نعم بالله انا معك ومع توم ايضا. لا أقصد التقرير وبالطبع أنا آسف بشكل أساسي لأن الناس يفقدون وظائفهم. والاتصال مع ترولسيتي صحيح تمامًا ومفهوم. أنا مهتم فقط بـ Evergrande و NEVZ. لم أعد مهتمًا بأي منهما.

    • نحن نتحرك أبعد فأبعد عن هذا الموضوع. تتضاءل أوجه التشابه وإذا لم يكن سحر ترولهاتان المرير قريبًا جدًا من قلبي ، لكان هذا الموضوع قد مر وقتًا طويلاً.

      6
      1
    • أجده مثيرًا ، إنه استمرار لجريمة العمل التي عشناها بالفعل في ساب وذلك في حقبة جديدة مع ممثلين جدد. وإلا فلن يكون لدي أي صلة بالحياة الاقتصادية في الصين.
      قبل كل شيء ، تعلمني شيئًا واحدًا ، نحن كمستهلكين لا نملك القدرة على التأثير في السوق وفقًا لرغباتنا ، كان هذا هو الحال مع ساب تحت جنرال موتورز والآن أكثر من ذلك.
      لذا ، يا توم ، يرجى الاستمرار في الإبلاغ ، شكرًا لك!

      • التعليم

        لست متأكدا تماما …
        توجد بالفعل أمثلة كافية من الديمقراطيات تفيد بأن المستهلكين يتمتعون برعاية وأن تأثيرهم محدود للغاية. هذه هي الحياة اليومية ، إنها تجربة يومية ومعاناة ...

        بالنسبة لي ، ليس لها قيمة مضافة ، ولا تجلب لي أي معرفة جديدة إذا كان بإمكان الصين الشمولية أن تفعل ذلك أيضًا ...

  • إنها الصين فقط. السؤال العام هو ما إذا كان Evergrande / Hengchi لا يزال يتمتع بحسن نية من الأعلى. لا شيء من هذا الحجم ، الذي أعني به خسارة السعر ، يحدث بالصدفة. وسواء كانت الاستراتيجية المعقولة للسماح لشركة تصنيع سيارات كهربائية أخرى بالتخلي عن العالم هي الاستراتيجية التالية. مع جميع العلامات التجارية الجديدة من الصين التي يتم طرحها ، هذه حقًا نقطة نقاش.

    8
    1
  • معين
    في Tesla أيضًا ، يميل سعر السهم إلى التحرك جانبياً وجنوباً بدلاً من صعوده.
    على الرغم من أن Tesla تصنع السيارات وتبيعها ، إلا أن قسم السيارات الخالص ليس مربحًا أيضًا.
    تيسلا تحقق ربحا ولكن ليس بالسيارات….
    تحية André

    3
    1
    • نجحت تسلا في تسويق حقوق الانبعاث. نموذج عمل سوف يتآكل. لن يكون Stellantis (سابقًا FIAT / Chrysler) جزءًا من الشركة في المستقبل وسيتوافق مع المجموعة الجديدة. ستستمر VW في الدفع الآن.

      • "وهناك كانت مشاكلنا الثلاثة مرة أخرى" ...
        Eigentlich finde ich es wirklich schlimm das obwohl noch „kein“ Auto richtig auf dem Markt ist – schon die eventuellen Börsenkurse darüber entscheiden wie ein Unternehmen und ihre Produkte plötzlich in der Wirtschaftswelt plaziert werden!?
        ما الذي يؤثر على أسعار البورصة في الوقت الحاضر لم يكشف لي شخصيًا منذ فترة طويلة - بالتأكيد لست وحدي في هذا العالم ...
        الشيء الوحيد السيئ بالنسبة لي هو المصير المحتمل للموظفين وعائلاتهم
        هل كان عملًا باردًا حيث يلعب الناس دورًا ثانويًا فقط - للأسف كان كذلك!؟
        ماذا يساعد - انتظر وانظر.

        لكي لا يتم اعتباره مشهورًا بالأمس (ما زلنا سائقين SAAB) ، سمحت لنفسي في بداية هذا الأسبوع بمواجهة التنقل البديل الأخضر - أي إجراء اختبار id3.
        لتبدأ - سأستمر في أن أكون سائق Saab ...
        نعم id3 - لقد تأثرت حقًا باستجابة / عزم دوران المحرك (أو أيًا كان ما تسميه) - سلسة ورشيقة للغاية.
        ولكن هذا كل شيء بالنسبة لي - على سبيل المثال "التركيبات" - علامة على الفقر لكل مصمم - لوحين "مشدودان" بعد ذلك بلا فتور - لا يوجد عامل شعور بالرضا - يعملان فقط ...
        السيارة بأكملها تسببت في أي مشاعر صفرية بداخلي - يا له من عار ...

        سأستمر بالطبع في متابعة التطوير باهتمام ...

  • تذبذب في العاصفة

    هل هي حقا دراماتيكية للسويد؟
    لم يعد الأمر يتعلق بساب ، حول عدم استمرار الإنتاج الذي يمكن أن يتوقف ...
    لذلك لا يتعلق الأمر بالموردين وقليل من الوظائف في المصنع.

    اعتقدت أن العاصفة كانت طويلة وراءنا. إذا لم يكن الأمر كذلك مع نهاية عصر VM ، فحينئذٍ على أبعد تقدير منذ آخر 9-3 خرج الشريط تحت NEVS وتم سحب حقوق التسمية؟

    أسوأ بكثير مما هو عليه ، لا يمكن أن يأتي بعد الآن ، أليس كذلك؟ كم عدد الوظائف في S تعتمد على Evergrande؟

    • هل يجب أن تتأرجح حقًا ، ثم 800 مكان تذبذب.

      • أكثر مما اعتقدت.

        فيما يتعلق بالسكان ، هذا يتوافق مع حوالي 6.500 وظيفة في D. هذا شيء ...

        شكرا للمعلومة.

      • وما الذي يفعله هؤلاء الأشخاص بما يعملون عليه. إنه سؤال جيد يطرحه الناس منذ انهيار صعب في عام 2011

  • من المؤكد أن بعض المقامرين سبب هذا الضجيج. ما يهم هو طرح المنتجات في السوق وكسب المال. بالنظر إلى الأرقام الفصلية ، أو ما هو أسوأ ، سعر السهم ، ليس مهمًا للتنمية طويلة الأجل. إذا التزمت Evergande بالجدول الزمني الذي حددته ولم تكن السيارات أسوأ من Tesla ، فلديهم بالفعل ميزة ... وإذا حدث في مرحلة ما منتج مبتكر تقنيًا يسمى SAAB خرج من خط الإنتاج في السويد (انظر على سبيل المثال SAAB- x_ray https://warming-design.com/portfolio/saab-x_ray/ ) ثم أحب الشتاء باستخدام خردة SAAB المعدنية

التعليقات مغلقة.