نموذج Citroën M35 Wankel الأولي - واحد من 500 (267)

تاريخ Citroën مليء بالقصص المجنونة وكتب M35 قصة خاصة. إنه يعمل كالتالي: حوّل المسؤولون اختبار مفهوم القيادة الجديد باستخدام محرك وانكل إلى أيدي العملاء. كان عليهم التأهل للمشاركة وبالطبع كان عليهم الدفع. ربما أحبوا القيام بذلك. لأنهم كانوا يسافرون في مركبة حصرية للغاية كانت متاحة فقط لاختبار محرك المكبس الدوار. يبدو هذا اليوم سخيفًا ويصعب تخيله. ولكن بحلول أواخر الستينيات ، انتشرت حمى وانكل. اعتمد أي شخص يريد أن يكون مبتكرًا على اختراع فيليكس وانكل.

سيتروين M35 النموذج الأولي رقم 401
سيتروين M35 النموذج الأولي رقم 401

سيتروين في حمى محرك وانكل

Citroën ، التي كانت في ذلك الوقت لا تزال مستقلة وليست تحت مظلة Peugeot ، ذهبت إلى حد إنشاء الشركة مع NSU كوموتور ليجد. أرادت العلامات التجارية إنتاج محركات Wankel على نطاق واسع في مصنع مشترك ، لكن هذا لم يحدث أبدًا. أدت المشكلات الفنية ونقص الموارد المالية وأزمة الطاقة (!) في أوائل السبعينيات إلى فشل المشروع.

ولكن قبل ذلك ، أطلقت Citroën M1969 في عام 35 كمركبة اختبار رسمية. استنادًا إلى AMI 8 ، بنى الفرنسيون مركبة جديدة. والتي كانت في حد ذاتها فكرة مجنونة ومكلفة. يجب أن يكون هناك 500 نموذج أولي M35. لهذا الغرض ، كانت مجموعة الأرضيات AMI 8 مغطاة حديثًا ، والتي تولى اختصاصي الجسم Heuliez مسؤوليتها.

عادي - تم تحديد جميع M35s كنماذج أولية على المصد
عادي - تم تحديد جميع M35s كنماذج أولية على المصد

مشتق 2CV بمحرك مكبس دوار

نظرًا لأن العملاء كانوا في الغالب متنقلين مع DS في الطبقة العليا ، كان على Citroën أن تقدم تقنية وتصميمًا قابلين للمقارنة تقريبًا. يجب أن تضمن النسخة المستنفدة من الأنظمة المائية والكراسي بذراعين الجلدية وعجلة القيادة المعاد تصميمها والتحسينات المرئية جوًا جذابًا في M35.

ومع ذلك ، ظل M35 مشتقًا من 2CV ، وإن كان بمحرك مكبس دوار أسفل الغطاء. أيضا سليل 2CV الوحيد الذي حصل على الماء المضغوط.

سُمح لعملاء Citroën المتكررين في فرنسا بالتقدم بطلب للحصول على إحدى المركبات. كان ما لا يقل عن 30.000 كيلومتر من الأميال السنوية هي المطلب الأساسي. إذا وجد الطلب صالحًا ، فيجب دفع 14.000 فرنك ، وهو ما يتوافق تقريبًا مع سعر D Spécial الجديد في ذلك الوقت.

ثم كانت هناك سيارة صغيرة مغطاة حديثًا. أو رؤية المستقبل. اعتمادا على وجهة نظرك.

يشار إلى النموذج الأولي أيضًا على النافذة الخلفية
يشار إلى النموذج الأولي أيضًا على النافذة الخلفية

بعد كل شيء ، باعت العلامة التجارية ذات الزاوية المزدوجة شيئًا مثل حزمة خالية من الهموم مع Citroën M35. في حالة حدوث عطل ، قدمت الشركة المصنعة سيارة بديلة مجانًا. كما دفع تكاليف الإصلاح والخدمة. من حيث المبدأ ، كان يجب دفع ثمن البنزين فقط ، الذي شرب منه محرك وانكل كثيرًا ، والإطارات والمكابح.

تم بناء M35 في المصنع في Rennes-La Janais ، حيث يوجد اليوم C5 إيركروس يهرب من الأحزمة ، مثبتة. كان يجب القيام بمعظمها يدويًا ، وكانت التكاليف مرتفعة وكانت العلامة التجارية تخسر المال مع كل سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت المركبات الأولى بالفعل بيانات كافية أن Citroën انتقلت بشكل عملي من الرقم التسلسلي 175 إلى الرقم 376 ، وبحلول ربيع عام 1971 ، تم بناء 267 نموذجًا أوليًا فقط من طراز M35.

يجب أن تخلق الكراسي الجلدية ذات الذراعين جوًا من الطبقة العليا
يجب أن تخلق الكراسي الجلدية ذات الذراعين جوًا من الطبقة العليا

تجمع Citroën نماذج M35 Wankel الأولية

ثم انتهت سلسلة الاختبار واشترت Citroën بعض المركبات. يجب أن يستجيب غالبية عملاء الاختبار لهذا. يمكن لأي شخص يريد الاحتفاظ بـ M35 Wankel القيام بذلك. ومع ذلك ، كان عليه أن يخلي الشركة المصنعة كتابيًا من مطالبات الضمان وتوريد قطع الغيار.

لم ينته تاريخ M35 عند هذا الحد. لأنه تم وضع ما كان مخصصًا بالفعل لمكبس الخردة بعيدًا. يقال إن عددًا من نماذج Citroën Wankel الأولية قد تم إيقافها على مسار الاختبار الداخلي في الثمانينيات. تدريجيًا تم بيعها وتدفقها مرة أخرى إلى تجارة السيارات وبالتالي تم الحفاظ عليها للأجيال القادمة.

يجب أن تخفي عجلة القيادة الجديدة والتجهيزات الأخرى والتفاصيل الأخرى مشتق 2CV
يجب أن تخفي عجلة القيادة الجديدة والتجهيزات الأخرى والتفاصيل الأخرى مشتق 2CV

M35 لا يزال يتحرك

يوجد اليوم مشهد نشط مثالي حول نماذج Citroën M35 Wankel الأولية. يوجد M35 مستخدم جديد، عندما يكون النموذج الأولي معروضًا للبيع ، يتم الإبلاغ عنه وإعادة تصنيع الأجزاء بواسطة التجار. كان الأمر في السابق هو أن السائقين الفرنسيين فقط هم الذين يمكنهم الاستمتاع بمشتقات 2CV الخاصة جدًا ، لكن M35 انتشر الآن في جميع أنحاء أوروبا.

النموذج الأولي 401 معروض حاليا للبيع. في حالة أصلية للغاية ، يتم التقاطها من قبل SAS ACL في Chagny التاجر الكلاسيكي تقدم. في ذلك الوقت ، كان لدى جميع المركبات الرقم الموجود على الرفراف والإشارة إلى النموذج الأولي. نظرت Citroën بفخر في مستقبل Wankel ، يجب أن يعرف الجميع.

النموذج الأولي 401 هو واحد آخر من تلك المركبات التي من المأمول استعادتها بعناية حتى لا يتم محو تاريخ السيارات.

من السهل قيادة محرك المكبس الدوار في M35 اليوم ، وقد تم علاج أمراض الماضي. نوع المحرك نفسه ليس ميتًا أيضًا ، فهو يعمل بالهيدروجين ويؤتي ثماره Wankel Supertec فرص المستقبل.

يضم مرئيات من SAS ACL

أفكار 5 على "نموذج Citroën M35 Wankel الأولي - واحد من 500 (267)"

  • مشاركة ساحرة!
    ... ولكن ليس كل سيتروين كانت جميلة بالضرورة! 😉
    (على الرغم من أنني أعتقد أن المقاعد رائعة جدًا مرة أخرى!)

    ... ولكن بطريقة ما وجدت (خاصةً في الآونة الأخيرة بطريقة ما) أن "هاتشباك" هي في الواقع الشكل المثالي للسيارة! ... وأيضا (على الأقل من صعب دائما) جميلة !!!! 🙂
    (حسنًا ، "Passat" القديمة وما شابهها هي بالطبع استثناء مرة أخرى) 😉

    إجابة
  • "ملاحظة جانبية" ساحرة بشكل لا يصدق لتاريخ السيارات ...

    إجابة
    • PS
      أعتقد أنني رأيت في الواقع طائرة M35 تعيش كطفل صغير في حضور والدي (الدكتور إنغ ، الهندسة الميكانيكية ، الطاقة وهندسة العمليات). يبدو أنني أتذكر أنه كان فوق القمر قليلاً ...

      وأنا أعلم حقيقة أن لدي نموذجًا بلاستيكيًا لمبدأ التغيير ، والذي لم أبدأ حتى في فهمه كطفل صغير. يمكنك تدوير "مكبس" يدويًا في "دائرة" أقل من مثالية تظهر بشكل متزامن وخارج المركز بشكل غريب ، ولكن مع وجود ثلاث زوايا تعمل دائمًا بشكل نظيف على طول الحافة. كان النموذج متعدد الألوان وكان هناك فجوتين في الحافة الخارجية (مدخل ومخرج) ...

      حتى يومنا هذا ، لا أعرف ما إذا كان بإمكانك من الناحية النظرية بناء سيارة Wankel تعمل (الطاقة) بشكل أكثر كفاءة وموثوقية مثل محرك المكبس. لكنني فهمت سحر وانكل. وهي تسير بشكل جيد مع Citroën.

      شكل الدمعة المقترح وحده يجعل M35 محبوبًا بالنسبة لي. لقد تجرأت وجربت شيئًا ما. كانت تلك لحظات رائعة في تاريخ صناعة السيارات الذي يزيد عن 100 عام ...

      الافتتاحية لإدارة الشركة والمهندسين والمصممين المشاركين.

      إجابة
  • رحلة تعليمية أخرى. أتذكر بشكل غامض Birotor (؟) GS. أعتقد أنه كان في سلسلة. M35 جديد بالنسبة لي. إنه نوع من غريب الأطوار ، أليس كذلك؟

    إجابة
  • ساحر. موضوع رائع ، يوجد الآن حتى M35 واحد على الأقل في ألمانيا. ومع ذلك ، فقد تم ترميمه بالكامل.

    إجابة

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ