الدخلاء - هذا هو مدى سرعة تغير سوق السيارات في السويد

فقط في اللحظات العاطفية للغاية ، لا تتذكر أن Saab لعب دورًا في أفضل 10 تسجيلات جديدة في السويد. لقد انتهى ذلك منذ فترة طويلة ، بعد أن أصبحت فولفو أكبر كلب. تم حجز الرتب من 1 إلى 5 في الغالب بواسطة العلامة التجارية من جوتنبرج. هذا هو التاريخ الآن أيضًا. لأن الدخلاء الأجانب يعتمدون على فولفو لجعل الحياة صعبة. وفجأة ، لم تعد السويد تبدو رهانًا آمنًا للشركة المصنعة من جوتنبرج.

سوق السيارات في السويد

سوق السيارات السويدية صغير نسبيًا ولا يمكن مقارنته بالظروف الألمانية. السرعة على الطرق السريعة في البلاد محدودة ، وتتركز الحياة الاقتصادية في مدينتي جوتنبرج وستوكهولم. هذه هي أفضل المتطلبات الأساسية إذا كنت تريد كهربة النقل الخاص. السرعات المعتدلة على الطرق السريعة تساعد السيارات الكهربائية على الوصول إلى مدى بعيد ، مزيج الكهرباء أكثر خضرة ولكنه أيضًا أكثر ذرية مما هو عليه في ألمانيا.

ذكرت لشهر يونيو 2021 بيلسويدن التسجيلات الجديدة على مستوى ما قبل كورونا وتقريباً كل ثانية سيارة جديدة هي سيارة هجينة أو كهربائية. يعكس التوزيع ما تريد الحكومة تحقيقه من خلال نظام المكافآت. يجب أن تصبح السويد كهربائية ، ومحركات الاحتراق لها مستقبل فقط كالكلاسيكيات والشباب.

MG - الغزاة من الصين

مفاجأة يونيو خدمها دخيل من الصين. أعلنت إم جي عن بدء مبيعات سيارتي MG EHS Hybrid والسيارة الكهربائية MG ZS في أبريل. ال عودة اسم علامة تجارية قديم كبير كان أيضًا موضوعًا هنا. علامة تجارية بريطانية تقليدية ، كانت ذات يوم عاطفية وناجحة ، الآن تحت الإدارة الصينية. هل لديها فرصة في أوروبا؟ أو اسلك الطريق الذي هو الآن Borgward يذهب؟ تقول العلامة التجارية الألمانية السابقة وداعًا لكون السيارات بعد إعادة إحيائها الفاشلة.

MG ZS - السويديون مثله
MG ZS - السويديون مثله

لا يزال اسم العلامة التجارية MG يحمل خاتمًا معينًا في السويد ، والعلامة التجارية لديها المنتج المثالي في الوقت المناسب. في يونيو ، احتلت MG ZS SUV الكهربائية بالكامل - الحذر والصدمة - المرتبة الثانية بين التسجيلات السويدية الجديدة. مع 2 نسخة خلف سلسلة فولفو V / S1665 وأكثر من 60 نسخة قبل فولفو XC100. تتعرض XC60 ، التي خضعت لعملية تجميل مع طراز عام 60 ، لضغوط شديدة من Tesla 2022 ولا يمكنها سوى الدفاع عن مرتبتها بصعوبة.

في المركز الخامس ، وبعيدًا عن تسلا ، تتبع فولكس فاجن المعرف. درس مرير في جوتنبرج وفولفسبورج.

المعدات الكاملة مقابل 30.000 يورو

لماذا تمكنت MG من إحداث انقلاب مفاجئ؟ يبدو أن هناك شيئين يحدثان الفرق. عندما أحضر Polestar السيارات الكهربائية الأولى إلى السويد ، امتلأت مكبس المحركات على الفور بتقارير عن المشاكل. شعرت شركة فولكس فاجن بنفس الطريقة. أخطاء البرامج والسيارات الإلكترونية التي رفضت العمل ولم ترغب في تحصيل رسومها. من MG تسمع - نعم ، لقد كتبت بشكل صحيح - لا شيء على الإطلاق. تتمتع SAIC بخبرة 10 سنوات ، وهناك 100 سيارة كهربائية بالفعل على الطريق في الصين.

ثم هناك الحزمة الشاملة. يتناسب مدى 263 كيلومترًا وفقًا لـ WLTP مع الحياة اليومية ، في السويد تبلغ تكلفة MG حوالي 33.000 يورو ألمانيا ما يزيد قليلاً عن 30.000. مجهز بالكامل بسقف بانورامي وكل ما يتناسب معه. عليك أيضًا أن تضع في اعتبارك أنك ستحصل فقط على نصف شاحنة فولفو XC40 Recharge Pure Electric لسيارة MG ، بدون إضافات بالطبع. يبدو أن سياسة الأسعار المرتفعة للاستراتيجيين من جوتنبرج وصلت إلى حدودها القصوى.

بسيطة ومرتبة وصلبة. التصميم الداخلي لسيارة MG ZS.
بسيطة ومرتبة وصلبة. التصميم الداخلي لسيارة MG ZS.

منذ سنوات ، رأيت أن الصينيين يمكنهم بشكل روتيني بناء سيارات تثبت نفسها في الحياة اليومية erfahren. أصبحت السيارات أفضل منذ ذلك الحين ، وإذا كان هناك القليل من التغيير والتبديل المفقود ، فإن السعر يعوض ذلك. ولكن خاصةً عندما يتعلق الأمر بالتعديل الأسطوري ، يجب على الأوروبيين ألا يتكئوا بعيدًا عن النافذة بعد الآن.

تحذير للأوروبيين

في عطلة نهاية الأسبوع خرجت مع صديق وسيارته الكهربائية الجديدة. صنع ألماني ، قائمة الأسعار 101.000 يورو. السيارة التي ، على عكس الافتراض الذي تقترحه بطاقة السعر ، تتجاوز الكمال وهذا مخيب للآمال في العديد من التفاصيل الصغيرة. الكثير من البلاستيك الرخيص في الداخل ، هيكل لا يلبي العلامة التجارية ومعاييرها المتميزة. استهلاك طاقة يزيد في الواقع بنسبة 40٪ عن مثيله في MG EV. وذلك بسعر يزيد عن 3 MG ZS.

هل هذا هو المستقبل الذي نعنيه والترياق للمنتجات الصينية؟

بالإضافة إلى تسلا ، يهاجم الصينيون الآن. مع الكثير من الخبرة العملية والأسعار التنافسية. يكاد يكون من نافلة القول أن MG ZS لن تفوز أبدًا باختبار مقارنة أجرته مجلة سيارات ألمانية ، لكن السعر والمعدات الكاملة والتكنولوجيا الكهربائية المتطورة هي مزايا قد تكون شائعة لدى المشترين.

يظهر التغيير السريع في سوق السيارات السويدية ما يمكن أن يحدث في ألمانيا في السنوات القليلة المقبلة. خاصة عندما يؤدي تحديد السرعة على الصعيد الوطني إلى مستوى القبول لمزيد من القيادة الكهربائية.

في السويد ، تتعامل MG Motors Europe مع الأمر بسهولة رسميًا. عند إطلاقه في السوق ، أُعلن أنه يستهدف في المقام الأول العملاء الشباب الذين كانوا منفتحين على المحركات الكهربائية. من المقرر بيع 4000 سيارة في السويد في عام 2021 ويجب أن تصبح MG ZS السيارة الكهربائية الأكثر شهرة في البلاد في غضون 3 سنوات.

يبدو أن هذا سيكون أسرع كثيرًا. سأبقى على اتصال.

أفكار 10 على "الدخلاء - هذا هو مدى سرعة تغير سوق السيارات في السويد"

  • فارغة

    في السويد ، هذا أسهل للعلامات التجارية الجديدة منه في ألمانيا. صناعة السيارات التي كانت فخورة للغاية في يوم من الأيام هي في أيد أجنبية تمامًا ويهيمن عليها إما الصينيون أو الألمان. بالإضافة إلى China Volvo ، MG لها مكان أيضًا ، على الرغم من أن SAIC لعبت دائمًا البطاقة الإنجليزية بحذر شديد.

    بالمناسبة ، لطالما كانت MG Motors علامة تجارية عالمية مرة أخرى ، والتصدير مستمر وسيظل يعمل مع أوروبا.

    إجابة
    • فارغة

      "(...) وستظل تعمل مع أوروبا."

      يبدو مثله. وعلى عكس المحاولة الغريبة مع Borgward ، فكرت في الواقع مع ZG ، أنها تبدو وكأنها MG.

      بالنسبة لي شخصيًا ، هذا ليس سببًا للوقوع في غرام السيارات الكهربائية الصينية ، لكنه أحسنت صنعًا. قد يكون من الأفضل لـ SAIC فقط لعب هذه البطاقة بلطف ، كما تقول ...

      الحذر وبالتالي جذب ذاكرة أوروبا طويلة المدى ليست استراتيجية سيئة لشركة صينية ذات طموحات تصديرية وعلامة تجارية أوروبية في محفظتها.

      إجابة
  • فارغة

    لم يعد لدي MG على شاشتي ...

    و ZACK هو ZS في المركز الثاني في السويد. متسلل؟
    لا أعرف ماذا أفكر بعد الآن. السويد لم تعد كما كانت عليه من قبل. لا يمكن لكل سويدي قيادة سيارة Koenigsegg فقط لأن Saab خارج النافذة وفولفو صينية. لا يهم حقًا ما تشتريه هناك الآن ...

    يبدو أن المزيد والمزيد من السويديين يعتقدون ذلك أيضًا. أعتقد أن هذا التخفيف في كل مكان وجميع المنتجات هو عار حقيقي. آخر حجر شحذ "ياباني" اشتريته هو صنع في ألمانيا ، كما اتضح لاحقًا. لكن كل ما عندي من مقالي ووك لا يزال يصنع في الصين وخيمتي (Hilleberg) لا تزال مصنوعة في السويد - مثل Saab أو فولفو القديمة الخاصة بي.

    أفقد الأصالة وأفتقدها. التعسف ليس مرادفًا للتنوع ، بل هو أكبر عدو له.

    إجابة
  • فارغة

    السعر وسهولة الاستخدام هي المعايير للعديد من المشترين. كم مرة أسمع من الحي: بحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى جميع عناصر القائمة في سيارتي ، تكون فترة التأجير قد انتهت. من الناحية الواقعية ، يمكن لشركات صناعة السيارات إنتاج نوعين من المركبات: نموذج اختبار اختبار السيارة المجاني المدلل للغاية مع جميع الحيل. ونموذج البيع القابل للاستخدام والأرخص للعملاء الذين يشترون السيارة بالفعل. يجب أن يكون هناك الكثير من العناصر غير المجدية في نماذج التأجير لأن الشركات المصنعة لا تعرف بالضبط ما يتوقعه العملاء من إضافات في غضون 2 سنوات. هذا هو الوقت المناسب للصينيين: بأسعار أقل ، لا يزال العملاء يشترون السيارات. وقبل كل شيء ، يجب أيضًا توفير 4 ألف يورو. تجد الكثير من العائلات صعوبة بالغة في تحويل الأموال من العمليات العادية بهذه الطريقة. حيث ينتهي بك الأمر مع لعبة غولف عارية أو سيارة بنز أساسية مقابل 30.000 ألف يورو.

    إجابة
  • فارغة

    من المفترض - خاصة في المناطق الريفية - أن السيارات لا تزال أكثر عرضة للشراء من تأجيرها. لا ينبغي أن يكون هذا مختلفًا في SE عنه في DE.
    من المرجح أن يكون السعر المنخفض وسهولة الاستخدام المعقولة العامل الحاسم للشراء هناك أكثر من القسط الكامل وسيرك الاتصال.
    من الإضافات المتكررة في SE هي وصلة المقطورة ، والتي غالبًا لا يتم توفيرها حتى مع الأقساط الكهربائية من أوروبا - ولا حتى مقابل التكلفة الإضافية المحببة. من الممكن أن يكون هذا هو المكان الذي يكمن فيه المصيد.

    إجابة
  • فارغة

    نعم السعر. في المستقبل ، في جزء معين من السوق ، سيكون الأمر يتعلق فقط بالسعر أو معدل الإيجار أو السعر الثابت للاستخدام. سيكون من المثير وحمام دم.

    إجابة
  • فارغة

    هل يوجد أيضًا Senova X65 من BIAC فيه ، كما هو الحال مع Borgwart؟ ... أم أنها أصغر؟
    نعم ، أسعار فولفو وفولكس فاجن وشركاه مثيرة ، لكنها غالبًا ما تبدو أفضل كمركبة لايسينج.

    إجابة
    • فارغة

      التأجير لا يزال بالتأكيد هو الجناح المفتوح. في صعب ، كان مفتوحًا حتى النهاية. لكن الصينيين سيتعلمون بسرعة هنا أيضًا.

      MG تنتمي إلى SAIC (وليس BAIC كما هو خطأ في النسخة الأولى من النص) - لا توجد جذور Saab.

      إجابة
    • فارغة

      معدلات التأجير تبدو مثيرة للاهتمام. تبدأ من 200 يورو بقليل وتقدم MG ضمان سيارة جديدة لمدة 7 سنوات.

      إجابة
    • فارغة

      من المثير للاهتمام أن التجار المهمين مثل Hedin Bil (تولى أيضًا أجزاء من Saab ANA) قفزوا على عربة MG. هذا يبدو جيدًا لشركة MG Motors.

      إجابة

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * تسليط الضوء عليها.