يعلق Evergrande Auto المدفوعات - هل انتهى؟

شهدت الأيام القليلة الماضية الكثير من الدراما لـ Evergrande Auto (HK 0708). توقفت الشركة عن سداد المدفوعات للموردين والموظفين. تطور سعر السهم وفقًا لذلك وسجل خسائر عالية مكونة من رقمين. ويوم الجمعة ، تم تداول السهم بسعر 2,23 دولار هونج كونج فقط. على بعد أميال من السعر قبل عام والذي كان 72,45 دولار هونج كونج. هل انتهى الآن مع الخطط الكبيرة لمجموعة Evergrande؟ ليس بعد ، يتم استنفاد جميع الاحتمالات ، كما تظهر التقارير في وسائل الإعلام الصينية.

NEVS 9-3 من الإنتاج الصيني في السويد
NEVS 9-3 من الإنتاج الصيني في السويد

خيارات الأسهم للموظفين

الوضع مروع ، لكن مجموعة Evergrande تحاول توفير الاستثمار في أعمال التنقل. وبذلك ، فإنها تعيد تشريعها تعديل المدفوعات للموردين والموظفين ، لعبة يائسة. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الصينية ، تقدم شركة Evergande Auto 3.180 موظفًا خيارات الأسهم لتشجيعهم على البقاء. تتوفر 323 مليون شهادة سهم قابلة للاسترداد اعتبارًا من 20.03.2022 مارس 3,90 بسعر XNUMX دولار هونج كونج للسهم الواحد.

رهان جريء على مستقبل غامض. من الواضح تمامًا ما إذا كان الموظفون سيقبلون العرض.

الوقت ينفد (الصين)

يوم الجمعة ، نشرت وسائل الإعلام الصينية بيانًا من Evergrande Auto ، والذي لفت الانتباه إلى مشكلة التوقيت. من أجل الاستمرار في تشغيل Evergrande Auto ، تحتاج الشركة إلى موارد مالية جديدة. بدون تدفقهم ، لا يتم تأمين جميع المشاريع ودفع الرواتب المستحقة وبدء الإنتاج.

ستكون النهاية الوشيكة لـ Evergrande Auto و Hengchi هي المغادرة المذهلة الثالثة لعلامة تجارية صينية للسيارات بعد Byton و Bordrin.

الوقت ينفد (السويد)

اعتمادًا على كيفية حدوث مزيد من التطور في الصين ، سيؤثر ذلك على مستقبل ترولهاتان. هناك تقاوم الإدارة النهاية المحتملة للشركة. قد يتعرض البيع المحتمل أو دخول المستثمر للخطر بسبب إفلاس مجموعة Evergrande. يمكن للدائنين محاولة تأمين وتحقيق الأصول الأوروبية مثل NEVS أو Protean. سيكون من الصعب للغاية تحقيق انتقال منظم في ظل هذه الظروف.

لذلك يتزايد الضغط على إدارة NEVS ، والوقت يسير في السويد بشكل أسرع مما يريده المشاركون. مستقبل NEVS معلق بخيط رفيع.

أفكار 9 على "يعلق Evergrande Auto المدفوعات - هل انتهى؟"

  • فارغة

    ربما هذا هو. ما لم يقترب فارس أبيض. لكنني لا أؤمن بذلك.

  • فارغة

    أعتقد أن Evergrande أراد أكثر فأكثر البحث عن ملعب جديد مع قسم السيارات وأن منزل بطاقة العقارات قد انهار مبكرًا جدًا. تجتمع الرأسمالية التوربينية القمار مع كوادر الحزب الديكتاتوري ومرة ​​أخرى تضرب منطقة ترولهاتان. حسنًا ، نحن (للأسف) متفرجون فقط مرة أخرى. في ضوء هذه العمليات وغيرها ، أدعو إلى الدورات الاقتصادية الفعالة على المستوى الإقليمي ، والتي ربما تكون أيضًا أكثر إيكولوجية وأكثر مقاومة للأزمات.

    • فارغة

      الإنتاج إقليميا أو وطنيا هو أمر اليوم. ليس فقط منذ Corona ويمكنك فقط إبقاء أصابعك متقاطعة لـ Trollhättan (مرة أخرى).

    • فارغة

      @ bergsaab
      عندما أفكر في الأمر بنفسي ، يسعدني أن أكون مجرد متفرج!
      هذا ذهابًا وإيابًا في Trollhättan يكلف الأعصاب والطاقة وبالتأكيد sKr إضافي. للأفراد / العائلات. حوالي 10 سنوات من الضغط الاقتصادي / الوجودي في المنطقة.
      لابد أنه كانت هناك قرارات صعبة تم اتخاذها في العائلات ...
      أعتقد أن أطروحة القمار تستحق التفكير ...
      هذه هي الطريقة التي تقوم بها الرأسمالية القبيحة على الأقل بتعثر نفسها. 🙂
      ومع ذلك ، إلى معاناة الناس الذين يفكرون في شقة.

      • فارغة

        @ Aero-93
        هدفنا المتمثل في أننا مجرد متفرجين هو إلقاء الضوء على دورنا كمستهلكين لا يستطيعون التأثير حقًا على ما يحدث في الاقتصاد. لا يمكنني شراء اللحوم إلا من الأبقار السعيدة عندما تكون معروضة للبيع ، ولا يمكنني شراء سيارة آمنة ذات تصميم رائع من الشمال إلا عندما تكون معروضة للبيع. .... وأن الشركة التي تصنع سيارات مستدامة لا تتناسب مع الاقتصاد العالمي. لا للشركات الأمريكية ولا للصينيين أيضًا.
        بالمناسبة ، بالأمس ظهر برنامج ثالث مساهمة حيث احتفظ رجلان بسيارة بورش 924 على قيد الحياة واستخدامها كسيارة يومية ، بالإضافة إلى رجل يحمل سيارة جاكوار قديمة. في ذلك الوقت ، كانت الفرضية التي تم طرحها هنا أيضًا هي أنه لا يمكنك توفير الكثير من الطاقة والمواد مع سيارة جديدة كما يمكنك مع الاحتفاظ بسيارة قديمة. … .. وبالنسبة للاقتصاد الإقليمي ، فإن الإيصال هو على أي حال أكثر ربحًا.

        • فارغة

          موافق.
          في هذا السياق أنا هناك :-)!
          تحياتي صعب ...

  • فارغة

    لعبة يائسة

    في الواقع ، يبدو هذا يائسًا حقًا. أشعر بالفضول لما سيحدث بعد ذلك. وإلى متى. لم يتبق سارية علم ، ولم يتم الوصول إلى نهايتها بعد ...

    لم أعتقد أن الحزب الشيوعي الصيني سيسمح بمثل هذه الدراما بهذا البعد في جمهوريته واقتصاده. ليس مع مثل هذا المشروع المرموق مع القدرة على رعاية الكبرياء الوطني. ليس من المفترض أن يكون ذلك قبل وقت قصير من خط النهاية.

    هل يمكنك شرح ذلك بشكل مختلف ، أم أن Evergrande ليس نصفه متقدمًا والنماذج الأولية ليست جيدة كما ينبغي أن تكون؟

    • فارغة

      ستكون الإجابة: راهنوا بعيدًا! يوجد في الصين عدد كبير جدًا من مصانع السيارات والعديد من مصنعي السيارات الكهربائية. فرصة جميلة للإدارة لشطب واحد من القائمة.

      • فارغة

        هل الصين حقًا حتى الآن لديها زيادة في المعروض من مصنعي السيارات الوطنيين المتنافسين دوليًا؟

        أنا لست عميقًا بما يكفي في الموضوع ، لا يمكنني الحكم عليه. لكنها ستفاجئني كثيرا. لا يمكن العثور عليها في الأسواق الغربية. لم ترغب صناعة الطيران المدني والمملوك للدولة في الإقلاع منذ زمن بعيد وعلى الرغم من التمويل الحكومي.

        لقد أدركت دائمًا حتى الآن صناعة السيارات في الصين بطريقة كان هناك فائض في المعروض من العلامات التجارية من ناحية ، ولكن من ناحية أخرى لم يكن هناك أيضًا عرض واعد. يبدو أن التنظيم ضروري للغاية. بدا لي إيفرجراند مرشحًا لموافقة الإدارة. يمكن أن تكون مخطئا ...

التعليقات مغلقة.