ها هو - أول كوينيجسيج جيسكو أبسولوت

تقوم مركبة أخرى من الفئة السابقة بإجراء دوراتها الأولى في مطار أنجلهولم. أول كونيجسيج جيسكو أبسولوت موجود هنا! سيارة خارقة سويدية رائعة أخرى. اسم Absolut هو برنامج ووعد. لأنه يقال إن السيارة الخارقة الجديدة هي أسرع سيارة Koenigsegg التي تنتجها العلامة التجارية على الإطلاق. هذا يعد الرئيس التنفيذي كريستيان فون كوينيجسيج. بالنظر إلى بيانات الأداء ، من الصعب تصديق أنه يمكن أن تكون هناك زيادة أخرى هنا.

سلسلة Koenigsegg Jesko Absolute المسبقة
سلسلة Koenigsegg Jesko Absolute المسبقة

1.600 حصان بوقود متجدد

يحتوي Koenigsegg Jesko Absolut على محرك داخلي 5 لتر V8 مع توربو مزدوج. يولد 1.600 حصان - عندما يتم تزويده بالوقود E85. باستخدام E85 ، يزيد ضغط التعزيز من 1.7 بار (مع الطاقة الأحفورية) إلى 2.2 بار. هذا يجلب دفعة إضافية و 320 حصان أكثر من التشغيل الأحفوري.

على أي حال ، فإن التحول إلى الوقود المتجدد أمر ممتع. من المؤسف أن E85 دفن في ألمانيا من قبل السياسيين لصالح الوقود الأحفوري.

أقصى عزم دوران لـ Jesko Absolut يبلغ 1.500 نيوتن متر. يعمل ناقل سرعة الضوء 9 سرعات (LST) الذي طورته شركة Koenigsegg على تقليل الوقت المطلوب للتحول إلى الصفر ، بغض النظر عن الترس الذي تختاره وبغض النظر عما إذا كنت تتخطى التروس أم لا.

تذكرنا الزعنفة المزدوجة الموجودة في الخلف بالطائرة المقاتلة F-15
تذكرنا الزعنفة المزدوجة الموجودة في الخلف بالطائرة المقاتلة F-15

يظهر التحسين الأيروديناميكي لـ Jesko Absolut في العجلات الخلفية المغطاة والزعنفة المزدوجة في الخلف ، مما يثير الارتباطات مع طائرة مقاتلة من طراز F-15. تحدد الشركة السويدية معامل السحب على أنه 0.278. يقال إن السرعة القصوى للسيارة الخارقة تبلغ 500 كم / ساعة.

125 يريد Jesko Absolut أن يصنع Koenigsegg ، بسعر صافٍ قدره 2,35 مليون يورو. لهذا السبب ، يجب أن تظل التأثيرات على التوازن العالمي لثاني أكسيد الكربون قابلة للإدارة. أيضًا لأن الأعمال الفنية الفنية من أنجلهولم تم نقلها إلى نطاق محدود للغاية. ستظل المسافة المقطوعة بالأميال السنوية لـ Jesko Absolut قابلة للإدارة أيضًا.

عجلات خلفية منحنية لتحسين الديناميكية الهوائية
عجلات خلفية منحنية لتحسين الديناميكية الهوائية

من المؤكد أن جيسكو أبسولوت الجرافيت الرمادي مع خطوط Tang Orange من السلسلة السابقة لن يتمتع بهذه الحياة الهادئة. إنها السيارة التجريبية الرسمية في برنامج Jesko Absolut ولديها اختبار صعب يمتد إلى عدة كيلومترات.

ليس لدى Koenigsegg في العادة أي مخاوف من أن ينتهي الأمر بإعادة تدوير مركبة ما قبل السلسلة بعد نهاية الاختبار. تمت استعادة البيان المثير للإعجاب للثقافة الهندسية السويدية إلى حالة السيارة الجديدة بعد نهاية الاختبار في المصنع وتسويقها على أنها شركة Koenigsegg ذات التاريخ.

الصور مقدمة من شركة Koenigsegg AB

أفكار 4 على "ها هو - أول كوينيجسيج جيسكو أبسولوت"

  • لقد رأيت إمكانات كبيرة في E85 ، أدى الفشل التام والسلوك الخاضع للسياسيين تجاه صناعة النفط الآن إلى بعض الأسئلة المفتوحة.
    خلاف ذلك سيارة رائعة.

    • الأسئلة المفتوحة

      حسنا وقال بإيجاز. يزعجني أن قوتنا الرابعة في الولاية لا تبحث عن إجابات. هذا هو المكان الذي يظهر فيه E4 مرارًا وتكرارًا في المقالات والتعليقات - في فقاعة صغيرة من سائقي Saab. لكن على خلاف ذلك؟

      لسنوات عديدة ، تعاملت وسائل الإعلام والصحفيون في ألمانيا مع الطاقة من الكتلة الحيوية على أنها شذوذ مضحك وغريب يُبتسم أحيانًا بطريقة ودية.

      ثم هناك مزارعون في مكان ما في الدنمارك على جزيرة لم يعودوا يشترون الديزل. أو هناك فنلنديون يبيعون الكيروسين (جزئيًا) المصنوع من فضلات الأسماك حتى نيويورك. وحتى في ألمانيا يوجد مصنع للغاز الحيوي في مكان ما. كل شيء مضحك للغاية وغريب جدًا ومرة ​​واحدة في السنة قد يكون لمثل هذه المساهمة فتحة. 2019 وقود الديزل الحيوي في Ærø ، 2020 الكيروسين من العظام ورؤوس الأسماك ، 2022 القليل من الميثان من القش. لكن لا شيء أكثر من ذلك. لا توجد مناقشة صحفية جادة للموضوع. ولا حتى الآن على خلفية الحرب ضد أوكرانيا. تظل العديد من الأسئلة بلا إجابة وبعضها لم يتم طرحه حتى.

      من تساءل كيف اشترى د الغاز قبل إمدادات الغاز الروسي؟ من اجابها من قبل؟ إنه لأمر مؤسف ، لأن الإجابة في الواقع مثيرة ومفيدة للغاية. نحن بالتأكيد لا نريد العودة إلى هذا الغاز - لعدد من الأسباب الوجيهة - ولا نريد إنتاجه مثل هذا بعد الآن. لكننا كنا مكتفين ذاتيًا ويمكن أن نتعلم الكثير من القصة إذا تم سردها.

      • أشك في أننا كنا مكتفين ذاتيا. خلاف ذلك الاتفاق الكامل من جانبي. تم شراء الازدهار الألماني بالطاقة الروسية الرخيصة ، والتي كانت متوفرة دائمًا ، وبسوق المبيعات والإنتاج في الصين. تواصل شركة فولكس فاجن إنتاج المكونات والمركبات في المصانع مع الأويغور الذين يقومون بأعمال السخرة.

        السياسيون الألمان (السيدة ميركل والسيد شولز) ظلوا غافلين عن العين الأخلاقية لأكثر من عقد من الزمان. لقد ألقت بكل قيم الحرية في البحر ، ويتم تقديم الإيصال إلينا الآن. آسف للمؤلفين على السياسة على بلوق. كان يجب ان يكون.

        لا يزال Koenigsegg مثيرًا للإعجاب. تحفة فنية من صنع السويد. شكرا على الإبلاغ!

        • كنا في الواقع مكتفين ذاتيًا عندما يتعلق الأمر بالغاز. جاء من الفحم المحلي. تم إنتاج غاز المدن أثناء إنتاج فحم الكوك لصناعة الصلب والعكس صحيح ، تم إنتاج فحم الكوك لصناعة الصلب في إنتاج غاز المدينة. إلى جانب العديد من المنتجات الأخرى ، تم أيضًا إعادة تدوير جميعها (وهذا رائع).

          يُقرأ الغاز نفسه (لا يزال شائعًا في ألمانيا حتى أواخر التسعينيات) والمنتجات الثانوية مثل القائمة السوداء اليوم. عدة في المئة من أول أكسيد الكربون في الغاز وبالتالي فهو سام ، شائع للانتحار والقتل. من بين المنتجات الثانوية القطران والبنزين. ولكن في ذلك الوقت تم استخدام كل شيء بشكل كامل وحتى أول أكسيد الكربون كان له قيمة معينة (احتراق). إذا لم يتم استنشاقه طواعية (انتحارية) أو لا إراديًا ، فهو ببساطة ناقل طاقة يتفاعل مع ثاني أكسيد الكربون (متعلق بالمناخ ولكنه غير سام) في احتراق غاز المدينة.

          كما قلت ، لا نريد العودة إلى هناك لعدد من الأسباب الوجيهة. لكننا في الواقع كنا مكتفين ذاتيًا ويمكن أن نتعلم منه. تاريخيًا ، كان D يعتمد فقط على الغاز الروسي لمدة 30 عامًا. قبل ذلك ، كنا مستقلين لمدة 100 عام ، على الرغم من أننا استخدمنا الغاز بعدة طرق في ذلك الوقت - بما في ذلك إنارة الشوارع وحتى في الداخل.

          الزمن يتغير ، وهناك تقنيات ورؤى جديدة ، وهذا شيء جيد. لكن يبقى السؤال هل يتعين علينا استيراد الغاز اليوم دون أي بديل ، أو هل يمكننا أن نولده بالاكتفاء الذاتي مرة أخرى؟ هذه المرة ربما من الكتلة الحيوية بدلا من الفحم؟

التعليقات مغلقة.