Retromobile Paris 2023 - Citroën SM Prototype (1973)

يعد Rétromobile في فرساي أحد أكثر الأحداث الأوروبية إثارة عندما يتعلق الأمر بحب المركبات الكلاسيكية. بدأ ماضي السيارات العظيم للأمة الفرنسية في التألق مرة أخرى لفترة وجيزة ، وتستخدم العلامات التجارية مثل DS الزخم لنقل شيء ما من ذلك الحين إلى الوقت الحاضر.

قبل بدء تشغيل Rétromobile في الأول من فبراير ، نعرض اثنين من المعالم البارزة في ثقافة السيارات الفرنسية ، والتي سيتم عرضها جنبًا إلى جنب مع السيارات الحديثة على منصة DS للسيارات. بالنسبة إلى DS ، ماركة السيارات الباريسية ، فإن لعبة فرساي هي لعبة منزلية لا ينبغي أن تخيب أملك. لذلك تم استخلاص نموذج أولي مثير لسيتروين SM من المجلات المليئة بالقطع الأثرية للسيارات.

نموذج Citroën SM الأولي (1973) ، صورة من عام 2005
نموذج Citroën SM الأولي (1973) ، صورة من عام 2005

النموذج الأولي لسيتروين SM (1973)

عندما كنت صغيرًا ، كانت SM أكثر السيارات إثارة في فرنسا على الإطلاق. SM ، كانت ذهبية اللون ، يمكن رؤيتها مرارًا وتكرارًا في مسقط رأسي. في المقاطعات ، كانت SM ، في ذلك الوقت بالفعل سيارة مستعملة قديمة ، لا تزال جيدة للمشهد. لأنه ، تحت غطاء المحرك الطويل الفاحش ، تكمن محرك مازيراتي.

نموذج أولي من لفات 1973 سيارات DS في المصابيح الأمامية من رجوموبيل. ماذا ، عام 1973 ، سيقوله القراء الأكبر سنًا الآن ، وسيبدأون في إجراء الحسابات. هذا صحيح ، دخلت SM السوق في صيف 1970 وبعد 5 سنوات فقط انتهى الحلم.

نموذج أولي على طريق الغابة ، تم تصويره عام 1977
نموذج SM على طريق الغابة ، تم تصويره عام 1977

ماذا كانت ستروين تخطط مع النموذج الأولي SM؟

كانت السيارة المعروضة بمثابة سيارة اختبارية لفحص سلوك قيادة Citroën SM والهيدروكيميائيات بسرعات عالية بشكل خاص. يجب اختبار وتحسين التسارع والجر واستقرار الاتجاه. على متن النموذج الأولي ، كانت هناك فرصة لتعديل معلمات الهيكل حتى أثناء القيادة. يمكن تغيير توزيع الحمل والصلابة للهيدروجينيك. كان SM بمثابة أساس لنماذج سباقات Citroën ، والتي لا ينبغي أن تعتمد فقط على SM.

النموذج الأولي SM بقوة 340 حصان و 285 كم / ساعة

أي شخص تعامل مع موضوع علم الهواء ومازيراتي سوف يبتلع الآن بقوة. كانت SM في الواقع مزيجًا مستحيلًا من (ناعم) تعمل بالهواء المضغوط و Maserati V6 تشغيل قوي إلى حد ما. في الواقع ، يقال أن هناك أشخاصًا يصنفون آلة Maserati على أنها غير مزروعة وغير مناسبة لـ SM.

- معرض أسرار سيتروين 1977 بالمقر القديم كواي دي جافيل
- معرض أسرار سيتروين 1977 بالمقر القديم كواي دي جافيل

ومع ذلك ، استمدت SM بعض سحرها من جاذبية التناقضات. تتضح حقيقة أن Citroën أرادت بجدية أن تكون رياضية أكثر من خلال البيانات من النموذج الأولي. يوفر المحرك سعة 340 لترات مع مكربن ​​Weber المزدوج الثلاثة قوة مذهلة تبلغ 3 حصانًا ، وتبلغ سرعته القصوى 285 كم / ساعة. يجب أن يكون أداء القيادة مذهلاً في ذلك الوقت ، لأن النموذج الأولي يزن 1.169 كجم فقط.

نموذج SM في Rétromobile

في الواقع ، فإن SM من السلسلة في إصدار التوسعة الأعلى يحقق 180 (أو 178) ملاحظة. في عام 1972 ، كان ذلك كافياً لسرعة قصوى تزيد عن 220 كم / ساعة ، مما يجعل SM واحدة من أسرع السيارات في البلاد.

ظل النموذج الأولي قيد الاستخدام في Citroën بعد نهاية إنتاج SM. تعود الصور من أرشيف الشركة إلى عام 1977. في ذلك الوقت تم تقديم SM لجمهور أكبر. كان عنوان المعرض العام الذي أقيم في المقر التاريخي في Quai de Javel في باريس هو "أسرار سيتروين". بعد 46 عامًا كاملة ، عادت SM إلى المسرح الكبير. من 1 إلى 5 فبراير يمكن رؤيته خلال Rétromobile.

مع صور من DS للسيارات

أفكار 6 على "Retromobile Paris 2023 - Citroën SM Prototype (1973)"

  • فارغة

    بالفعل أشياء عظيمة وخطيرة ، هذه SM. لكن من المؤكد أنها لن تفوز بجائزة جمال 🙂

    إجابة
  • فارغة

    يا لها من آلة SM ... لالتقاط الأنفاس ولا حتى 1,2 طن. "سهل" :-). شكرا لهذا التقرير الرائع!
    شكرًا أيضًا لممثلي المدونة السابقين لـ Schmunzette ؛-) ، رائع.
    في سن التأكيد الخاص بي ، كنت قادرًا / مسموحًا لي فقط بتجربة عدد قليل من SM "المباشر". أعتقد أن مكان حياتي كان ريفيًا للغاية بالنسبة لـ SM ...
    إذا كان الأمر كذلك ، فهو ذهبي اللون. نبيل جدا.

    إجابة
    • فارغة

      أنا أعرف فقط SM تعيش في الذهب ، فقط منذ الطفولة. من الأفلام أو هنا كنموذج ولكن أيضًا باللون الأزرق الداكن. تأتي ممتصات الصدمات والكروم الأخرى بمفردها حقًا. يعجبني أيضًا كثيرًا - خاصةً لأنه في الكلاسيكيات ولأن مصدات الكروم كانت مهددة بالفعل بالانقراض قبل عام 1975 ، وبعد ذلك بوقت قصير سيكونون كذلك.

      إجابة
  • فارغة

    يبدو مغامر جدا وخطير. 285 كم / ساعة سريع الجنون ، وبدون ABS ، وسائد هوائية وما شابه؟ وقت شجاع مجنون! فصل!

    إجابة
    • فارغة

      وهل هذا ما تقوله؟ لقد قمت بتسليم المكربنات المزدوجة المزدوجة ، هير ويبر.

      هل لديك ثلاثة 45 Webers في المخزون بالنسبة لي؟ فقط سيكون كافيا بالنسبة لي. يقال أن هذا يجعل فولفو 164 E يصل إلى 240 حصان. يبدو أيضًا أجمل في حجرة المحرك من الحقن القياسي (160 حصان). كثير جدا وصغير جدا. فقط 12 كبلات موضوعة بشكل مفتوح للحاقنات الستة ...

      من المضحك أن التعليق الأول أسفل سيارة بها 6 (!) مكربن ​​Weber (3 مزدوج) يأتي من Weber لجميع الأشخاص 😉

      أوقات مختلفة في ذلك الوقت ، بالتأكيد! لا يتبادر إلى الذهن عدم وجود نظام ABS حتى أولاً. مع جهاز 164 ، الذي يشترك في عام البناء مع مظهر SM (سيكون هناك تشابه آخر هو نهاية الإنتاج في 1974/1975 اعتمادًا على سوق المبيعات) ، فهو أساسًا التوجيه والشاسيه. فعلها 180 مرة لبضع دقائق ولم يخرج أبدًا. شعرت وكأنها 240 لمدة ساعة.

      أيضًا ، لم يعد أحد يرغب اليوم في معرفة المقدار الذي يمكن أن يبتلعه محرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي به العديد من المكربنات وقوة 340 حصانًا. ومع ذلك ، جهاز ساخن ، هذه السيارة التجريبية. ونعم ، بالتأكيد طفل في عصره.

      إجابة
      • فارغة

        شكرا لذيذ! ربما كان جدي هو المسؤول عن بطارية المكربن!

        إجابة

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ