بناء الأسطورة - آخر صعب ، أصبحوا أكثر تكلفة

مع طراز عام 2014 ، أرسلت NEVS آخر صعب على الطريق. ما مجموعه 451 عربة ، ثم سقطت العملية. كانت العلامة التجارية عبارة عن تاريخ ، لكن إنشاء الأساطير حول المركبات الأخيرة لم يكتسب سوى زخمًا ببطء. عدد من 9 إلى 3s ، تم إنتاجه للصين ، لا يزال في منطقة التسليم في Stallbacka لفترة طويلة. افتقرت المتغيرات الصينية إلى نظام ESP الذي كان إلزاميًا لأوروبا. بعد أشهر فقط ، عندما توقف الإنتاج لفترة طويلة ، بدأ التحويل في المصنع.

حتى البيع اللاحق ، في الغالب للموظفين وموظفي Saab السابقين المحليين ، كان يعمل فقط بأفضل الأسعار. لا أثر للأساطير والطلب الحيوي.

ثم انتهى الأمر. لم يكن هناك المزيد من صعب الجديدة.

بدأ ما يبدأ بعد ذلك عادة. لأنه لا يوجد سوى خيارين. الأول ، الأكثر واقعية ، هو أن العلامة التجارية ستختفي وتُنسى. الآخر أنه ينضج إلى أسطورة.

آخر صعب - الإنتاج في ترولهاتان
آخر صعب - الإنتاج في ترولهاتان

نعم ، أريد قراءة المزيد ...

 


هذا المنشور حصري لمشتركينا.

هل أنت مشترك أو عضو في Aero X Club؟

لوجن لقراءة المقال بأكمله.


ليس لديك اشتراك SaabBlog حتى الآن؟

لكنك تريد جرعة يومية من صعب وتريد قراءة المقال كاملاً؟

هل سوف مكتتب أو عضو في Aero X Club ودعم مشروع SaabBlog!

يمكنك الوصول الكامل إلى جميع المحتويات والعروض الترويجية وتصبح عضوًا في عالم Saab.


 

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ