شركة Koenigsegg AB لتصنيع السيارات الرياضية تتوسع في أنجلهولم

تواصل شركة Koenigsegg AB النمو. مع Gemera ، التي سيبدأ إنتاجها في عام 2023 ، ستكتب فصلًا آخر في قصة النجاح. من أجل تهيئة الظروف المكانية اللازمة ، تتوسع شركة Koenigsegg AB باستثمار ملايين الدولارات بالتعاون مع المطور العقاري PEAB AB في الموقع التقليدي في أنجلهولم.

كوينيجسيج جيميرا
استثمارات لشركة Koenigsegg Gemera في أنجلهولم

منشأة إنتاج جديدة في أنجلهولم

لهذا الغرض ، أسس Koenigsegg PEAB مشروع مشترك يسمى PEKO Festighets AB. تقوم PEKO ببناء قاعة إنتاج جديدة جاهزة للاستخدام وموقع للمناسبات ومكاتب ومناطق للمعارض. سيتم إنشاء ما مجموعه 11.000 متر مربع من المساحات الجديدة القابلة للاستخدام. سيبدأ البناء الآن في سبتمبر 2021.

تبلغ قيمة العقد 191 مليون كرونة سويدية (18,6 مليون يورو) ومن المتوقع أن يكتمل في مارس 2023. وهذا يعني أن تاريخ بدء التشغيل المحتمل لـ Koenigsegg Gemera ، الذي سيتم تصنيعه في منشأة الإنتاج الجديدة ، قريب. Gemera هي أول سيارة GT من الشركة السويدية. إنها توفر مساحة لما يصل إلى 4 ركاب وهي أول سيارة رياضية في العالم تطرح في السوق بمحرك FreeValve الثوري ، وهو ابتكار من شركة Koenigsegg.

قبل بضعة أسابيع فقط ، استحوذت شركة Koenigsegg على أسهم NEVS في المشروع المشترك "Meneko" من NEVS اشترى مرة أخرى. أرادت الشركة إنتاج Koenigsegg Gemera ، يجب تصنيع المكونات في Trollhättan. كانت NEVS في الأصل المساهم الرئيسي في المشروع وبلغت تكلفة الاستثمار فيها 2019 مليون دولار أمريكي في عام 150.

الوضع المالي في NEVS متوتر بسبب اضطراب المالك الصيني. كما أعلن Koenigsegg ، تم تنفيذ إعادة شراء الأسهم "بسعر معقول". يجب فهم هذا على أنه خصم كبير من المبلغ الأصلي للاستثمار. بالتأكيد عمل جيد لكريستيان فون كونيجسيج. ومع ذلك ، بالنسبة لشركة NEVS ، يمكن أن تضمن السيولة الجديدة بقاء الشركة.

وبهذه الطريقة يستفيد منه الطرفان.

ما إذا كان موقع Trollhättan لا يزال قيد التخطيط كمصنع مكون لا يزال غير واضح ويعتمد على المزيد من التطورات في NEVS.

مع صور من كوينيجسيج

أفكار 3 على "شركة Koenigsegg AB لتصنيع السيارات الرياضية تتوسع في أنجلهولم"

  • فارغة

    ضوء حطام السفينة

    الصفقة (إعادة شراء الأسهم في المشروع المشترك) كما لو كانت NEVS تمتلك يختًا. ثم قام CvR بسحب مسدس الإشارة بسبب سوء إدارة السفينة ، ووضع NEVS على صدرك وقال إنه يمكنك الحصول على البسكويت والماء والسترات وطوف النجاة مني إذا قمت بالكتابة فوق أسهمك ...

    من الواضح أن أولئك الذين لم يقولوا لا لهذا الأمر كانوا غارقين في مهامهم على متن الطائرة. من غير المحتمل جدًا أنه بعد هذه التجربة مع هذا الطاقم ، سيتخذ CvR أي نهج جديد.

    حتى لو لم يكن هناك في الوقت الحالي ما يشير إلى أن Koenigsegg يمكنه وسيخطط يومًا ما لمركبة إنتاج ، فمن المرجح أن يكون المرء بدون مشاركة NEVS أكثر من ذلك. NEVS ليست Saab ولم تفقد حقوق التسمية دون سبب. أنا سعيد لأن صعب هذه المأساة لم يتم تجاوزها.
    تخيل العناوين الرئيسية:
    صعب يفقد ثقة كريستيان.
    هل يستطيع صعب بناء سيون؟
    Evergrande تقطع مدفوعاتها لشركة Saab.
    تدين صعب لموظفيها البالغ عددهم 92 موظفًا براتب ثلاثة أشهر - وما إلى ذلك ...

    كم أنا سعيد لأننا نجت من مثل هذه التقارير التي تفيد بأن NEVS ليس صعب ...

  • فارغة

    إنه لأمر مخز أن التعاون مع NEVS أصبح الآن هباءً. لطالما كان لدي أمل في أنه في مرحلة ما في المستقبل البعيد ، سيتم طرح شيء قمنا بتطويره معًا. يبدو أن هذا أخيرًا خارج الطاولة.

  • فارغة

    إنه لأمر مخز أن تقضي العقول المبدعة في السويد وقتها فقط مع السيارة الرياضية الخارقة (وهي ليست ضرورية حقًا) ، فمن المؤكد أن 9-x المذكورة في المقالة السابقة كانت ستزيد من الضغط للابتكار في الصناعة بأكملها مرة أخرى .. . ، هذا ليس عارًا من Koenigsegg حول كيفية وصول Polestar 1 ، لا يزال غير منتَج بكميات كبيرة ولكن على الأقل في متناول اليد.

التعليقات مغلقة.