هل تشتري سيارة كهربائية صينية؟

في غضون 5 سنوات أو 10 سنوات على أبعد تقدير ، لن تكون صناعة السيارات كما نعرفها الآن. ستلعب السيارات الكهربائية الصينية دورًا كبيرًا. يقوم عمالقة الإنترنت ببيع أدوات التنقل والأجهزة بأسمائهم الخاصة ، كما أن مصنعي الهواتف الذكية في حالة ازدهار. سيكون لهذا تأثير على المستخدمين الذين يتنقلون باستخدام جهاز رقمي. لأن الآثار الجانبية والمخاطر يمكن أن تكون كبيرة. يجب على المرء أن يسأل عما إذا كان المرء سيشتري سيارة كهربائية صينية أو على الأقل يستخدمها. لأنه غير ضار وبدون مراقبة في الخلفية ، هذا واضح ، هناك طريقة أخرى.

الشاحنة التي صممها Pininfarina مع منصة Baidu Apollo للقيادة الذاتية
الشاحنة التي صممها Pininfarina مع منصة Baidu Apollo للقيادة الذاتية

عمالقة الإنترنت قادمون

محرك البحث الصيني في المقدمة مباشرة بايدو. بايدو هو موقع عملاق وواحد من أكثر ثلاثة مواقع ويب زيارة في العالم. لدى المجموعة منصة للقيادة الذاتية تسمى "أبولو" جاهزة لمصنعي السيارات. حقيقة أن Baidu تدخل التنقل الكهربائي مع العلامة التجارية "Jidu" يمكن مقارنتها ببداية سيارة Google بالنسبة لنا في أوروبا. ومع ذلك ، لا تزال Google تتراجع ، وبدلاً من ذلك تقوم بتجهيز سيارات مصنعي المعدات الأصلية التقليديين مثل فولفو ببرامجها.

ومع ذلك ، لا تغامر بايدو في مجال الأعمال الجديد دون دعم. تعتمد أول سيارة كهربائية Baidu لمحرك البحث - أو الجهاز المحمول - على منصة SEA من Geely. تدعم جيلي التطوير وتنتج المنتج النهائي. وبايدو ليس وحده.

تعتمد Xiaomi على السيارات الكهربائية

مع مجموعة تكنولوجيا المعلومات شاومي لأول مرة ، أصبح مزود الهواتف الذكية خارج التغطية. ستظهر أول سيارة كهربائية Xiaomi في السوق في السنوات الثلاث المقبلة. الشركة المصنعة للهواتف الذكية ذات الميزانية المحدودة هي رقم 3 في جميع أنحاء العالم ولا تزال تقيم تحالفات. من ينتج وأين غير واضح. سيكون من الممكن أن يكون لدى Xiaomi مصنّع مُصنّع على أساس تعاقدي في المستقبل.

Jidu 1: 1 نموذج طيني في نفق الرياح
Jidu 1: 1 نموذج طيني في نفق الرياح

إن الخوف القديم في صناعة السيارات من الانحلال إلى مورد للأجهزة في مرحلة ما يتخذ الآن شكلًا ملموسًا.

في الأسبوع الماضي ، كان هناك توقع لما يمكن أن تمثله السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الصينية. واشتكت ليتوانيا من عدم وجودها أمن البيانات للهواتف الذكية من Xiaomi و Huawei. ليس من المستغرب في الواقع - لقد كان معروفًا منذ فترة طويلة أن المتصفحات الصينية تحتوي على وظائف تدعم الرقابة.

ومع ذلك ، فإن الأمر المثير هو تتبع وتسجيل ما يصل إلى 61 معلمة لسلوك المستخدم والتي يمكن للهاتف الذكي Xiaomi نقلها إلى السحابة الصينية. وظيفتا التجسس والمراقبة ، اللتان تثيران عواصف الحماس في كل جهاز سري ، لم يتم تفعيلهما في الإصدارات الأوروبية من Xiaomi.

ولكن ليس هناك شك في ذلك ، فقد يكون من الممكن تشغيلهما عن بُعد في أي وقت.

هل تشتري سيارة كهربائية صينية؟

بالطبع هناك أشخاص يربطون ساعة ذكية بمعصمهم دون أي انتقاد. أعتقد أنها الأغلبية. هذه الغالبية لا تهتم بإمكانيات المراقبة ؛ سيشترون أيضًا سيارة كهربائية صينية. إذا كان السعر مناسبًا ، تمامًا كما يتناسب مع هواتف Xiaomi الذكية.

نموذج Jidu - Baidu الأولي على منصة Geely SEA
نموذج Jidu - Baidu الأولي على منصة Geely SEA

تحتاج السيارة الكهربائية الحديثة إلى شبكة 5G لتعمل بكامل طاقتها. الشيء الذي يستهلك الكثير من الكهرباء ، يتطلب مراكز بيانات قوية والكثير من أعمدة الراديو الجديدة. أبلغت بكين مؤخرًا عن وجود أكثر من 50.000 صاري G5 في منطقة المدينة ، والتوسع مستمر. وهي تعمل أيضًا ، بشكل أكثر تحفظًا ، في ألمانيا. مطلب أساسي يستهلك الكثير من الطاقة لجيل جديد من المركبات الكهربائية.

شيء يحب المدخرون العالميون تجاهله ، والذي يرى في السيارات الكهربائية طريقًا للهروب بدون بديل.

مركزان للبيانات قيد الإنشاء في الجوار المباشر. يتم بناء أحدهما بواسطة عملاق الإنترنت Google ، والآخر سيتم بناؤه في السابق مجمع نيكرمان تنشأ في فرانكفورت. الاستثمارات هي آثار الرقمنة وحجم البيانات المتزايد باستمرار.

سيكون استهلاك الكهرباء المتوقع في فرانكفورت أعلى مما تحتاجه منطقة Fechenheim بأكملها في الوقت الحالي.

آلة المراقبة المثالية

السيارة الكهربائية 5G هي آلة المراقبة المثالية. لا يتعلق الأمر فقط بأشياء مملة مثل التنصت على الركاب أو قيادتهم أو سلوكهم على الإنترنت. يمكنك قياس عوامل مثل ضغط الدم ومعدل ضربات القلب ووزن السائق بشكل يومي. من الذي يقود من ، ومن يتوقف وأين ، ومن يشتري إلى أين وإلى متى؟ ما الذي يدفعه مقابل ذلك ، وكيف يتطور تصنيفه الائتماني ، ومن هم أصدقاؤه ، هل يقود سيارته للعمل في الوقت المحدد؟ قائمة الاحتمالات لا حصر لها ، ومخيلتي للأسف غير كافية.

يمكن للشخص الشفاف الذي لم يعد لديه سر أن يصبح حقيقة واقعة في النهاية.

لهذا السبب لم يحدث هذا ، هذا هو الهدف الأوروبي اللائحة العامة لحماية البيانات. من المسلم به أنه بناء بيروقراطي غير متعاطف بشكل خاص من صنع أشخاص لا يمكن أن تكون لهم علاقة وثيقة بالممارسة. لكنه يمنع بشكل أساسي إساءة الاستخدام ويهدف إلى حماية الخصوصية. لهذا السبب وحده ، من الجيد أن يكون موجودًا على الإطلاق.

الأمر مختلف في الصين. المراقبة والرقابة جزء من عقيدة الدولة هنا. مثلما تم تجهيز الهواتف الذكية الصينية بشكل طبيعي بوظيفة مراقبة ، فإن السيارات الكهربائية من Baidu أو Xiaomi ستكون كذلك. ببساطة لأنه يعتبر أمرًا طبيعيًا هناك ولا يمكن للشركات أن تفعل غير ذلك.

قد يتم تعطيل هذه الميزات خارج الصين. لكن التنشيط يمكن أن يتم عن بعد ، فالسحاب الصيني عالمي.

إهمال المستخدمين

لا داعي للقلق من Baidu و Xiaomi بشأن نموذج العمل المستقبلي. المستخدم العادي لا يهتم ببياناته. يقوم فقط بتقطيع لوحة ترخيص سيارته قبل نشرها على وسائل التواصل الاجتماعي. إذا لم يكن لديه هذه القدرة ، فإنه يغطيها بقطعة قماش. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه أفكاره حول موضوع الخصوصية ، وحقيقة أنه مرئي في الأماكن العامة بهذه السيارة كل يوم ، بدون لوحة ترخيص يحتمل أن تكون مخفية ، لا يهم أيضًا.

لا يقلق بشأن الاحتمالات التي قد يمتلكها هاتفه الذكي أو ساعته الذكية من الإنتاج الصيني. لماذا عليه؟ كان الجهاز رخيصًا ، ويحتوي على أحدث الأدوات.

أكثر ما يمكن أن تسأل عنه؟

أفكار 20 على "هل تشتري سيارة كهربائية صينية؟"

  • لا. بالتأكيد لن أشتري مثل هذا الجهاز وأود أن أنضم إلى قائمة المتحدثين السابقين.
    كل شركة تسيطر عليها الصين ملزمة قانونًا بفتح أبوابها أمام المخابرات الصينية إذا رغبت الحكومة في ذلك.
    لا أريد أن أتحول إلى جهاز محمول بيولوجي تفرضه تطورات السوق - هذه هي الخطوة التالية.
    لا ينبغي للمرء (حتى الآن) أن يتخلى عن الأمل في أن السياسة والصناعة ستتناول أخيرًا هذا الموضوع. إن الاقتصاد العالمي مرتبط بالشبكة وسيظل كذلك ، ولكن لا ينبغي النظر إلى اعتبارات العودة على أنها وحش مقدس يغطي جميع القيم الأخرى. يجب إعادة تحديد الأولويات ، لأن مناقشة تغير المناخ لا تقل صعوبة عن مناقشة الفيروس.
    ملاحظة: أنا حذر بشأن خدمة Telegram لأسباب مماثلة

  • من المحتمل ألا تسير الأمور بهذه السرعة (5-10 سنوات) ، لكن الاتجاه واضح بالتأكيد.
    شكرا على المقال الجميل ، توم.

  • ... أيضًا لا ... أتفق مع المتحدثين السابقين وشاركهم معظم التعليقات!

    بالطبع ، يجب القيام بشيء إيجابي من أجل بيئتنا ، ولا يمكن لأحد أن ينكر أننا جميعًا مشاركين بطريقة ما في الحياة على هذا الكوكب.

    ولكن الكثير ، إن لم يكن كل شيء ، يركز على قدرة الحبيب على التنقل ، وهناك المئات إن لم يكن الآلاف من "مشاكل الخطيئة" الأخرى التي يتم معالجتها في كثير من الأحيان لأن معظمنا بشكل غير مباشر فقط. لكن التنقل أكثر إثارة للاهتمام لأن هناك كتلة كبيرة مقطوعة الرأس وهذه التجارة المربحة في هذا القطاع يتم استغلالها بوعي من قبل شركة BIG.

    حديث الموضة الحالي:
    "التنقل الكهربائي" على أكمل وجه! مهما كان السبب ، من المحتمل أن يخبرنا المستقبل القريب ؛ الكهرباء غير مرئية أو ملموسة بشكل مباشر ، ولكن يجب أن يتم توليدها بطريقة ما ، ويفضل أن تكون مجانية بالطبع! ولكن هنا أيضًا ، نحن نتعامل مع دورة يكون فيها التلوث البيئي متورطًا بطريقة ما.

    ماذا بعد ذلك؟ هل نحن بحاجة إلى كل هذا ، أكثر وأكثر؟ أينما نظرنا ، وصلنا بشكل متزايد إلى حدود أداء مفرطة التشبع في كل مكان ؛ بالتأكيد لا يمكن أن يستمر على هذا النحو ... هذا الموضوع بالتأكيد لن ينتهي أبدًا ويمكن أن يستمر إلى أجل غير مسمى!

    كان من الممكن أن تكون إعادة التفكير العالمية الحكيمة عصرية وملائمة للأعمار ؛ بمعنى "العودة إلى الطبيعة والإنسانية". لكن ربما يكون هذا وهمًا ، لأن العولمة تحكمنا الآن لأنها متجذرة بعمق في حياتنا اليومية.

    حتى لو أردنا رفض المنتجات الصينية بحسن نية من أجل دعم صناعتنا / تجارتنا الداخلية ، فقد وصلنا إلى نقطة أنه من المستحيل عمليًا بالنسبة لنا عدم العثور على التعيين "صنع في جمهورية الصين الشعبية"!

    لم يعد علينا أن نتفاجأ من أن هذا الشعب يعاني من أكبر تلوث بيئي ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلينا.

  • شكرا توم.
    من الجيد أن تقرأ (في المقالة والتعليقات) أنك لست آخر موهيكانز ...

    الطلب على الطاقة ، وحماية البيانات ، والمصالح التجارية والصينية - كل شيء متضمن ، كل شيء لها. لا يمكنك رؤية الموضوع بشكل نقدي بما فيه الكفاية ...

    TikTok (بالصينية) يقود حاناتنا إلى الجنون. إنه سلاح. لا يكاد أحد يعرف ، لكن لا يوجد TikTok في الصين. إنه مجرد سلاح هجومي. بالطبع ، لا تستخدمها على أرضك وضد نفسك وضد ذريتك ...

    ما المناقشات التي أجريتها مع سن البلوغ. باستمرار هذه "المعرفة" في TikTok التي يجب عليك شرحها ووضعها في منظورها الصحيح. لدي ليال بلا نوم ، وفي الصين ، يضحك عدد قليل من الأشخاص المسؤولين على أنفسهم للنوم كل ليلة.

    وهذه ليست نظرية مؤامرة ، لكنها نتيجة منطقية لظروف حقيقية.

    • نعم ، TikTok. آلة لجمع البيانات البيومترية. سبب استمرار حظره في الصين. لا أستطيع إلا أن أتخيل المناقشات بشكل جيد للغاية. تسعى Byte Dance ، الشركة التي تقف وراء TikTok ، جاهدة الآن في مجال القيادة المستقلة من خلال السحابة الخاصة بها. فكرة زاحفة أن أخطبوط البيانات هذا يمكنه السفر في السيارة.

    • حسنًا ، لا يجب أن تتوهم أن نسلك يُعامل في الصين بشكل أفضل من نظرائه في الدول الأخرى.
      بالأمس رأيت في الجريدة الأجنبية أنه في الصين ممنوع الآن السماح للأجانب بالعمل كمعلمين ، حتى لا يكون هناك تأثير أجنبي ممكن. لأنه مع المعلمين الصينيين يمكنك التأكد من التلقين العقائدي ، وبالتالي أيضًا بشأن تزايد عدد السكان.

      وحيثما لا تكون السيطرة كبيرة ، يجب استخدام شكل من أشكال الحوافز. من ناحية أخرى ، لا أعتقد أن الرغبة في أن تكون في سيطرة كاملة تقريبًا هي وظيفة الأحلام. لذلك أعتقد أن عظماء الصين أكثر عرضة للمعاناة من جنون العظمة من الموت من الضحك ...

      • هم بالتأكيد يعانون من جنون العظمة. إنه تناقض مذهل أن أكبر دولة في العالم ، وفقًا لسلوك قيادتها ، هي أيضًا الأكثر هشاشة.
        والأهداف التربوية والتعليمية تابعة لهذا. هذا صحيح. ولكن وفقًا لمعاييرك الخاصة ، فأنت بالتأكيد تقدر التنمية الصحية ...
        هل تعلم أن جميع ألعاب الكمبيوتر * في الصين لا يمكن لعبها إلا ثلاثة أيام في الأسبوع لفترة محدودة كل يوم؟

        يتولى CCP الكفاءة الرقمية ويوفر الكثير من المناقشات على الوالدين. بالطبع هذه أيضًا أبوية ، لكن هذا - وهذا فقط - أنا ، كأب ، لاحظت ذلك بحسد معين ...

        * ينطبق فقط على الألعاب التي تتطلب الوصول عبر الإنترنت. كما أفهمها ، هل هذا جميعهم تقريبًا اليوم؟ تعد سرعة WiFi والوصول إلى الإنترنت على الأقل أكثر أهمية بالنسبة لبلدي مما ينبغي.

  • بالتأكيد لن تشتري سيارة إلكترونية صينية ، ولا حتى سيارة فولفو من يومنا هذا.
    طالما أنني سأستمر في القيادة ، فسوف أجد دائمًا بديلاً تناظريًا إلى حد ما ... على الرغم من أنني لست متسقًا أيضًا ، فإن هاتفي الذكي من Apple المزود بخرائط Google يرشدني إلى وجهتي.

  • لا ، وإذا كان علي أن أمشي
    حسنًا ، ربما بالفعل

  • المشكلة حقيقية بالطبع ، لكنها في الواقع ليست مشكلة سيارة كهربائية وربما ليست مشكلة جديدة عن بعد. أقدر أن الشركات المصنعة تستخدم التشخيص على متن الطائرة لسنوات لتخزين بيانات أكثر بكثير مما نريد جميعًا الاعتراف به.
    عندما لم تكن السيارات متصلة بالإنترنت بشكل دائم ، لم تكن البيانات بالطبع متاحة دائمًا ، لكن بطاقة SIM المثبتة كانت مختلفة لعدة سنوات.
    قد يكون بعض الناس سعداء حتى أن سيارتهم تحتفظ بسجل وآخرون سعداء فقط لأن سيارات الآخرين تحتفظ بسجل ...

    • يرجى التفكير بشكل مختلف وبعيدًا عن المعيار.

      يجب ألا ترغب في إعادة الصياغة بسرعة ثم النقر فوق "إرسال" مبكرًا جدًا ...

  • الاستخدام الطويل = الاستدامة. توم ، هذا يشجعني كذلك على عدم شراء سيارة جديدة وقيادة السيارات القديمة (صعب) بدلاً من ذلك.

  • شكرا توم لجعلني أفكر!

    • انا مسرور جدا! لطالما فاجأني أن هذا الموضوع لا يلعب دورًا في أي مناقشة عامة. هل أصبحت الغالبية غير نقدية إلى هذا الحد؟

      • ... ليست مشكلة أيضًا مع أصدقائي ... فهم غير مهتمين (أو ليس لديهم فكرة عن ذلك ... أو هناك أقوال حكيمة مثل "ليس لدي ما أخفيه.")

        حتى أنهم يتباهون بفخر (في هذه الحالات) أن سياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات من BMW / Mercedes مرتبطة مباشرة بالشركة المصنعة ويمكن للشركة المصنعة الاتصال بها في حالة حدوث عطل ورؤية "الأعطال" على الفور. 🙁
        أيضًا أنهم في الواقع يستأجرون سيارة Telsas فقط بدلاً من شرائها (نظرًا لأن Tesla تحتفظ بجميع حقوق البرامج ، وما إلى ذلك) ويقومون طواعية بتسليم "بيانات القيادة" الخاصة بهم ، وما إلى ذلك إلى Tesla (.. ومراقبة كل شيء أيضًا بزاوية 360 درجة). لا تهتم. 🙁

        اليوم في عالم Facebook-WhatsApp-Instagram-Amazon-Google الذي يبدو أنه لا يهم الكثيرين! شفقة.

  • NO!
    الصينية def. لا (ولا حتى فولفو أو بولستار حاليًا).
    في المستقبل ، من المحتمل أن تكون السيارة الإلكترونية التي تعمل بنظام Android / Google من أوروبا / الولايات المتحدة الأمريكية مترددة للغاية.

    عندما اشتريت السيارة الأخيرة / الحالية ، كنت أفكر بالفعل في السيارات الإلكترونية المستقبلية (أو إصلاح السيارات القديمة والقيادة لمسافة أبعد قليلاً أو شراء السيارات المستعملة القديمة واستخدامها لفترة أقصر) ، إلخ.

    في ذلك الوقت (في نهاية عام 2014) اتخذت قرارًا واعيًا لصالح "آخر تطور جديد كبير" من Saab (مع التركيز على أطول استخدام ممكن ... على الأقل 10-15 سنة ؛ ويفضل أكثر) وأنا ما زلت لست نادما على هذا القرار حتى يومنا هذا.
    أيضا فيما يتعلق بـ "نظام التشغيل" / برنامج السيارة (لا تحكم ، لا "مراقبة")! 🙂

  • سبب آخر لمواصلة قيادة صعب البالغ من العمر 19 عامًا.

  • Nein!
    في رأيي ، فإن تاريخ التنقل بأكمله يسير في الاتجاه الخاطئ على أي حال. منذ أن كنت من النوع الأبيض العجوز ، لا أحد يهتم. ربما يكون هذا أمرًا جيدًا ، لأنني نوع من حراس الكأس ولا يمكنني الحصول على الكثير من التقدم المفترض.
    نعم ، وهذا هو بالضبط سبب قيادتي لشركة Saab وآمل أن يستمر ذلك لفترة طويلة

التعليقات مغلقة.