Hedin Group تجلب سيارات BYD الكهربائية إلى ألمانيا

عندما جلبت مجموعة Hedin Mobility Group ، التي استحوذت مؤخرًا على مورد قطع غيار Saab Orio AB ، علامة تجارية جديدة للسيارات إلى ألمانيا ، فإنها على الأقل تستحق الملاحظة. BYD هي الشركة المصنعة الصينية التي قيل إنها تتمتع بإمكانيات كبيرة وقدرة على التغلب على Tesla لسنوات. هذا لم يحدث حتى الآن. ركزت BYD بشكل أساسي على السوق المحلية. الاستراتيجية تتغير حاليًا ، BYD قادمة إلى السويد وألمانيا. وتشارك مجموعة Hedin Mobility بشكل كبير في هذا الأمر.

ختم BYD
ختم BYD

وقع السويديون على المقابلة في 1 أغسطس عقد وأصبحوا الآن شركاء "Dealer +" لـ BYD. بالنسبة للسويد وألمانيا ، تنظم Hedin المبيعات وخدمة ما بعد البيع. سيتم إطلاق السوق في أكتوبر 2022 ، وسيتم تسليم المركبات الأولى هذا العام.

احتمال أن BYD تريد أخيرًا استغلالها

BYD هي شركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية من الصين. تعتمد المجموعة على البطاقة الكهربائية منذ 27 عامًا ، وفي النصف الأول من عام 2022 باع الصينيون أكثر من 640.000 ألف سيارة. لا تزال المبيعات محلية ، ولكن مع الدخول الأخير إلى اليابان والآن أوروبا ، سيتغير ذلك. تكتسب العلامات التجارية الصينية حصصًا كبيرة في السوق في ألمانيا بفضل الطفرة التي ترعاها الدولة في السيارات الكهربائية.

أفضل مثال على ذلك هو العلامة التجارية البريطانية السابقة MG ، والتي تنمو إلى حجم جديد تحت ملكية SAIC الصينية. في ألمانيا ، تضاعفت المبيعات في النصف الأول من العام لتسليم 4.200 سيارة. الاتجاه لا يزال يرتفع ، حيث تدفع MG سيارات مثيرة للاهتمام ولا يزال بإمكان التجار بيع أكثر مما تقدمه MG.

مع ختم BYD الجديد ، يمتلك الصينيون سيارة كهربائية معروضة يمكن أن تشكل تهديدًا لـ Tesla's M3. يوجد بالفعل 60.000 ألف طلب مسبق في الصين. سيتم تسليم سيارة السيدان المرسومة بشكل جميل والتي يصل مداها إلى 700 كيلومتر لأول مرة هذا الشهر. لديها الاحتمالية التي قيل دائمًا أن BYD تمتلكها وهذا الآن على وشك أن يتم استغلاله أخيرًا.

BYD هي ماركة السيارات رقم 37 في محفظة Hedin

The Seal هي أول سيارة BYD تتميز بتصميم CTB (خلية إلى جسم) المبتكر. يتم بناء الخلايا مباشرة في الجسم ، دون المرور بوحدات أو حزم. يجب أن تكون صلابة الجسم أفضل بنسبة 100٪ من التصميم التقليدي ، كما يقول BYD.

من المتوقع أيضًا أن يكون الختم متاحًا في أوروبا ، وستتوفر المزيد من المعلومات في وقت لاحق من هذا الشهر عندما تكون الصفحات الوطنية لألمانيا والسويد على الإنترنت. (www.bydauto.de اوند www.bydauto.se).

في المركز اللوجستي السابق لشركة Saab في Nyköping ، يمكن الآن ملء الأرفف بقطع غيار BYD. هناك مساحة كافية بالتأكيد ، لكن المستودع لم يكن مشغولاً بقطع غيار صعب لفترة طويلة. وهكذا أضافت مجموعة Hedin علامة تجارية أخرى للسيارات إلى محفظتها. رقم 37 إذا عدنا بشكل صحيح.

أفكار 21 على "Hedin Group تجلب سيارات BYD الكهربائية إلى ألمانيا"

  • فارغة

    لا أعتقد أنه يمكنك ببساطة تجنب الصين ، لأنه لا يمكنك بعد ذلك شراء طرازات معينة من BMW أو من الشركات المصنعة الأوروبية الأخرى لأنها مصنوعة أيضًا في الصين.
    عالم جديد جميل ………………. من الأفضل مواصلة قيادة صعب.

    إجابة
    • فارغة

      ... من بين أمور أخرى (وأيضًا تقنيًا تقنيًا ، وما إلى ذلك) لقد اتخذت عمداً القرار "الشجاع" بالنسبة لي "في ذلك الوقت" في نهاية عام 2014 لشراء سيارة 2011'er Saab "باهظة الثمن" (أشبه بأحدث جيل ، ولكن من شركة مفلسة)
      لذلك في ذلك الوقت كان لدي "أحدث" تقنية Saab تمامًا (بما في ذلك "النظام الأساسي") ، والتي (آمل في ذلك الوقت) أن أقودها لسنوات عديدة قادمة.
      (وكان هناك / بالتأكيد ما يكفي من "الصين" فيها)

      يبلغ عمر سيارتي الآن أكثر من 11 عامًا ، وقد أقودها منذ ما يقرب من 8 سنوات ...
      • لا يزال صعب "طازجًا" وبصريًا دون أن يتقدم في العمر كثيرًا
      • غالبًا ما يُسأل الناس عن السيارة الرائعة أو كم من الوقت قضاها صعب مرة أخرى
      (أو ما إذا كان لا يزال)
      • إذا لم يحدث حادث ، يمكنني بالتأكيد قيادتها على الأقل لفترة طويلة مرة أخرى 🙂
      (ثم ​​حتى هذه البارجة ستصبح في النهاية "صديقة للبيئة تقريبًا")

      إجابة
      • فارغة

        هناك الكثير من آسيا هناك. الموديلات القديمة كانت لها نسبة عالية جدا من "صنع بالسويد". كان الجيل الأخير 9-5 NG و9-4x سيارات عالمية بنسبة عالية من آسيا.

        أفضل مثال على ذلك هو شريط الإضاءة الأسطوري 9-5 NG ، حيث يوجد 7 أو 8 موردين مع مصانع معظمها في آسيا معنية. أحد أسباب عدم وجود مرحلة ما بعد الإنتاج.

        إجابة
        • فارغة

          ... عليك بالتأكيد أن تفسد مرحتي بالسيارة (حتى أكثر) ... 😉 ؛-(

          على محمل الجد: هل كانت هناك سيارة (لعقود) لا تحصل بطريقة ما على غالبية أجزائها من الصين؟

          إجابة
          • فارغة

            بالطبع لا. كان صعب هناك متأخرًا جدًا بسبب التغييرات البطيئة في النموذج. العلامة التجارية لا يمكن أن تفلت من التطور. لكن هذه المصادر في آسيا بالتحديد هي المشكلة الكبرى في هذه الصناعة حاليًا.

            إجابة
        • فارغة

          ... لا بد لي من التعايش مع حقيقة أن الشيء هو في الغالب "تاكو شل" كل يوم. 😉

          إجابة
  • فارغة

    أتجنب "صنع في الصين" قدر الإمكان. أنا لا أنجح دائمًا ، ولكن في كثير من الأحيان!

    إجابة
    • فارغة

      إلى 100٪! عندما يتعلق الأمر بتايوان على أبعد تقدير ، سيبدأ العواء الغاضب من جديد. أستطيع سماعه بالفعل!

      إجابة
    • فارغة

      … أنا أيضا.
      لكن هذا للأسف يكاد يكون مستحيلًا (انظر المواد الخام ، والتكنولوجيا ، والملابس ، والأجهزة الصغيرة ، و "الرتوش" / الحيل ، والأدوات ، وما إلى ذلك ... في الواقع كل شيء تقريبًا أو في كل مكان).

      ولكن إذا كنت "تستهلك" شيئًا بوعي أكبر - بشكل عام - يمكنك تجنب "الصين" هنا وهناك (وربما تحدث فرقًا بطريقة ما / أحيانًا وتركز أكثر قليلاً على "أوروبا لدينا").

      إجابة
      • فارغة

        أنا مندهش من مدى نجاحها إذا كنت ترغب في الاستغناء عن اللهّايات.

        أوه ماذا ، استسلم؟ في كثير من الأحيان يكون الأقل أكثر.
        أنا سعيد جدًا بموقد غاز إيطالي مكون من 6 شعلات ولا يمكنني استخدام فرنه الكهربائي للتحكم في هاتفي المحمول.
        أو مع جزازة العشب ومنشار بدون تراب نادر باللون الأبيض البرتقالي مع محرك احتراق. أو باستخدام ماكينة قص الشعر الخاصة بي ، والتي تم إنتاجها دون تغيير صنع في ألمانيا لمدة 50 عامًا. أو ، أو ...

        قائمة أدواتي وأجهزتي المنزلية التي تعمل بدون بطارية ، بدون شاحن ، بدون شاشة عرض ، بدون حساسات ومعالجات وبدون إنترنت ، لا حصر لها. الشيء السيئ هو أنه يمكنك شراؤها جميعًا بشكل مختلف تمامًا. أتوقع أن تأتي المطرقة الرقمية كل يوم تقريبًا. ربما باستخدام الليزر للتصويب وأجهزة الاستشعار في المقبض وشاشة LCD التي تحسب اللقطات؟ من يعرف …

        Schnulli ليس تقدمًا ، فهو ببساطة غير ضروري مثل تضخم الغدة الدرقية. كما أنه يعمل بدون ملفات. ما يزال …
        لهايات أقل ، القليل من الصين.

        إجابة
  • فارغة

    هذا من شأنه أن يوضح سبب شراء Orio AB!
    لا يمكنك إنشاء علامة تجارية جديدة للسيارة إلا إذا كانت الخدمة وتوريد قطع الغيار مناسبين. هناك أيضًا بعض وكلاء سيارات Saab السابقين. ولكن ماذا عن سلوك التصادم للسيارات الصينية؟

    إجابة
    • فارغة

      اشترى Hedin مركزًا لوجستيًا 1a مقابل القليل من المال. تم تضمين أوريو مجانًا ، وأرقام الأعمال ليست في الحقيقة لدرجة أنك ستشتري المتجر.

      بقدر ما يتعلق الأمر بسلوك الانهيار ، فقد تبنى الصينيون تقنيتنا بنجاح على مدار الثلاثين عامًا الماضية. السيارات في مستوى العين ، وأحيانًا تكون أفضل وأكثر إبداعًا.

      عندما يتعلق الأمر بالمنافسة الشديدة ، فإن الصين لها اليد العليا. لديهم مصانع البطاريات والمواد الخام. ليس لدينا شيء.

      إجابة
  • فارغة

    مقال ممتع 🙂. شكرا لك.
    لكن ليس منتجًا بالنسبة لي ...

    إجابة
  • فارغة

    إنه لشيء رائع! Hedin أحضر لي BYD ، وجلب Emil Frey Great Wall وتدعم الدولة الألمانية بسخاء كل صندوق صيني بأموال ضريبية من أجل البيئة. موجة الصين مستمرة ، لذا لا داعي للقلق بشأن صناعة السيارات الأوروبية على الإطلاق.

    إجابة
    • فارغة

      ... هل لا يزال الصينيون يحصلون بالفعل على هذا النوع من "مساعدات التنمية" منا؟
      (أو تم إيقافه في هذه الأثناء)

      إجابة
        • فارغة

          آه ... شكرا توم.
          (كان بإمكاني أن أبحث عن شيء ما بنفسي رجل كسول) ؛-(

          إجابة
        • فارغة

          في النهاية ، كانت بضعة ملايين فقط في السنة

          إجابة
        • فارغة

          ما يُنسى هو أن التصنيف البريدي للصين كدولة نامية سيظل ساريًا.

          يسمح هذا لعشرات الآلاف من التجار على منصات مثل Wish بإرسال منتجاتهم حول العالم مقابل لا شيء تقريبًا.

          هذا مهم للسلام الاجتماعي في الصين ، لأنه يعني أن إنتاج السلع يمكن أن يستمر في العمل بشكل أفضل.

          إجابة
  • فارغة

    ... لا ، أنت لا تشتري شيئًا كهذا (على الأقل ربما لن أفعل في المستقبل) ... ؛-(
    ... من فضلك لا صيني (لذلك أيضًا "إيقاف" لـ Volvo / Polestar بالنسبة لي) ؛-(

    إجابة

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.