سيارة كهربائية لمرآب صعب - أيهما؟ (الجزء الأول)
كانت هناك سيارة كهربائية سحرتني حقًا. لسوء الحظ ، كان الأمر سابقًا لعصره ، ولم تكن الظروف الخارجية مثالية ، وأدى عدد من العوامل إلى الخروج المبكر. نحن نتحدث عن Fisker Karma Ecosport الذي ذهبنا إليه أنا ومارك منذ أكثر من 10 سنوات هامبورغ يمكن أن تختبر. كان لـ Fisker سقفًا شمسيًا ، مما أعطى نطاقًا إضافيًا وهو ما يثير إعجاب بعض الشركات المصنعة اليوم.
كان لديه أيضًا موسع نطاق تحت غطاء المحرك.
كان موسع النطاق ، بالصدفة البحتة ، نفس المحرك سعة 2 لتر المستخدم في Saab 9-5 NG. أحببت مفهوم Fisker ، لكن لم يتم التفكير فيه حتى النهاية. لأن وزن كارما إيكوسبورت يبلغ 2,5 طن. وزن يُعتبر الآن مقبولاً للسيارات الكهربائية ، ولكنه جيد لكثير من الغبار الناعم الناتج عن تآكل الإطارات. الوزن هو الوزن ، لا يهم الإطارات والتلوث الناعم للغبار ، سواء كانت السيارة الإلكترونية الثقيلة أو محرك الاحتراق هو المسؤول.
كان من الممكن أن تؤدي بطارية أصغر ومحرك أخف إلى خفض الوزن ، وكان من الممكن أن يكون الكارما أكثر كفاءة ، وربما تم التخطيط لشيء ما على هذا المنوال لعام 2014 ، مع طراز أصغر. لكن فيسكر قال وداعا قبل الأوان (لبعض الوقت) من السوق. منذ ذلك الحين ، أصبح هادئًا حول تقنية موسع النطاق ، وتعتبر السيارة الكهربائية البحتة غير قابلة للمس أيديولوجيًا. ولكن هناك مصنعون شجعان ، خارج نطاق التيار السائد. وسيارة مثيرة للاهتمام تقنيًا ومصنوعة بذكاء يمكنك شراؤها بالفعل.
نعم ، أريد قراءة المزيد ...
هذا المنشور حصري لمشتركينا.
هل أنت مشترك أو عضو في Aero X Club؟
لوجن لقراءة المقال بأكمله.
ليس لديك اشتراك SaabBlog حتى الآن؟
لكنك تريد جرعة يومية من صعب وتريد قراءة المقال كاملاً؟
هل سوف مكتتب أو عضو في Aero X Club ودعم مشروع SaabBlog!
بدءًا من 1,99 يورو ، يمكنك الوصول الكامل إلى جميع المحتويات والعروض الترويجية وتصبح عضوًا في عالم Saab.
