ما الذي يمكن أن تكلفه Saab بالفعل - هل هي مسألة سعر؟

دعنا نتحدث عن المال وما يمكن أن تكلفه صعب. في الواقع ، لدي قصة مختلفة ليوم الأحد. صعب قديم اكتشفناه. أحد الأقدم على الإطلاق ، لكن يمكنه الانتظار حتى يتم توضيح قصته. كان لدينا واحد في الأسبوع الماضي صعب توربو X كموضوع. عنصر جامعي قضى السنوات القليلة الماضية في قاعة.

ساب توربو X
ساب توربو X

ما الذي يمكن أن يكلفه صعب بالفعل؟

ما هي تكلفة Turbo X؟ صاحبه ما يقرب من 40.000 ألف يورو. هل هذا لا يزال مناسبا؟ اعرف السيارة وتاريخها وصاحبها. ساب سيارة جديدة ، الخدمة جديدة ، الإطارات جديدة. يمكنك شراء Saab والبدء على الفور. تمامًا مثل السيارة الجديدة. يمكنني الإجابة بشكل إيجابي عند سؤالي عما إذا كان سعر Turbo X معقولًا.

لماذا؟

لأن هذا صعب يستحق الثمن بالنسبة لي. أنا شخصيا. إنه سريع ومريح بما فيه الكفاية ومناسب للاستخدام اليومي. كانت نسخته محدودة. إنه ممتع للغاية وأنا أعلم أن الاتحاد الأوروبي لن يوافق مرة أخرى على مثل هذا المحرك V6 Turbo مع الدفع الرباعي. سوف يتناسب صعب مع حياتي إذا سمحت لنفسي بمال اللعب من أجله.

كلاسيك ساب 900 توربو
كلاسيك ساب 900 توربو

قصة أخرى هي Saab 900 Turbo التي تم بيعها في فنلندا. إنها تأتي من مجموعة تم بيعها من خلال مزاد. 31.900،50.000 كيلومتر ، بحالة قريبة من السيارة الجديدة. يزعم أن صعب وقف في مرآب مكيف الهواء في ستوكهولم لسنوات. السعر؟ بالضبط € XNUMX،XNUMX.

هل تستحق ذلك؟ يمكن أن يكلف Saab 900 ذلك؟

القرار سهل. صعب للغاية بالنسبة لي. إنه بعيد عن ما أراه مناسبًا. 900 الكلاسيكية ليست سيارة كنت سأفعلها لنفسي في الحياة اليومية. إنه مرتفع ، ضيق ، غير مريح. كان لدي 3 منهم ، لقد كان وقتًا جيدًا. لكن واحد انتهى بالنسبة لي. ولأغراض الجامع ، بهذا السعر؟ بالتأكيد لا ، لأنه بصرف النظر عن الحالة الجيدة وبضعة كيلومترات لا توجد قصة عن السيارة. نعم ، كانت السيارة 900 عبارة عن سيارة مطبعة من Saab. لكن كان هناك الكثير منهم. الإصدار ليس محدودًا ، ولا اللون خاصًا. على العكس تماما.

يرتدي المظهر الموحد لجميع 900 Turbo. أنه أسود.

هذا رأيي. يمكن للآخر التعرف على سيارة أحلامه في 900 ، أو نهب الحساب أو الحصول على قرض والحصول على Saab. إذا كان هذا يجعله سعيدًا ، فلماذا لا؟

Saab V6 Turbo - لن يتكرر ذلك أبدًا
Saab V6 Turbo - لن يتكرر ذلك أبدًا

هل هي حقا مسألة سعر؟

موضوع الأسعار صعب. لكن هناك شيء واحد يجب أن يكون واضحًا لنا. لقد اقترب وقت التنقل الرخيص من نهايته. أن تكون متنقلًا سيكلفك المزيد في المستقبل لأن الموارد تأتي بثمن. ولكن أيضًا لأن المناقشات حول الموضوع تجري بشكل أيديولوجي بشكل متزايد.

من يجب أن يتمتع بالكثير من اللاعقلانية قبل إغلاق البوابة بفترة وجيزة ، عليه أن يعامل نفسه بها. الآن ، في الوقت المناسب. لا يزال هناك الكثير من المركبات المستعملة بالخارج مع تلك السيارات المبتكرة غير المعقولة التي تستهلك الكثير من الوقود التوربيني V6. في بعض الأحيان حتى مع الدفع الرباعي.

لا أحد يجب أن يقول أنه لم تكن لديه الفرصة لقيادتها. لأنه في المستقبل لن يكون هناك سؤال حول تكلفة مثل هذا صعب.

هذه الأنواع من المركبات ببساطة لم تعد موجودة.

أفكار 9 على "ما الذي يمكن أن تكلفه Saab بالفعل - هل هي مسألة سعر؟"

  • "جميل أنه لا تزال هناك مثل هذه الفرص"
    على الرغم من أن سعر Turbo X مرتفع ، إلا أنني مقتنع بأنه سيكون هناك مشتر يقدره.
    أنا نفسي فقط "عالجت" نفسي في إصدار 2011 9-3 Aero XWD TX-Edition في أفضل حالة بالأمس ، وبالتأكيد لم تكن صفقة. لكن بالنسبة لي شخصيًا ، مع المعدات الموجودة والعديد من الإضافات ، فإن الأمر يستحق بالتأكيد السعر المتفق عليه. لأنني أريد أن أقود محرك بنزين صعب مع إزاحة وقوة حصانية لفترة طويلة قادمة.

  • أنا ببساطة لن أقضيها. لمثل هذه الأسعار ، هناك سيارات أكثر إثارة للاهتمام من ساب. خاصة وأن Saab كانت دائمًا مدمرة للأموال وكانت القيمة المتبقية عبارة عن بدل نفقات أكثر من كونها قيمة. وهذا أيضًا في وكلاء السيارات الخاصين بنا. حتى شراء الرمز سيكون بمثابة تدمير للمال.

    1
    1
  • نعم السؤال الكبير عن السعر….
    من وجهة نظر رياضية بحتة ، كل من Saabs المحبوبين لدينا هو حماقة اقتصادية.
    يمكنني استئجار صندوق Tamagochi كهربائي بأقل من 100 يورو وشحنه بالقرب من الزاوية - ولا يزال - مجانًا.
    طالما أستطيع تحمل ذلك والمشرع الإسباني لا "يطردني" ، لن أفعل ذلك. ما إذا كانت سيارة عمرها 10 سنوات أو أكثر تستحق الاستثمار هو قرار شخصي للغاية بالفعل. وفي الغالب غير معقول للغاية. أتخذ هذا القرار الأكثر شيوعًا. العديد من عملاء "ليزيس جراج" أيضًا. لم أندم على ذلك لمدة ثانية واحدة. على العكس تماما. استمتع بواحة Saaby من الرفاهية كل يوم من جديد.

    تحياتي للمجتمع

    الليزي

  • أعتقد أن كلاهما يستحق سعرهما-
    اعتمادا على ما تبحث عنه.

    وأنواع الشخصيات كلاهما - و 900 هو رمز!
    هل يسأل أي شخص السؤال على 911 كاريرا قديمة؟
    من يريد أن يدفع ثمنها.

    أقود بنفسي سيارة 9-5 OG Aero قديمة وأسأل نفسي كل يوم عما إذا كان يجب أن أقودها حقًا كل يوم.
    لأنه محفوظ جيدًا.
    لكن هذه هي الطريقة الوحيدة لإدخالها في وعي جيل الشباب على أساس يومي.
    ودعونا لا نخدع أنفسنا - السيارات الجديدة اليوم - من سيتذكرها بعد 20 عامًا؟
    شكل 900 بقايا ...

    • "من يتذكر (…)؟"

      سؤال جيد. أنا بالتأكيد لا أفعل. أشعر بالارتباك أكثر فأكثر بشأن السيارات الأصغر والأخرى الحالية. هذا الصباح فقط كان لديه شيء في مرآة الرؤية الخلفية واعتقد أنه كان لعبة غولف أصغر سنا. عندما توقف شيء خلفي ، كان يحمل شارة تويوتا ...
      اعتقدت أن شيئًا آخر وغريبًا جدًا في اللونين كان فرنسيًا معاصرًا. لكن كان روسلسهايمر.

      ربما يختلف مع النسل؟ في الواقع ، يمكن لبلوغتي أن تفرق بين الطرازات والموديلات وحتى نماذج سنوات السيارات الأصغر. تكفيه نظرة خاطفة. ليس لدي أي طموح على الإطلاق. وأنا سعيد لأنني كبرت مع سيارات أخرى ...

  • هذه SAABs بلا شك لها سحرها ...
    بالنسبة لي ، فإن TX هي أكثر من "صفقة" ، لأنها تأتي على أنها "سيارة جديدة تقريبًا". في عام 2010 ، كان السعر الجديد بالتأكيد أعلى من 50٪ ... لكن: لا شيء حقيقي بالنسبة لي. موضوع البيئة معي منذ فترة طويلة ...
    مع 900 Turbo ، أرى أن السعر "جريء" ... المكالمة تقريبًا هي نفسها € بدلاً من DM في ذلك الوقت. حسنًا ، سيكون هناك معجبين بالعلامة التجارية حول العالم على استعداد لدفع الثمن. لن أدفع / لن أدفع الثمن. لكني أنظر بحزن إلى "حلم صعب" ...
    كلاهما بالتأكيد قطع بصرية وصوتية من الكعكة في ثقافة السيارات السويدية.
    قد تجد كلتا السيارتين ملاكًا جددًا وتستمر في جلب الكثير من الفرح! 🙂

  • أنا أتطلع إلى التعليقات.
    أجدها باهظة الثمن (جدًا) وبهذه الأسعار على حد سواء غير مناسبة على حد سواء كاستثمار وكوسيلة يومية. المزيد لا يتبادر إلى ذهني.

    باستثناء ذلك بالنسبة لي شخصيًا ، فإن 900 Turbo Coupe هي أكبر خيال للشوق. لم يكن لدي واحدة حتى الآن. كونها سوداء ، وبالتالي فإن النموذج الأصلي للكليشيهات الخاصة بها يتحدث عني شخصيًا أكثر ...

    ليس الأمر كذلك مع هذه السيارة القديمة على سطح السيارة في إحدى العبارات السويدية ، فستجد نفسك وسط 27 Saab 900 Turbo Coupes اليوم وعليك أن تسجل أنك تقود سيارة واحدة فقط من 22 سيارة سوداء ، في حين أن 5 آخرين في أكثر ألوان حصرية تبرز من وخز الحشد ...

    لكن على العكس من ذلك. هناك احتمال كبير بأنك لن تصادف سيارة سوداء ثانية 900 I Turbo Coupe على متن العبارة هناك والعودة وكذلك في S. هذا حصري بما يكفي بالنسبة لي وهو محزن بعض الشيء ، أليس كذلك؟

  • صيانه وصيانته وصيانته. في المستقبل لن يكون هناك سوى محركات احتراق بمحركات صغيرة لأنها مطلوبة (سياسيًا). وبعد ذلك بقليل فقط الكهربائية. إذا كنت لا ترغب في القيام بذلك ، وأعرف المزيد من الأشخاص الذين يرفضون سيارة كهربائية أكثر من العكس ، فعليهم الاهتمام بما يوجد هناك.

    إنه نوع ما في جمهورية ألمانيا الديمقراطية في ذلك الوقت. لم تعد تحصل على ما تريد قيادته.

  • أستطيع أن أرى أنني لست وحدي بأفكار مثل هذه يا توم.

    لقد ألقيت نظرة على التقرير والإعلان الخاص بـ Turbo-X. لن يكون Turbo-X مناسبًا لي ، ولن يناسبني. لا يزال: سيارة مثيرة جدا للاهتمام! لا يلعب الاستهلاك دورًا هنا ، متعة القيادة والقليل من الفخامة (الجلد الفاخر) في المقدمة. سألت نفسي السؤال الافتراضي: هل يستحق الثمن بالنسبة لي؟ الجواب: نعم. سيارات جديدة عملية مع معدات تبرز من بين حشد RS و VR.

    مع 900: بوضوح لا. ليس هناك الكثير لتفكر فيه. لست متأكدًا حتى من أنها ستحقق هذه القيمة حقًا كسيارة كلاسيكية تم وضعها بعيدًا في حالة محفوظة.

    في أبريل اشتريت 9-3 مع 21.300 كيلومتر. أيضا سيارة شبه جديدة. مقابل 18.500 يورو. بعد الكثير من المداولات ، كان ولا يزال يستحق هذا الثمن بالنسبة لي. قد يعتقد الآخرون أنني مجنون لذلك.

    من الجيد أن توجد مثل هذه الفرص.

    10

التعليقات مغلقة.