محركات ساب شنومكس-شنومكس

محركات فسنومك المدمجة لأعلى متطلبات الأداء

  • نموذج دخول المستوى هو شنومكس فسنومكس المحرك يستنشق بشكل طبيعي مع شنومكس بس
  • نموذج البخاخ في ايرو يجعل شنومكس بس مع محرك توربو شنومكس فسنومك
  • التكيف شنومكس علبة التروس التلقائية

إن محرك سنومكس-شنومكس مدعوم بمحركين مضغوطين من ست أسطوانات، وكلاهما مجهز بأحدث التقنيات التي توفر الأداء الذي يتم العثور عليه في محركات ذات قدرة عالية، ولكن مع انخفاض استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات.

نموذج دخول المستوى، والمحرك 3.0 V6 يسلم 265 حصان، في حين أن توربو V6-2.6 لتر مع محرك 300 PS - كما هو الحال في جديد 9-5 سيدان - في نماذج ايرو يوفر الدفع. يتم ضبط كل من المحركات التي يتم تركيبها بشكل مستعرض على ناقل الحركة الأوتوماتيكي شنومكس مع الدفع الرباعي ساب شود. ،

وتتميز هذه الماكينة بميزة إدارة المحرك الإلكتروني، والتحكم الإلكتروني في دواسة الوقود، والحقن المباشر، وأربعة صمامات لكل أسطوانة يتم نقلها بواسطة أعمدة الكامات العلوية والصيانة الخالية من الصيانة. ويسمح التحكم في الصمام المتغير على جانبي المدخل والمخرج بالسرعة والفتح المعتمد على الحمل وإغلاق الصمامات. هذا يسمح لمجموعة أوسع عزم الدوران، أعلى قوة الذروة والاقتصاد في استهلاك الوقود، وأفضل توازن الانبعاثات.

لضمان أدنى الاحتكاك المكبس وارتداء الخصائص بينما في الوقت نفسه خفض استهلاك النفط والوقود، وجدران الاسطوانة من المحركات كانت بالليزر تشكيله لتحقيق سطح أملس على الاطلاق. النفط التبريد تحت رأس المكبس والصوديوم شغل صمامات العادم هي مزيد من التدابير لتحسين الأداء.

ويستخدم نظام إدارة المحرك التي تسيطر عليها سرعة في كل من الآلات. هنا، يتم حساب موقف الأمثل للدواسة، عمود الحدبات، توقيت الاشتعال والشاحن التربيني الضغط لجميع الأحمال المحرك وبسرعة.

شنومكس فسنومكس المحرك يستنشق بشكل طبيعي

هذا المحرك الموفرة للوقود من جميع الألمنيوم يسلم شنومكس بس (شنومكس كو) في ثنومكس ثورات / دقيقة ويسلم المعلقة عزم نيومونت نيوتنميتر في ثنومكس الثورات / دقيقة. فإنه يسرع شنومكس-شنومكس من شنومكس إلى شنومكس كم / ساعة فقط في شنومكس ق.


ميزة تقنية للمحرك هي الحقن المباشر حيث يتم حقن الوقود تحت ضغط عال مباشرة في غرفة الاحتراق بدلا من خلال مرور المدخول حيث يتم خلطها مع الهواء. وهذا يعني تحسين الاحتراق ويسمح بنسبة ضغط عالية جدا من شنومكس، الذي يرتبط مع زيادة الأداء وانخفاض استهلاك الوقود في خنق جزئية أو كاملة. خلال مرحلة البرد، عندما ينتج المحرك معظم الانبعاثات، الحقن المباشر يمثل تحسنا يصل إلى شنومك٪.

بالإضافة إلى البناء الألومنيوم، وتتميز المحركات من خلال مزيد من توفير الوزن و / أو خصائص الحد من الضوضاء: العادم أعلى مشعب مصنوعة من مادة مركبة بدلا من الألومنيوم؛ لا يتجزأ العادم متكاملة لتجنب أقسام العادم منفصلة. المواد المركبة بدلا من يموت الصب الألومنيوم، عمود الحدبات يغطي.

يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي شنومكس بمجموعة واسعة من أنماط التحول، تتكيف مع أسلوب القيادة وعادات القيادة، وتتدخل بسرعة البرق عند الاقتراع لأقصى قدر من التسارع أو الطاقة. كما أن ناقل الحركة يتكيف مع ظروف الطريق السائدة ويتحول مرة أخرى على المنحدرات أو إلى أسفل إلى أسفل لاستخدام الفرامل المحرك على هبوطا. وهو ناقل مزدوج القابض مع اختيار والعتاد متسلسل اليدوي عن طريق التبديل الروك على عجلة القيادة.

شنومكس فسنومكس توربو.

يتوفر هذا المحرك من الألمنيوم بشكل حصري في إصدار إيرو، ويتميز بترتيب شنومكس كلاسيكي الكلاسيكي للبنوك الأسطوانية لتحقيق التوازن الأمثل والركوب بدون اهتزاز. المحرك يسلم قوة شنومكس بس (شنومكس كيلوواط) في شنومكس الثورات / دقيقة وعزم مثير للإعجاب من شنومكس نم بين شنومكس و شنوم الثورات / دقيقة.


في الممارسة العملية، وهذا يكفي لتسريع من شنومكس إلى شنومكس في شنومكس ق. مثل جميع المحركات التي تعمل بالشاحن التوربيني، توفر هذه الوحدة توصيل الطاقة الذي يتميز بمحركات أكثر قوة، ولكن مع انخفاض استهلاك الوقود عندما لا تكون هناك حاجة إلى تغذية قوية، مثل القيادة المريحة على الطرق السريعة.

يقع الشاحن التوربيني التوأم مركزيا فوق ناقل الحركة وهو مدعوم من طرفي الأسطوانات. باستخدام اثنين من منافذ المدخول، واحد لكل بنك اسطوانة، يفصل نبضات العادم، ويحسن تدفق الغاز، ويقلل من فقدان الطاقة، ويعزز أداء الشاحن التربيني. توربو هو المياه المبردة ويستخدم الهواء إلى الهواء نظام تهمة لتحسين كثافة تهمة المدخول.

المحامل الرئيسية الأربعة تلقي العمود المرفقي مستقرة وقضبان الصلب ترسيخ مزورة لتحسين القوة والاستقرار. إن مكابس الألمنيوم لها طلاء بوليمر، ويتم تبريد دبابيس المكبس العائمة ويتم تشحيمها من خلال فوهات الزيت الثلاثية تحت تاج المكبس.

تعمل مشابك العادم ذات الجدران المزدوجة مع أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ هيدروفورمد على تحسين ظروف بدء التشغيل البارد من خلال تقليل امتصاص الحرارة بواسطة العادم وتقليل الانبعاثات. أيضا، حقن الهواء في كل مشعب العادم لمدة تصل إلى شومنكس ثانية بعد بدء الباردة يدعم المركزية، - تحولت - المحفز الرئيسي المنبع قبل المحفز للوصول إلى درجة حرارة التشغيل في أقرب وقت ممكن.

ومن أجل تشغيل المحرك على نحو سلس وهادئ، تم تشديد حوض الصب الالومنيوم المصنوع من الصب والقالب على كل من علبة التروس ومحرك المحرك للقضاء على نقاط الاهتزاز. أغطية عمود الحدبات معزولة تماما وتتكون من مادة مركبة للحد من الضوضاء فعالة.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي شنومكس لهذا المحرك يحتوي على وحدة تحكم إلكترونية متكاملة تلغي الحاجة إلى أي أسلاك خارجية. ويشتمل ناقل الحركة على منطق تحول يتكيف مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ل شنومكس-فسنومكسي، ولكن يمكن أيضا تزويده برافعة تحول يدوية تعمل بعجلة التوجيه تكمل ذراع التحويل اليدوي التقليدي.

لم يتم إصلاح استهلاك الوقود من كل من المحركات حتى الآن.

المصدر / صور: ساب السيارات أب

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.