تعال معي إلى إيطاليا قليلاً ... (رحلة صعب)

حان الوقت للذهاب بعيدا مرة أخرى. يجب أن يتجه جنوبا. كنت أرغب في زيارة الأصدقاء في سويسرا. ولذا ، نظرًا لأنها رحلة طويلة ، فقد أنشأت برنامجًا حولها. في المقدمة ، قمت برحلة عبر الألزاس مع الفرصة لملء 85-9 3t BioPower E1.8 مباشرة خلف الحدود الألمانية الفرنسية في Scheibenhard. وعلى خلفية ذلك ... قمت بزيارة إلى إيطاليا لمشاهدة SAAB 9000 CS التي عرضها توم على المدونة منذ فترة. لذلك دعونا نبدأ العمل.

ساب في الثلج
ساب في الثلج

بدأت الرحلة في وقت مبكر من صباح يوم 1 أبريل من لونبورغ. في الطقس الجاف. لكن ذلك تغير بشكل أساسي بعد 80 كيلومترًا تقريبًا. كان الثلج يتساقط شمال هانوفر ، جنوب هانوفر ، كنت أقود سيارتي خلال تساقط الثلوج بكثافة ؛ أو أفضل: التسلل. لم يتم مسح أي شيء ويبدو أنه كان هناك بالفعل سائقون تحولوا إلى إطارات الصيف. ازدحام مروري بسبب حادث جليد. لم يعد الوضع إلى طبيعته حتى جنوب غوتنغن وكان من الممكن الاستمرار بشكل مريح في Diskhard.

لقد أجبرت نفسي على القيادة حوالي 120 كم / ساعة إلى أ) لأرى كيف يمكنني المرور و ب) لتوفير الوقود. أستطيع أن أقول بالفعل بعد المرحلة الأولى: لقد كان أكثر استرخاءً بشكل ملحوظ وليس أبطأ مما كنت سأقود 140 إلى 160.

كان هناك طابوران طويلان من السيارات في محطة كارفور للوقود في شيبينهارد ، ومعظمها يحمل لوحات تسجيل ألمانية. كان الجميع يقف على الجانب الصحيح من غطاء الخزان للمضخة. ولكن بما أنني لم أرغب في الانتظار لمدة 20 دقيقة ، فقد اقتربت من العمود "بشكل خاطئ" وانتهيت خلال دقيقتين. في مضخة الغاز ، رأيت أيضًا سبب الطوابير الطويلة.

اعتبارًا من الأول من أبريل ، تنازلت الدولة الفرنسية عن 1 سنتًا من الضرائب على جميع أنواع الوقود ؛ بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة ثم 15 سنتًا. ولذا يمكنني رش لترًا من E18 في الخزان مقابل 71 سنتًا. الأمر الذي رفع المزاج مرة أخرى. أحسد الفرنسيين الذين لطالما نظرت حكومتهم إلى E85 كوقود بديل وتعاملت معه وفقًا لذلك. لكن لا ينبغي السماح لنا بفعل ذلك.

إيصال وقود E85
إيصال وقود E85

بعد رحلة لطيفة عبر الألزاس الجميلة ومع هطول الأمطار من كولمار ، وصلت إلى منزلي في كلوتين بعد حوالي عشر ساعات. ستبقى SAAB متوقفة هنا خلال الأيام القليلة القادمة. صديق لديه "GA" ، وهو اشتراك عام لوسائل النقل العام في سويسرا ويمكنه اصطحابي معه كجزء من حملة بسعر معقول جدًا وشامل للجميع.

لم يكن ذلك بعيدًا جدًا في الأمسية الأولى ، كنا في Expovina ، معرض النبيذ في زيورخ. يصعب الحصول على النبيذ السويسري في ألمانيا ، ولكن هناك بعض أنواع النبيذ الرائعة حقًا من فاليه. لكن هذه المرة ، انجذبت إلى النبيذ الإسرائيلي. قبل دقيقتين من يوم السبت ، ملأت بسرعة نموذج طلب. بعد ذلك تم إغلاق المنصة.

أدت الرحلة بالقطار خلال اليومين التاليين إلى أندرمات ، من بين أماكن أخرى. رحلة تأملية أولاً إلى خور ومن هناك مع Rhaetian Railway RhB و Matterhorn-Gotthard-Bahn - كلاهما من السكك الحديدية الحديثة الضيقة - فوق الجبل والعودة إلى الوادي.

منظر من القطار
منظر من القطار

كان الطقس رائعًا ، المنظر رائع. كما استمتع بها طاقم القطار. العمل هنا كما في وظيفتي السابقة كمضيفة قطار سيكون بمثابة عطلة بالنسبة لي ؛ كل يوم. هل يجب علي تغيير المهنة مرة أخرى؟

منظر أندرمات
منظر أندرمات

في الرابع من نيسان (أبريل) ، غادرت سويسرا وسافرت إلى روفيغو عبر لوسيرن وميلانو. في ستانس ، جنوب لوسيرن ، أمتلئ مرة أخرى بـ E4 في محطة تعبئة Agrola. إنها آخر محطة بنزين مع E85 معروضة قبل الحدود الإيطالية.

حركة المرور على الطرق السريعة الإيطالية مختلفة. بقدر ما أستطيع الحكم من رحلة ميلان - البندقية. يبدو أن عدد الشاحنات أكبر بكثير مما هو عليه في ألمانيا. وتعتبر حدود السرعة أكثر من مجرد توصية ، على الأقل بالنسبة للسكان المحليين. إنه على طرق الريف. قبل وقت قصير من وجهتي ، ظهرت خلفي 9-3 قابلة للتحويل من عام 2005 تقريبًا. يلفت السائق الانتباه إلى نفسه ، ننطلق من مكان إلى آخر على التوالي ؛ ما نتمتع به كلانا.

منظر من القطار الثاني - منظر طبيعي رائع
منظر من القطار الثاني - منظر طبيعي رائع

ثم أنا في روفيغو. بائع ساب شنومكس من أبريل 1993 هو معجب كبير لساب ، تمامًا مثل والده. يمتلك 900 سيارة مكشوفة وكوبيه. قاد 9000 للبيع لمدة سبع سنوات مع عدد الكيلومترات من 70.000،111.000 إلى XNUMX،XNUMX. وفقا له ، كان يتم خدمته بانتظام وفقًا للوائح. وعند القيادة ، تعطي السيارة بالفعل انطباعًا بأن الشاسيه جيد ، مثله مثل المحرك وناقل الحركة. ينفخ التحكم في المناخ الهواء الدافئ بالداخل ، فهو لا يبرد.

يظهر نظرة تحت السيارة: الحالة جيدة. توجد بضع بقع صغيرة من الصدأ هنا وهناك ، لكن الجزء السفلي من الجسم يظهر جانبًا جيدًا.

صعب 9000 من السنة 1993
صعب 9000 من السنة 1993

يكشف المزيد من الفحص أنه يمكن العثور على الصدأ هنا وهناك ، ولكن لا يوجد شيء لا يمكن إصلاحه.

في الداخل ، تنجيد Zegna في حالة جيدة. في الخلف يجب تنظيفه على الجانب الأيمن. على خلاف ذلك: حالة جميلة جدا.

عجلة القيادة الجلدية لزجة قليلاً وتالفة في مكان واحد ، ومقبض التروس لزج قليلاً. قد يكون التنظيف وبعض الطلاء مناسبين هنا. وإلا فإن الانطباع جيد. بعد ما يقرب من 30 عامًا ، لا يزال هناك بعض الأشياء التي يجب القيام بها. ألق نظرة على نفسك:

من الصعب الحصول على مقصورة زينيا في هذه الحالة
من الصعب الحصول على مقصورة زينيا في هذه الحالة

يطلب البائع 3.800 يورو. في الواقع ليس كثيرًا ، عليك فقط أن تأخذ في الاعتبار أنه لا تزال هناك بعض الأشياء التي يجب إصلاحها والسيارة التي سيتم نقلها. يسعدني الاتصال! لأنني لم أشتري 9000. كان هناك شيء أفضل. المزيد عن هذا في وظيفة أخرى.

معدات Zegna أنيقة ونادرة
معدات Zegna أنيقة ونادرة

بعد أمسية في بادوفا مع عيدان تناول البيتزا - تم إغلاق جميع مطاعم البيتزا تقريبًا مساء الاثنين - عدنا يوم الثلاثاء عبر ميلانو وزيورخ. في زيورخ ، دعوت تاجر نبيذ لبيع النبيذ الإسرائيلي ، والذي كنت قد طلبته في معرض النبيذ في الأول من أبريل. كان مدير الإرسال سعيدًا عندما رأى 1-9. صديق له لديه واحدة من آخر السيارات المكشوفة بنفس اللون تمامًا. يربط SAAB. انظر أيضا الرحلة في إيطاليا.

مع إعادة التزود بالوقود في شيبينهارد - بنفس المشهد تمامًا كما في الأول من أبريل. وإدراكًا أنه يمكنك بسهولة تغطية مسافة 1 كيلومترًا للوصول إلى لونبورغ بسرعة حوالي 120 كيلومترًا في الساعة باستخدام خزان من طراز E85. وأن 630-9 SportCombi هي سيارة مريحة حقًا على هذه المسافات الطويلة. أنا بالفعل أتطلع إلى الرحلة القادمة. وسيؤدي ذلك بعد ذلك إلى ترولهاتان.

أفكار 12 على "تعال معي إلى إيطاليا قليلاً ... (رحلة صعب)"

  • كما هو الحال دائما من دواعي سروري السفر مع مسيحي….
    شكرًا. يجعلك ترغب في الذهاب في "الجولة الكبرى" المؤجلة عبر سويسرا.

    تحيات سابيج

    الليزي

    • ... بينما كنت أشاهد "Carnage à trois" من مسلسل "The Grand Tour" في نفس الوقت 😉
      هذا العام يجب أن يكون هناك خاص بجولة في النرويج / السويد / فنلندا. في الواقع كان ينبغي عليهم القدوم إلى ترولهاتان في يونيو ...

      • لم يفت الأوان بعد لدعوتهم ...

  • تقرير جميل جدا! ما زلت أبكي من أجل E85 هنا في النمسا. مع Saab 9-3 SC BioPower ، كانت الزيادة الملحوظة في الأداء بمثابة حلم ، وأرخص وأكثر استدامة. ماذا كان يمكنك ان تطلب اكثر. لسوء الحظ ، تم إيقاف تشغيل E85 دون وجود عوائق في النمسا. بالتأكيد وزير المالية يعرف لماذا ...

  • شكرا لك على هذا التقرير المثير من هذا الجزء من أوروبا. حتى لو كنت ترغب في الاعتراف بذلك ، ولكن نعم ، مع 120 يمكنك الوصول إلى هدفك. يقود بقية العالم أيضًا مثل هذا ، ولا يزال ينظر بحسد إلى ألمانيا حيث يمكن 220 أيضًا.
    أواجه مشكلة صغيرة مع E85 ، لم يعد هناك أي شيء في النمسا على أي حال ، وقد نصحني مشرفو Saab هنا وفي سلوفاكيا وجمهورية التشيك بعدم استخدام E85 ، وكانوا يرون أن جودة E85 لم تكن ' ر جيد. بمجرد أن أتيحت لي الفرصة لملء بعض E85 ، لكن لم أستطع معرفة أي فرق.

    • هنا في ألمانيا لم ينصحني أحد من صعب ضد E85. لم أفعل أبدًا أي شيء آخر طالما استطعت.

      سواء لاحظت اختلافًا يعتمد على الطراز والمحرك والبرنامج. كان للجيل الأول من Saab BioPower ميزة رائعة في الأداء ، وقبل كل شيء ، يعمل عزم الدوران السابق مع E85. إذا قمت بملاحقتهم ، فإن هذه البيانات كانت متطابقة تقريبًا على مستوى أعلى ولم تلاحظ أي شيء بعد الآن ...
      لم يُحدث الجيل الثاني والأخير من محركات BioPower أي فرق بين E85 و Super.

  • كم هذا جميل. هذا يقرأ عظيم. صور جميلة. شكرا على السرور!

    فقط الطراز E85 تحت عنوان يعطيني طعنة. لم يتم تجاوزه مطلقًا حيث تم قطعه بكل بساطة في D ...
    والموضوع الذي تم التطرق إليه أكبر بكثير ، فهو يؤثر على إنتاج الطاقة وتبعياتنا ككل. يجب أن ننتج أكبر عدد ممكن من الهيدروكربونات من النفايات ، بما في ذلك الغاز ، بطريقة محايدة لثاني أكسيد الكربون ومستقلة عن الواردات.

    تدعي الصناعة أنها يمكن أن تحل محل 50٪ من واردات الغاز الألمانية من روسيا على المدى القصير إلى المتوسط. من المؤلم حقًا أنها لم تفعل ذلك منذ فترة طويلة لأنها لم تكن مطلوبة سياسيًا في ألمانيا ...

    من المؤلم أيضًا أنها لن تفعل ذلك في المستقبل أيضًا ، لأن الناس يفضلون استخدام الغاز الطبيعي المسال من التكسير. لم نتعلم شيئًا (تقريبًا). الغاز الطبيعي من الولايات المتحدة الأمريكية الشريكة في الناتو ليس أفضل بالنسبة للبيئة أيضًا. ويمكن أن تكون هذه التبعية أيضًا مصدر إزعاج لسنوات قادمة.

  • رحلة سفر رائعة - لذا فإن استراحة الغداء هي ضعف المتعة!

  • شكرا للمراجعة الرائعة! نحن (من هامبورغ) نريد الذهاب إلى سويسرا مع BioPower Cabrio في نهاية شهر أغسطس ، مع التفاف قصير إلى الألزاس - وبالطبع مع أول محطة وقود في Scheibenhard! أتحقق بالفعل من أسعار الوقود في فرنسا بانتظام (بمزيج من الترقب والغضب بشأن سياسة الطاقة الألمانية). حاليا في قرص صلب 69 سنتا ، بالمناسبة أرخص في جامبشايم بالقرب من ستراسبورغ مع 64 سنتا !!

    في سويسرا ، ربما لا يزال E85 متاحًا في عدد قليل من محطات وقود Agrola-Landi ، ولكن هل هو بالتأكيد أكثر تكلفة؟ هل يعلم أحد أو هل يعرف أي شخص تطبيق أسعار الوقود لـ CH؟ لم أجده بعد.

    بالنسبة لفرنسا (وبلدان أخرى) ، أجد التطبيق "عرض أسعار البنزين" بارعًا جدًا.

    تحيات Saabige من الشمال المشمس (طقس رائع قابل للتحويل لأسابيع)! 🙂

    • في سويسرا ، تحتوي بعض محطات الوقود Agrola / Landi على E85. Agrola لديها موقع على شبكة الإنترنت للبحث:

      https://www.agrola.ch/de/mobilitaet/tankstellen/standorte/tankstellen.html

      يمكنك أيضًا الحصول على E85 في أربع محطات وقود ENI:

      https://www.eni.com/de_CH/produkte-dienstleistungen/treibstoffe/ethanol-85/ethanol-85.shtml

      هناك قائمة يتم تحديثها باستمرار.

      إذا كنت أتذكر بشكل صحيح ، فإن سعر E85 كان بين 1,85 و 1,92 فرنك للتر. E85 أرخص بشكل ملحوظ هناك من Super 95 أو حتى 98.
      لكنها لا تقارن بالرحلة الأخيرة في أواخر الصيف الماضي ، عندما كان سعر E85 حوالي 1,35 فرنك.

      • مرحبا المسيحي،

        شكرًا على النصائح ، أنا سعيد بشكل خاص بقائمة ENI لأننا نذهب إلى مونترو ووفقًا للقائمة ، يجب أن تظل هناك محطة وقود مع E85 في لوزان. ربما لا يمكن العثور عليها في أي مكان آخر في سويسرا الفرنسية.

        كنت أعرف بالفعل موقع Agrola. من المؤسف جدًا أنه لا يوجد على ما يبدو تطبيق حالي بأسعار في CH ، ولكن معلوماتك حول الأسعار الحالية هناك مفيدة للغاية. شكرا! ربما نشبع فقط في فرنسا - على مرمى حجر من مونترو.

    • في ذلك الوقت ، كان لدي تطبيق Agrola لأن Saab 9-5 NG كان أيضًا قوة حيوية.
      في تلك السنوات كان لا يزال هناك E85 في ألمانيا وفرنسا والنمسا وبالطبع السويد.
      لكنني قمت بحل تطبيق Agrola هذا عندما بعت 9-5. أود أن أكتب إلى Agrola.

التعليقات مغلقة.