التفكير بشكل مختلف جذريًا - مفهوم Citroën OLI

عادة ما تتبع السيارات النموذجية قوانينها الخاصة. يتم تقديمها وجذب انتباه وسائل الإعلام وبعد فترة قصيرة تختفي في ترسانة الأحلام غير المحققة. بعد بضع سنوات ، ظهرت سيارة إنتاج في السوق بها زر تحكم واحد على الأقل من السيارة الاختبارية. يتم الاحتفال بالزر باعتباره شجاعة بصيرة ، وهذا هو المكان الذي تنتهي فيه القصة عادة.

نأمل أن تكون الأمور مختلفة بالنسبة لمفهوم Citroën OLI.

لأن Citroën تُظهر طريقة تفكير مختلفة جذريًا كإجابة على العديد من الأسئلة التي تحركنا. من المسلم به أن OLI Concept يشبه مجموعات Lego ولن يفوز بجائزة الجمال. لكن هذه ليست المهمة أيضًا.

مفهوم سيتروين OLI
مفهوم سيتروين OLI

السيارة بيان

إنه يتعارض مع الاتجاه المتمثل في زيادة حجمه وزيادة ثقله. هل يجب أن تزن السيارة الكهربائية 2 طن أو أكثر؟ العلامة التجارية ذات الشيفرون المزدوجة تقول لا. يزن OLI Concept 1000 كيلوغرام ويبلغ مداه 400 كيلومتر. كل ما تحتاجه هو بطارية صغيرة بقدرة 40 كيلو وات في الساعة ، وسرعة قصوى محدودة بـ 110 كم / ساعة ومحرك كهربائي.

تستخدم Citroën أجزاء بسيطة وخفيفة الوزن ، مثل الأبواب الأمامية المتطابقة. تم تصميم المقاعد عن قصد لتكون بسيطة ؛ تذكرنا الفكرة الأساسية بالمفهوم الموجود في السيرة الذاتية 2. تتطلب أجزاء أقل بنسبة 80٪ من المقاعد التقليدية.

مقارنة الحجم - OLI Concept و Citroen AMI
مقارنة الحجم - OLI Concept و Citroën AMI

تتحدث Citroën عن جمالية وظيفية ، وتستخدم العديد من الأجزاء المعاد تدويرها ، وتتذكر ابتكارات من الماضي. يتكون غطاء المحرك والسقف والسرير الخلفي من هيكل من الألياف الزجاجية المموجة على شكل خلية نحل. وبالتالي ، تتبع العلامة التجارية أيام Citroën BX المبتكرة ، عندما كان غطاء المحرك والباب الخلفي وأجزاء أخرى من الجسم مصنوعة من البلاستيك.

السيارة ذات التوازن البيئي الأفضل

الهدف طموح للغاية. تريد Citroën بناء السيارة بأفضل توازن بيئي. هيكل خفيف الوزن ، واستخدام مقيد للمواد وقيمة فائدة عالية في المقدمة. يتم التخطيط لعمر خدمة طويل من البداية. يمكن أن يظهر جيل مستدام من المركبات من مفهوم OLI. على مدار عمر السيارة ، يمكن استبدال الأجزاء والتصميم بسهولة أو استبدالها أو استكمالها بشكل معقول بالابتكارات التقنية.

ستكون السيارات دائمًا محدّثة وعلى أحدث طراز تقنيًا. الشيء الذي غالبًا ما يتم التفكير فيه ، ويتم نشره مرارًا وتكرارًا ، ولكنه لم يتحقق أبدًا ، سيصبح حقيقة.

الداخلية مع مساحة لجميع أفراد الأسرة
الداخلية مع مساحة لجميع أفراد الأسرة

بالإضافة إلى ذلك ، تهتم Citroën بالتكاليف الإجمالية المنخفضة ولديها دائرة مغلقة كفكرة ، حيث يمكن تثبيت مكونات من المركبات التي لم تعد مستخدمة بسعر رخيص في مركبات OLI الأخرى.

عامل تراث سيتروين

ما يبدو أنه المستقبل قد حدث بالفعل. 2 CV كان اسم السيارة التي حشدت فرنسا وخدمت الأمة لفترة طويلة. مستدامة ، وغير مكلفة ، وربما السيارة التي تتمتع بأفضل توازن بيئي عندما لا يتحدث عنها أحد.

دخل عداد السرعة المكبر الرقمي بأسلوب GS أو BX و CX إلى لوحة القيادة الحديثة المطلقة مع المقابس ومنافذ USB ومحطة الهواتف الذكية ومكبرات الصوت التي تعمل بتقنية البلوتوث. بعض التراث مسموح به ، وإن كان رقميًا.

مستقر وخفيف - سقف مصنوع من هيكل خلية النحل المبتكر
مستقر وخفيف - سقف مصنوع من هيكل خلية النحل المبتكر

يعتبر OLI Concept خفيف الوزن المناسب للعائلة والذي ربما يعود إلى أوقات أكثر منطقية. مرة أخرى عندما كانت السيارات لا تزال تزن 900 كيلوغرام. وكل شيء يزن أكثر من 2 طن كان يعتبر مركبة تجارية.

CITROËN يمكن أن تصنع سيارة ثورية. سيكلف أقل من 25.000 يورو ولن ينطوي بأي حال من الأحوال على تضحيات أو قيود. ستكون طويلة الأمد ، وتحديد الاتجاه ، والإجابة التي طال انتظارها للمشاكل الملحة للمواد الخام المحدودة.

السؤال الوحيد هو ، هل لديك الشجاعة للقيام بذلك؟

سوف نرى. قريبا جدا. سوف يجيب Citroën C3 الجديد على الأسئلة. يهدف مفهوم OLI إلى تقديم الأفكار ، وفي عام 2023 ، ستأخذ نسخة C3 الجديدة المسرح.

ستكون ثورة فرنسية ، مرة أخرى ، إذا تم العثور على روح OLI في C3 الجديد.

بمواد إعلامية من شركة Citroën Communication

أفكار 12 على "التفكير بشكل مختلف جذريًا - مفهوم Citroën OLI"

  • هل الزجاج الأمامي عمودي حقًا؟ إذن لا يبدو أن معامل السحب مهم حقًا! تم تصميم السيارة كسيارة مدينة نقية ، على الطريق السريع ، ستقتلنا ضوضاء الرياح!

    إجابة
  • مضحك بالمناسبة. في فيلم IRON SKY ، يستبدل الهاتف الذكي الإطار الرئيسي الثقيل والمعيب (نوع من Zuse) لطائرة نازية UFO ...

    الأصدقاء لديهم سيارة مجهزة بالكامل. أشار المشتري بفخر إلى الشاشات الخلفية في مساند الرأس الأمامية. تبين أنها زائدة عن الحاجة مثل سرطان الجلد. تفضل البنات على المقعد الخلفي الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية وسماعات البلوتوث ، ويغلفن أنفسهن بشكل كامل وفريد ​​من المعلومات الترفيهية باهظة الثمن.
    كان من الممكن أن تنقذ نفسك والمركبة والبيئة بالكامل من المال والوزن والنفايات الإلكترونية المدمجة. الأقل غالبًا أكثر ...

    إجابة
    • ... لهذا السبب كنت أرغب ، من بين أمور أخرى ، في عدم وجود شاشات للمقاعد الخلفية في سيارة ساب 2011 الخاصة بي ... وبحثت / انتظرت قليلاً حتى كان هناك مثل هذا البديل (المناسب لي) معروضًا.

      إجابة
      • كان ذلك حقًا رؤية في عام 2011 ...

        بعد 11 عامًا ، هناك المزيد من القيم التجريبية ، ومنذ ذلك الحين ، تم الأسف على بعض التهجينات في قوائم المعدات بعد ذلك.

        لكن الأمور كانت مختلفة قبل 11 عامًا. وقبل 3 أو 4 سنوات فقط ، كانت كلمة "مجهزة بالكامل" كلمة سحرية لا تفكر في بيع السيارات المستعملة حديثًا ...

        أعتقد أنه من الجيد أنك سمحت لنفسك برأي قبل 11 عامًا. ما يريدون أو يرفضونه بوعي. لا أتذكر بالضبط أين كنت في ذلك الوقت.

        إجابة
  • مكتوبة بشكل جيد ومتوازنة ...

    ينتشر الحماس للمقاربات التي تم تحقيقها في مفهوم السيارة ، مع رأس صغير من الشك حول مقدار ما يمكن العثور عليه بالفعل ومتى في أي مركبة إنتاج.

    صحافة سيارات هادئة وذات مصداقية وواقعية. نموذجي توم.

    إجابة
  • أنا أحب بعض الأشياء في الداخل.

    شاشات "الحد الأدنى" - رائع !!!! 😉
    (لا أعرف ما إذا كان قد لوحظ أنني لست من محبي "دور السينما المتعددة" الضخمة الموجودة أسفل النافذة الأمامية)
    أنظمة معيارية
    (لكن الآخرين حصلوا عليه أيضًا ... أعتقد أنه نجح ، لكن لم ينجح أبدًا)
    مقاعد
    (أعتقد أنه جيد ، ولكن ما إذا كان ذلك مريحًا على المدى الطويل)
    الهاتف الذكي باعتباره "الكمبيوتر الرئيسي"
    (تعجبني الفكرة ، ولكن نظرًا لوجود اتصالات مختلفة وربما مستقبلية و "الآلاف" من الأحجام المختلفة ، فقد أجد "حصيرة الشحن" و "اتصال الراديو" أفضل)
    أعتقد أيضًا أن Apple و Google و Amazon (نعم ، هم كبيرون في التنقل ، وما إلى ذلك) وشركاه "أسرع" وغالبًا "أفضل" من مصنعي السيارات ....
    (لكنني لست متأكدًا مما إذا كان هذا أمرًا جيدًا حقًا في الوقت الحالي)
    هاتشباك
    ما زلت أتذكر كيف تم الاستهزاء بنا مع أول 9000 من أعمالنا كمتقاعدين أو متقاعدين أو صغار التفكير أو ما شابه ذلك ... ولكن عندما اختفت الثلاجات والغسالات فجأة بسهولة في صعب ، كانت الدهشة دائمًا رائعة ؛ في غضون ذلك ، لدى كل مصنع تقريبًا سيارات هاتشباك معروضة مرة أخرى (حتى لو لم يسموها عادةً) 😉

    أبواب
    (أعتقد أن هذا النوع من الافتتاح جيد ؛ فمن المؤكد أنه يسهل البدء ؛ خاصة بالنسبة لكبار السن ... جربت بعض الأشياء مع والدي ؛ بالمناسبة ، كان هذا أيضًا أحد أسباب انتهائي مع السويد المكسيكية في 2014) 🙂

    ... لكن بالخارج .... اوه حسناً. 🙁
    يجب أن تفكر على الأقل في حاجب الريح مرة أخرى 😉
    (ما زلت أعتقد أن التسعينيات "رائعة")

    و "منطقة الالتقاط الخلفية ليست ضرورية في معظم المناطق ، أليس كذلك؟
    سأجد أن البديل الذكي الجديد لهاتشباك أكثر منطقية.

    ... و (بشكل عام) لا ، لا ينبغي أبدًا استخدام Cybertruck Tesla كـ "نموذج" لأي سيارة .... 😉 🙁

    إجابة
    • من الواضح أن وظيفة التحرير مفقودة هنا (على الأقل لبضع دقائق)! 😉 😉 😉
      (فقط عندما أرى عدد الأخطاء الإملائية التي أرتكبها حاليًا بسبب لوحة المفاتيح المريحة هذه "المرتبطة بالمرض") 😉

      ملحق صغير:
      يتم تقديم كل هذا في الفيديو بشكل إيجابي للغاية…. وخصوصًا القيمة الموضوعة على "الوزن" (لماذا تكون العربة أيضًا "أعرج"). 😉

      ولكن أيضًا السيارة تبدو "ضخمة" مقارنة بالسيارات قبل بضعة عقود فقط (بما في ذلك Saabs المحبوبين) !!!!

      أعتقد أننا نسير بشكل عام في الاتجاه الخطأ.
      يجب علينا (في كثير من الأمور) أن نصبح أصغر و "متواضعين" مرة أخرى.
      أعتقد أن هذا سيستغرق المزيد.
      (أود أن أذكرك بمقال "my" Quarks ، الذي تم ربطه عدة مرات بالفعل ، والذي يتعامل عمومًا مع سيارات الدفع الرباعي وفي النهاية "عرضيًا إلى حد ما" مع الطرق الأصغر وبالتالي المزيد من المعيشة ونوعية الحياة من خلال "السيارات الأصغر" .

      مثال شخصي صغير:
      لدينا مرآب هنا مع "مدخل أضيق" إلى حد ما.
      في الماضي (الثمانينيات) ، كانت أكبر سيارة لشركة دهانات تتلاءم بسهولة هناك (سطح طويل Hanomag Henschel مع ملحق كبير للزجاج / النوافذ / إلخ) ....
      حتى أن بعض السكان الحاليين لديهم "مشاكل" في الدخول والخروج مع لعبة البولو الحالية. 🙁

      إجابة
  • حسنًا ، إن Fernzosen في مزاج رائع ، سيارة Trabi SUV أو "Babbesuff" ... أنا أضحك على مؤخرتي! Sachsenring 2.0 ، ... لا ، هذا جيد ، لدي فضول بشأن الأفكار الأخرى التي سيأتي بها الانتقال من محركات الاحتراق إلى السيارات الإلكترونية في السوق. خفيف الوزن وآمن ، هذا شيء!
    لا يزال هناك سؤال حول كيفية إعادة تدوير المواد المركبة ، فالحرارة ممكنة دائمًا ولكنها ليست اقتصادًا دائريًا. إن تركيب الأجزاء في السيارات الأخرى هو أكثر ما نقوم به مع SAABs لدينا في الوقت الحالي. ماذا عن الأجزاء المكسورة وتلك التي لا يريدها أحد بعد الآن؟

    إجابة
    • نعم ، نحن نفعل ذلك مع ساب القديم. يوم الأحد لدي ورشة عمل 9k مرة أخرى. أنا بالفعل أتطلع.

      يتعين على صناعة السيارات القيام ببعض اللحاق بالركب عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد الدائري. تعجبني الفكرة التي يتم نشرها ، وكذلك التركيز على المكونات التي يسهل استبدالها. اتخذت العقود القليلة الماضية مسارًا مختلفًا. أصبح كل شيء أكثر تعقيدًا ويصعب إصلاحه ، كما أصبح أكثر تكلفة. إذا اتخذت Citroën (حقًا) طريقًا مختلفًا ، فسيتم الترحيب بذلك.

      إجابة
  • يعد الفيديو بالكثير. إعادة تفكير عامة ، الآن نحو السيارات الخفيفة والذكية. إذا لم يكن مجرد تسويق (جيد) ، فسيكون مثيرًا.

    لكني متشكك. تعد الصناعة ، لكنها تتغير فقط إذا كان هناك الكثير من الضغط. هل سيتروين مختلفة؟

    إجابة

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ