Unpacked - Saab 900 Turbo Sedan (1983) بواسطة Cult Scale Models

في بداية اتصالات Saab الخاصة بي ، لم أستطع تحمل 900 Turbo Sedan. لم تعجبني سيارة الليموزين من ترولهاتان ، ولم أكن لأرغب أبدًا في شراء واحدة في حياتي. بعد أكثر من 30 عامًا ، تغيرت الأمور. أصبحت سيارة 900 سيدان نادرة واكتشفت حبي لها. أريد واحدة. لكن ، صعب كما أنا ، فقط في لون خاص وداخلية.

لكننا اليوم نفك تغليف Saab 900 Turbo Sedan (1983) من Cult Scale Models. هل ستصبح المنمنمة 1:18 أيضًا حبًا أم أنها ستخيب أملك؟

Saab 900 Turbo Sedan (1983) بواسطة Cult Scale Models
Saab 900 Turbo Sedan (1983) بواسطة Cult Scale Models

عام نموذجي مبتكر

كان 1983 عامًا نموذجيًا بارزًا لساب. قدمت العلامة التجارية نظام APC (نظام الأداء التلقائي - انظر فيديو ) أ. منذ ذلك الحين ، تمكن عملاء Saab من إعادة التزود بالوقود دون تردد في أي مكان في العالم ، واعترف النظام الثوري بشكل مستقل بجودة الوقود المستخدم وضبط الأداء. قضية مهمة في ذلك الوقت ، حيث اختلفت جودة الوقود بشكل كبير على المستوى الوطني ، حتى داخل أوروبا.

يولد التوربو في 900 حصان ما يصل إلى 160 حصانًا بدلاً من 145 حصانًا سابقًا ، ولكنه يستهلك وقودًا أقل بنسبة 10٪. لذا فإن سيارة Turbo Sedan 1983 هي سيارة مبتكرة ، مع تطوير APC لشركة Per Gillbrand ، تعد Saab مرة أخرى خطوة متقدمة على المنافسة.

عظيم - الشبكة التفصيلية
عظيم - الشبكة التفصيلية

ساب 900 توربو سيدان (1983)

يتم طرح Saab 900 Turbo السوداء من العبوة ، تقدم Cult Scale Models المنمنمات في 3 تشطيبات مختلفة. الطلاء شديد اللمعان ، Saab أسود / أسود ومجهز بفتحة سقف ، يقطع شكلًا رائعًا.

كما هو متوقع في هذا النطاق السعري ، يتميز 900 Turbo أيضًا بالعديد من الأجزاء المحفورة بالصور بدلاً من الملصقات الرخيصة. شبكة المبرد أنيقة ، ويمكن أيضًا العثور على حروف عالية الجودة في الخلف وعلى جانبي غطاء المحرك. تخريمية للغاية (من تمسك بشيء كهذا؟) هي المساحات الموجودة على المصابيح الأمامية. هم أيضا ابتكار صعب.

عجلة القيادة مع حروف وقمرة القيادة الجميلة
عجلة القيادة مع حروف وقمرة القيادة الجميلة

تظهر نظرة بالداخل عجلة القيادة بحروف سوداء. التفاصيل التي التقطتها NEVS مرة أخرى في عام 2014 لطرازات Saab 9-3. تم تصميم الجزء الداخلي بالكامل بالتفصيل مرة أخرى ، وتم تشغيل الإشعال ، والتوربو جاهز للبدء. هذا رائع جدًا لأنه يعطي الانطباع بأن أضواء المؤشر الموجودة في قمرة القيادة تضيء بالفعل ، وهي بالطبع لا تضيء.

تظل فتحة الراديو في Saab 900 Turbo Sedan (1983) فارغة على الرغم من كونها مجهزة بالكامل. هذا ليس حلاً سيئًا ، لأنه من الأفضل ألا يكون لديك راديو بدلاً من إعادة صنع شيء لا يناسب طراز السيارة بعد كل شيء.

انظر إلى التفاصيل - حاجب الشمس ، فتحة السقف ، العناصر الزخرفية ، كل شيء موجود.
انظر إلى التفاصيل - حاجب الشمس ، فتحة السقف ، العناصر الزخرفية ، كل شيء موجود.

منمنمة نماذج مقياس العبادة لا يظهر أي نقاط ضعف ، مما يجعله مملًا بعض الشيء للمحررين. لكن الأمر ليس كما لو أننا لم نجد أي شيء لتحسينه. من نقاط ضعف العديد من المزودين في تصنيف الأسعار هذا أن الإطارات غير مصنفة. التفاصيل التي يمكن حلها بطريقة ما.

وعلى ما يبدو إهمالًا بسيطًا لجميع الطرز من المورد الهولندي ، فإن نظام العادم دائمًا ما يكون في الثلث الخلفي فقط. تم إعطاء الباقي بشكل عرضي تمامًا. لا يمكنك رؤية ذلك في حقيبة العرض أو على المكتب ، ولكن سيكون من الجيد أن تجد المزيد.

ذيل ليموزين بتفاصيل دقيقة
ذيل ليموزين بتفاصيل دقيقة

لقد سحبنا العبوة مع صعب من التسليم إلى المتجر. لم تكن السيارة النموذجية نسخة صحفية ، كما نحصل عليها أحيانًا من الشركة المصنعة. لذلك فإن الملخص ذو قيمة خاصة ، فاجأتنا سيارة 900 Turbo Sedan بشكل إيجابي.

تظهر نظرة على العروض الحالية من التجار المتخصصين أن هذه السيارة النموذجية لها سعرها أيضًا. بين 179,90 يورو و 169,90 يورو ، يتعين عليك المشي فوق المنضدة إذا كنت تريد أن تدلل نفسك بسيارة ساب سيدان.

هذا ليس بالقليل ، لكن أعضاء في أعضائنا نوادي Saab Aero X يمكن أن يوفر الكثير من المال هنا. تبدأ تخفيضات الكريسماس هذا الأسبوع ، العروض صالحة فقط لأعضاء النادي.

أفكار 3 على "Unpacked - Saab 900 Turbo Sedan (1983) بواسطة Cult Scale Models"

  • أصبحت السيارة السيدان جميلة مع تقدم العمر. ما زلت أتذكر السنوات التي لم يرغب فيها أحد. تم تعطل الأشياء وإلغائها. حتى بالنسبة لأصغر الأموال ، لم تكن معروضة للبيع.

  • نموذج جميل جدا حقا. الشيء "الحقيقي" يشبه توم.
    في السابق لم تكن تستحق إلقاء نظرة ، أود أن أحصل على واحدة اليوم. أنا لست محددًا في اللون. فقط يجب أن تكون مائلة من فضلك. يحب توم تسميتها "ألوان زائفة".
    ربما تفاجئنا إسبانيا مرة أخرى ...

    الليزي

    • حسنًا ، صعب وسيدان ...

      هذا خاص ، حتى لو انتهى بهم الأمر إلى أن يكونوا سيارات ليموزين جميلة. من الغباء أن غالبية المشترين أرادوا سيارات ستيشن واغن التي لم تكن موجودة أو لم تعد موجودة في النهاية - 9-5 NG أو 9-3 ...

      عندما أراد الجميع سيارات سيدان كبيرة وزاوية ، كانت السيارة 96 لا تزال (حتى 1980!) مبنية ، وهي سيارة كانت تعتمد بشكل وثيق على "Streamliner" في أواخر الثلاثينيات من حيث المفهوم والتصميم - مثل "Autobahnadler" الألمانية من عام 1930.

      لا يوجد سوى 160 سنوات بين هذا التوربو الجميل بقوة 96 حصانًا مع APC وآخر 3 (لا يزال مزودًا بمحرك طرف ثالث). مبهر. ربما لا توجد علامة تجارية أخرى في العالم أعدت مشتريها وتجارها وصحفيي السيارات لنحو 2 عامًا من خلال هذه الوقايات الدوارة من الابتكارات واللقطات الكبيرة والتوقف والإهمال مرارًا وتكرارًا. كان صعب هو علاج Kneipp للسيارات بامتياز!

      تنطبق قواعد مختلفة على السيارات الكلاسيكية وتاريخ السيارات مقارنة بالسيارات الجديدة. تلحق سيارات السيد صعب بهاتشباك وسيارات ستيشن واغن. ما زلت أجد أنه من المأساوي أن إطلاق 9-5 NG SC في السوق قد فاتني وفات الأوان. كان من الممكن أن ترتفع درجة حرارة الأشرطة ، وكان من الممكن على الأقل إجراء المزيد من المبيعات. بجمال سيارة السيدان ، أراد 80٪ من عملاء Saab المحتملين الحصول على SC. إنه فقط العامل الرابع لإمكانات السوق.

التعليقات مغلقة.