صعب 99 - فنلندي أزرق في ألمانيا

لقد كنت فقط مشتركًا في المدونة منذ ديسمبر الماضي وقرأت بحماس كبير الأخبار اليومية من SAAB وحولها ، والتي كتبها أشخاص من الواضح أنهم يحملون جينًا خاصًا. لذلك قد يتناسب مع مسار المدونة تقديم ممثل نشط آخر على أربع عجلات! 99er، blue، 1984 من مصنع Valmet الفنلندي ، مصنوع بقوة 101 حصان و 5 تروس - نعم ، في حالة جيدة على الرغم من 273.000 كم.

صعب الكلاسيكية - رحلة عبر الزمن
صعب الكلاسيكية - رحلة عبر الزمن

يظهر الجسم الزنجار ، ولكن من دون نقاط ضعف رادعة. كان المحرك ضعيفًا قليلاً وبداخله يمكنك أن ترى أن SAAB كان يقودها أيضًا الفنلنديون إلى مسابقة رمي الحذاء المطاطي. يمكن أن يكون تشكيل الكلمات الألمانية عبقريًا في بعض الأحيان.

لقد أجريت عملية الشراء فقط على أساس بضع مكالمات هاتفية والعديد من الصور عبر خدمة المراسلة الكلاسيكية وتم وضع 99er أمام باب شركة SAAB المتخصصة في هامبورغ.

كان علي أن أتفق مع زوجتي على أنها كانت شجاعة بعض الشيء ، لكنها لا تزال أفضل من الكآبة أثناء جائحة يناير 21. و'99 لا يخيب.

الداخل - مقياس توربو على لوحة القيادة
الداخل - مقياس توربو على لوحة القيادة

بالطبع ، لقد أوضحت مسبقًا ما يجب أن أفعله كرجل أعمال بدون أي موهبة متعمقة للميكانيكيين لإضفاء الإثارة على SAAB البالغ من العمر 38 عامًا. وهنا يأتي دور سنوات الخبرة العديدة التي اكتسبتها شركة هامبورغ! إذا جاز التعبير ، مدخلات في شكل أفكار ورغبات وتصورات مني ومخرجات هامبورغ كسيارة ليموزين بشاحن توربيني مع شهادات للموافقة المناسبة.

تمت مناقشة الميزانية ، ومن دواعي سروري أنه تم الوفاء بها بالكامل تقريبًا. ومع ذلك ، كانت هناك بعض المفاجآت في الطريق إلى التوربو ، لكنني كنت أحتفظ بها.

صعب 99 - تحويل توربو
صعب 99 - تحويل توربو

ما تم إنجازه تمت مراجعة المحرك وشاحن توربيني عليه ، وتشغيل مبرد الزيت ونظام الحقن ، وتركيب هيكل مجدد ، وجنوط Minilite والمفسدين وهذا وذاك.

بالنسبة للداخل ، كنت قادرًا على شراء 99 أخرى للفواتير الصغيرة في ألمانيا ، والتي أعطتني تصميمًا داخليًا لطيفًا من القطيفة ، في الإصدار التوربيني من الجيل الأخير 99. يجب أن يكون العنوان الرئيسي والركائز C من اللطيف أيضًا شمها.

بالصبر والحظ وجدت عجلة قيادة توربو ومؤشر ضغط معزز عبر منصات الإنترنت Tradera و Ebay.

لذا فقد انتهى الأمر الآن ولديه عقبة في المقطورة! مع الفنلندي الذي أقوم بالاتصال به في عام 1982 ، عندما كنت في التاسعة عشرة من عمري ، تمكنت من تحقيق حلمي في استخدام SAAB 19 GLS CC من عام 99. هل يجب أن يظهر الشعور من الخلف ثم خلف عجلة القيادة في Turbo مرة أخرى؟

المقعد الخلفي مع غطاء صعب
المقعد الخلفي مع غطاء صعب

حسنًا ، هناك عقود بينهما والقفزة من الكاسيت إلى البلوتوث أكبر مما كنت أعتقد. ومع ذلك ، فإن المتعة الرائعة تتبعها دائمًا بمجرد إطلاق صفارات التوربو ، حيث يتم إجبار عجلة القيادة على الدخول إلى مكان وقوف السيارات دون وجود أجهزة مؤازرة وتسمح النافذة المفتوحة بدخول الهواء والصوت إلى قمرة القيادة.

في الواقع المنبر!

تمامًا كما في ذلك الوقت ، عندما كان علي دائمًا إبقاء رأسي بزاوية مع إشارة المرور ولم أكن في الخط الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، الدواسات الضيقة مع إزاحة طفيفة إلى اليمين ، بحيث يضطر الطيار إلى وضع مائل قليلاً نحو المنتصف. أعتقد أن SAAB باع ذلك باعتباره مكسبًا للسلامة في ذلك الوقت ، نظرًا لأن السائق لا يخاطر بالتركيز على الطريق.

هل تتناسب هذه السيارة مع عام 2022 وهل يمكنك صنع 99 على توربو؟ أعتقد ذلك ، لأن زعنفتى من عام 1984 لا تزال تمتلك الطاقة الأصلية منذ ذلك الحين وطالما أن هناك متخصصين للصيانة والصيانة والخدمة ، حتى هذه الفرصة يجب أن تنتزع.

وأخيرًا وليس آخرًا ، سمحت لي زوجتي بفعل ذلك وابتسمت حول 99 والصبي خلف عجلة القيادة ، والذي لا يبدو أنه قد تجاوز منتصف العمر عندما تنظر إلى اللودر. بالضبط ، وهذا شيء جيد!

تجري الاستعدادات الآن للاجتماع الكبير في ترولهاتان وأنا أتطلع بالفعل إلى الحدث الذي سيتوقف فيه الفنلندي السويدي في السويد.

أفكار 5 على "صعب 99 - فنلندي أزرق في ألمانيا"

  • فارغة

    عزيزي Saabisti ، كنت سعيدًا جدًا بنشر المقال ولأن القراء أعجبوا به بوضوح. نظرًا لأنه ليس من المفترض أن تنفجر سيارة 99er البخار في المرآب ولكن في الشوارع ، فقد نرى بعضنا البعض في مكان ما في مرحلة ما. شكراً لكم على التعليقات الجذابة ، لقد سررت كثيراً. مع أطيب التحيات.

  • فارغة

    سيارة مكتوبة بلطف ورائعة ، تهانينا.
    هذا ما كنت أتخيله في عام 99 ، لقد كان متعبًا جدًا وكانت التروس طويلة جدًا.
    يسود حبي لـ 96s أيضًا وتم بيعه في النهاية.

  • فارغة

    ببساطة رائع

    إنه مكتوب بشكل جيد وحسن الأداء. في النهاية ، عندما تنظر إلى الصورة الأخيرة (المقعد الخلفي مع بطانية) ، يتضح مدى تكافلية وإثمار الاشتراك في المدونة مع إمكانية الوصول إلى المتجر ونقطة ضعف حقيقية لـ Saab ...
    الذي ينسجم والتوربو في ضوء 99 ربما حتى الهرمونات؟

    استمتع دائمًا ورحلة آمنة وشكراً لك على القصة الجيدة!

  • فارغة

    شكرًا لك على هذا التقرير الخاص جدًا (من جوانب عديدة). عظيم!
    لم أعتقد أنه من الممكن استحضار SAAB Turbo 101 من 99PS SAAB 99. مجنون.
    أستطيع أن أتخيل متعة القيادة ويمكنني تخيلها جيدًا ... ومع ذلك ، فإن لون SAAB هو مجد التتويج. وبطريقة ايجابية. أنيقة الرجعية بشكل لا يصدق.
    استمتع مع هذا SAAB الخاص!

    • فارغة

      في الدول الاسكندنافية ، مثل هذه التعديلات / التحديث / الترقيات شائعة.
      تم تحويل عدد من آخر 99s من سنوات الطراز 82-84 إلى محركات 2.0-tu-16v. من ناحية أخرى ، نظرًا لأن المساحة اللازمة كانت متاحة من المحرك H فصاعدًا دون قدر كبير من أعمال التحويل ، ومن ناحية أخرى ، لحسن الحظ ، كان العديد من 99s ، بعضها من البداية ، في حالة جيدة. في المهرجان القادم في Trollhätten سيكون هناك بالتأكيد عشرات من هذه التحويلات ، كما كان الحال في كل مهرجان سابق! شريطة عدم وجود "تحويل ضبط خارجي" متطرف مرئي من الخارج ، يمكن تحويل الطراز الكلاسيكي 99er من الجيل الأخير مع الملحقات الأصلية (تكييف الهيكل ونظام المكابح في التوربو) بكل بساطة وحب ، فضلاً عن تكييفه مع أداء أعلى وبالتالي أيضًا باعتباره "يستحق صعب". بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذه الزيادة القوية في الأداء في ذلك الوقت (من 100 إلى 145 أو حتى 175 حصانًا) ، والتي تعد الآن أداء محرك السيارة القياسي تقريبًا ، تتكيف جيدًا.

      في منتصف الثمانينيات من القرن الماضي ، كان لدي أيضًا طراز 80 ببابين بهذا اللون في أسطولي ، والذي قرر مالكه البالغ 2 عامًا الانتقال إلى 99 بعد ذلك. بصفتي محبًا للون الأزرق ، وجدت هذا النوع من الجسم مناسبًا ، إلى جانب الجزء الداخلي الأزرق ، حتى لا يخلق تباينًا غير مناسب ، وهو ما كان عليه الحال في السبعينيات في ذلك الوقت ؛ أين هي دائما مسألة ذوق. ومع ذلك ، فشلت عملية إعادة البيع في ذلك الوقت بسبب لونها ، إلى أن سائقة Saab شبه الماهرة ، بفضل شغف عائلتها بصعب ، كانت تبحث فقط عن موديل 99 ، بغض النظر عن اللون ، كان الشيء الرئيسي أنها كانت " سعيدة". ولحسن الحظ عاد 901er الذي تم الحفاظ عليه جيدًا إلى أيدي صعب "المتشددة".

      فيما يتعلق بالألوان ، تجدر الإشارة إلى أنه في ذلك الوقت كان يُنظر إلى اللون الأزرق الفاتح والمتوسط ​​على أنه لون أزياء لا يحظى بشعبية ؛ على الرغم من أن الجميع تقريبًا كانوا يرتدون الجينز الأزرق الأنيق وكان اللون الأزرق هو الغضب! من بين أشياء أخرى ، هذا "الأزرق الأزرق السماوي" مع عدم وجود. 116B (من الشركة المصنعة BECKERS) ، والذي كان متاحًا لفترة قصيرة فقط ، لأنه في الواقع يبدو أن هناك طلبًا منخفضًا إلى حد ما بين عملاء Saab. بل إنه لون أخف وزنا "زيركون-أزرق" تحت رقم. 157B ، لسوء الحظ ، كان أكثر نجاحًا وأخيرًا متاحًا فقط في عدد قليل من الأسواق مثل الطراز 90 + 901er ، وكان من المثير للاهتمام أنه تم العثور عليه فقط في الطرز الأساسية في الدول الاسكندنافية. لم يتم مقارنة ألوان الجسم الفاتحة إلى الزرقاء المتوسطة بشكل عام (مثل B7 Middle Blue و B9H Astral Blue و B10H Laguna Blue و 137B Aquamarine Blue و 215 H Ultramarine Blue) مع الطلب على الأزرق الداكن المتنوع متغيرات الألوان (B8 Carolina Blue ، 136H Midnight Blue ، 131H Admiral Blue ، 198G Embassy Blue الأطول والأكثر نجاحًا في العرض ، 229H LeMans Blue met.) والتي كانت متاحة دائمًا تقريبًا بنتائج أفضل ، مع لون واحد يحل محل الآخر بنجاح. ومن المثير للاهتمام ، في أوروبا ، أن اللون الأزرق الداكن من الأنواع 198 + 229 كان مطلوبًا قبل كل شيء في وسط البلدان الجنوبية.

      كانت أكثر شيوعًا بشكل ملحوظ خلال الثمانينيات ، وبشكل مفاجئ ، التشطيبات المعدنية "80H-Platinum-Blue" (كانت أكثر من الأزرق الفضي ولكن المصنفة تحت الأزرق الفاتح) واللون الأردواز الأزرق "117B-Slate-Blue" (متوسط إلى الأزرق الداكن قليلاً). كان الأخير متاحًا حتى في '112 +84 كنسخة فاخرة ثنائية اللون لا. 85 باللون الأزرق الإردوازي مع الفضة للبيع ؛ قصدت في البداية فقط أن تكون إصدارًا خاصًا مع تصميم داخلي من الجلد باللون البيج ، ثم يتم طلبها أيضًا مع تصميم داخلي من القطيفة. نعم ، حتى بالنسبة إلى Saab-2 ، على الرغم من عدم معرفة العملاء بها لأن عددًا قليلاً فقط من التجار الصغار أعلنوا عنها ؛ ندرة حقيقية.

      لكن هذا النجاح للون الجسم الأزرق الفاتح / المتوسط ​​لم يدم طويلاً ، لأن الألوان التي خلفته 220 جم (جلاسوريت) + 220 هـ (هيربيرتس) +224 (9 كيلو فقط) إيريدوم بلو التقى. (كان هناك مصنعون مختلفون لفترة قصيرة ، على الأرجح بسبب مشاكل الوصفات التقنية ، لم يرغبوا في الحديث عنها ، لكن تحولت بعض الأشياء بعد ذلك) بالإضافة إلى 234H-Nocturne-Blue-Mead. كانت أيضا غير ناجحة.

      مع مجموعة طرازات السيارات الأكثر حداثة اللاحقة ، تمت معالجة اللون الأزرق مرارًا وتكرارًا على أنه لون أزياء قصير المدى ، باستثناء اللون الأزرق الداكن 198 Ambassador ، والذي مثل الأبيض أو الأسود أو الأحمر الذي أثبت نفسه كلون قياسي في فترة أطول مصطلح!

      هل يمكن أن يكون لتسمية اللون تأثير شراء على أسواق معينة بشكل عام؟

      على أي حال ، شارك بعض المسؤولين عن المستورد الإيطالي Saab آنذاك SidAuto هذه الفلسفة كنجاح تجاري بناءً على أمثلةهم ؛ نظرًا لوجود تعاون جيد مع Trollhättan في صناعة السيارات بشمال إيطاليا لفترة طويلة ، ليس فقط فيما يتعلق بمشروع 9k مع Fiat / Lancia ، ولكن أيضًا إنتاج قطع الغيار الحالية لقطع 99/901 ، حيث ساهموا كثيرًا . من بين أمور أخرى ، تم تنفيذ بعض اقتراحاته وتقديمها فعليًا ، وأشهرها في ذلك الوقت هو تسمية "Odoardo Gray" (بالإنجليزية "Edwardian Gray") ، والتي لا تتوافق بشكل مباشر مع اسم اللون ، ولكن فقط "اللون المفضل" للشخص المسؤول في ذلك الوقت Saab-Tunin والذي كان حريصًا على المساهمة باسمه ، وهو ما قبله مصنع Saab دون تعليق. يجب أن يكون لديه الغريزة الصحيحة في الوقت المناسب ، لأنه بالنسبة له كان نجاحًا فوريًا يتناسب مع طلب الموضة في ذلك الوقت. لم يرغب الكثيرون في أن يكون الأمر مباشرًا في البداية ، لكنهم استفادوا منه في النهاية.

التعليقات مغلقة.