بدأ Koenigsegg في إنتاج Jesko

في يوليو ، أظهرهم كوينيجسيج نسخة ما قبل الإنتاج جيسكو في مطار أنجلهولم. في غضون ذلك ، كان من المفترض أن يبدأ الإنتاج في المصنع الموسع حديثًا. ومع ذلك ، فإن Jesko و Jesko Absolut لا ينقلان الأشرطة العادية. تتوفر ثماني محطات إنتاج عالية التقنية لبناء أحدث سيارة خارقة من السويد. هذا يتطلب الدقة والحرفية. ويستغرق وقتًا أطول قليلاً مما تعتقد.

كوينيجسيج جيسكو في مطار أنغيلهولم
كوينيجسيج جيسكو في مطار أنغيلهولم

و"TheSupercarBlog.comأبلغت حصريًا عن بدء إنتاج Jesko ، مشيرًا إلى مصادر غير محددة. بعد التخلص التدريجي من إنتاج Regera ، كان Jesko هو النموذج الوحيد في المصنع حتى بدأ Gemera في الإنتاج.

125 قطعة من Jesko سيتم إنتاجها. إنه أسرع Koenigsegg على الإطلاق وله ديناميكا هوائية نشطة. مع 1.600 حصان التي من المفترض أن ينتجها محرك V5 فائق الشحن سعة 8 لترات من Koenigsegg بوقود E85 ، يمكن أن تكون السرعة القصوى أكثر من 500 كيلومتر في الساعة ممكنة.

العزم الأقصى للسيارة الخارقة هو 1.500 نيوتن متر. يجب أن يكون وقت إنتاج Jesko 8 أسابيع. لذلك سوف يستغرق الأمر حتى نوفمبر أو ديسمبر قبل أن ترى سيارة إنتاج. من المقرر تسليم السيارات الخارقة الأولى للعملاء المنتظرين في الربع الأول من عام 2022.

يبلغ السعر الأساسي ، الصافي بدون ضريبة القيمة المضافة ، حوالي 2.35 مليون يورو. كقاعدة عامة ، لا يبقى عند السعر الأساسي. تمكّن Koenigsegg عملائها من كل تخصيص يمكن تصوره ، والذي يجب بالطبع تعويضه وفقًا لذلك. في نهاية اليوم ، يمكن أن يصل سعر Jesko أو Jesko Absolut أيضًا إلى 3 ملايين يورو.

الهندسة السويدية والسلع المصنعة لها أسعارها. سيكون من دواعي سرور وزير المالية في بلد المقصد.

مع صور من Koenigsegg AB

أفكار 3 على "بدأ Koenigsegg في إنتاج Jesko"

  • فارغة

    كسر الشامات
    قام k.egg بإعادة شراء الجزء الذي باعوه إلى nevs.
    مزيد من المعلومات http://www.di.se

  • فارغة

    لا تزال سكانيا أكثر مصنعي الشاحنات ربحية في العالم. مما يثير استياء الرجل ، كلاهما لهما نفس الأم (فولكس فاجن).
    أعتقد أن CvK (شكرًا للاختصار Volvaab) لا يزال رائد أعمال رائعًا. أنه لم ينقذ صعب في ذلك الوقت ، أو يمكنني الاعتناء به "بسرور". أعتقد أنه بعد VM أو بعده مباشرة ، كان لديه ما يلزم لإبقاء صعب على قيد الحياة وتقديمه إلى الأمام.

  • فارغة

    وفقًا لذلك ، يستغرق الأمر 125 أسبوعًا بالضبط من بداية الإنتاج لبناء 125 Jesko وما يقرب من 2,5 عامًا لتحقيق 300 مليون مبيعات جيدة. مضحك …

    بالمقارنة مع Evergrande ، يبدو عمل CvR كمتجر زاوية جيد وقوي ومقتصد في إدارة Simrishamn في الستينيات.
    من المذهل مقدار التصميم والهندسة والتطوير الذي تمت تغطيته بطريقة مربحة على ما يبدو. إنه لأمر رائع أن السويد لا يزال بإمكانها فعل ذلك. لكنه أيضًا يجعلني حزينًا ...
    كان بمقدور Saab-Scania و Volvo فعل ذلك بالضبط - وضعوا بشكل مربح جرارات وشاحنات وسيارات وحافلات وطائرات وآلات بناء جيدة على عجلاتهم بتكلفة منخفضة. كل شيء مصنوع في السويد وأغلبية ملكية العلامات التجارية و AB لا يزال في أيدي السويد. لقد كان وقتًا رائعًا عندما كانت S تنتج كل أنواع الأشياء أولاً لوالد Ove ، ثم لـ Ove وبشكل متزايد للتصدير. أيضا أفضل نظام كاميرا في العالم.
    مع الربحية والقيادة التكنولوجية والملكية والاستقلالية وأخبار صنع في السويد حول Koenigsegg هي دائمًا رحلة عبر الزمن إلى السويد الماضية بالنسبة لي ...
    لا أستطيع أن أقرأها بدون حزن. لكن أيضًا لا يخلو من الفرح وبدون أي سحر. 125 جيسكو بالتأكيد أفضل من لا شيء ...

التعليقات مغلقة.